某种意义上说，车上的任何需求，都是基于位置的。因此，通过地图导航这个服务“入口”，可以实现车载功能的打通，提供场景化、个性化和智能化的服务。也许这才是阿里高德与众多车企携手的深层次原因。
北京车展前，捷豹路虎在品牌之夜活动中正式宣布与阿里高德等国内三家行业领导企业签署战略合作谅解备忘录。同时，捷豹首发亮相的I-PACE作为该领域第一款豪华纯电轿跑SUV搭载高德与捷豹路虎共同研发的新能源车载导航系统。
相关数据显示，截至目前已有超过20家汽车品牌搭载高德的互联网车载导航，以此进一步实现汽车产品走向智能互联。在车企集体走向智能互联的过程中，为何阿里高德被默认为是转型工作中的“必选项”？这次高德与捷豹路虎联合推出的新能源导航究竟有何特点？随着当下汽车业的发展，阿里高德又将如何顺应潮流，促进行业更好发展？或许，这才是隐藏在一款产品升级背后的意义。
从车载导航到出行服务入口
近几年，随着汽车联网化和智能化的不断发展，导航不再是车载系统简单的一个功能，它逐步成为一个连接车内各项服务的重要纽带，成为提升汽车出行体验的窗口。而高德地图作为导航系统的领导者，在行业智能化发展过程中成为很多车企产品升级的重要选择之一。
据了解，高德地图数据规模始终保持增长趋势，目前高德地图车机版累计用户量已经突破2000万。在基础数据上，高德拥有超过7000万的POI数据，其中高达3000万的深度POI数据。同时在数据采集上，高德拥有百余台高精采集车，覆盖TOP50核心城市。
在三维数据中，高德有2万多个路口实景图和8个城市复杂路口/桥区真实三维图；同时，北京、上海两城市已支持全区域三维。另外，在动态数据上，高德地图的交通服务已经覆盖到368个城市，100%高速公路交通路况每分钟更新，其中83%为众包数据动态事件日均7万+，343万用户上报，能够帮助6亿人避开事故。
相比其他互联网公司，高德地图本在智能网联、大数据和云计算等方面可显现出独特的优势。除了本次捷豹路虎选择与阿里高德合作外，之前已有领克、吉利等多个企业在产品车型上应用高德地图，形成良好合作。
新能源车载导航系统是什么？
早在四年前，捷豹路虎就与高德地图基于互联网车载导航展开了深入合作，率先在捷豹、路虎旗下多款车型上搭载多屏互联网车载导航。而今，捷豹路和与阿里高德再次合作，共同研发新能源车载导航系统并应用在最新车型I-PACE之中。
新能源车载导航系统究竟是什么？据相关资料显示，新能源车载导航系统是在高德交通大数据优势的基础上，通过与车辆数据的深度融合，充分满足用户使用需求，最大程度解决电动车用户的里程焦虑。
新能源导航页面
具体而言，新能源车载导航可以根据车辆剩余电量，以及周边路段的拥堵情况，将车辆的续航里程范围在地图上直观显示。当导航目的地超过剩余电量可续航里程范围，或车辆在行驶途中电量不足时，系统会自动提醒用户，并可一键搜索沿途充电桩进行导航，从而解决用户在行驶中的里程焦虑。
新能源导航页面
在新能源汽车发展中，续航里程始终是限制其发展的重要因素，为此高德推出新能源导航从一定意义上讲是一种服务层面的解决方案。在将近10万充电桩的基础上，结合原有的实时路况数据，新能源导航能够与相关车型高度融合，从而准确预测出行路线，这也是高德和阿里的强项所在。
阿里高德如何促进汽车业进化？
目前，汽车正逐步从“出行工具”转变成一个“出行服务平台”，在此形势之下，互联网企业的角色也慢慢变为服务商。在这一相互转变的过程中，智能互联化系统的应用在很大程度上将促进汽车产品的迅速进化。
在高德汽车事业部总裁韦东看来，汽车服务想要不断升级，网联能力和数据开放程度是两个影响其是否成功的重要因素。因为只有汽车本身具备了联网能力，提供在线化服务才成为一种可能。同样，只有让车辆实现手机般的联网功能，才能让驾驶者得到超越手机的服务体验。
吉利汽车GKUI（吉客智能生态系统）
在一个月前，高德依托高德交通大数据、云计算平台以及阿里巴巴的生态能力，基于吉利汽车GKUI（吉客智能生态系统）展开了深度合作，发布了个性化的车载导航系统，提供针对驾车场景的导航服务，拥有实时路况、躲避拥堵、惯导定位、三维实景大图、在线支付等功能。
从与传统车型的合作到实现新能源车载导航系统，阿里高德提升的过程也不断为用户提供精准的车载服务，使新能源汽车消费者在通过高德实时路况和躲避拥堵基础功能的同时，进一步解决新能源汽车使用使用痛点，提高汽车行业发展。
从某种意义上说，车上的任何需求，都是基于位置的。因此，通过地图导航这个服务“入口”，可以实现车载功能的打通，提供场景化、个性化和智能化的服务。也许这才是阿里高德与众多车企携手的深层次原因。
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