本文由中商汽车原创出品，作者孙莹。
“目前，纵观中国汽车市场，中国品牌的销量份额已占据43%，特别是SUV细分领域，中国已成为全球销量最大的市场之一，从这个角度来讲，未来，我们整个SUV的产品矩阵肯定是要布局完整的。” 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋向中商汽车表示。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋
自2006年在中国重生至今，荣威已经经过了12年的岁月。其品牌口号也由最初的“创新殊荣?威仪四海”转变为“品位科技?知你知行”，更加接地气。荣威RX5的上市，凭借其互联网的特色基因和优异的性价比迅速斩获市场，成为爆款车型，从而带动了整个荣威家族的上升势头。刚刚上市的RX8从公布预售价至今，已经获得了6000多份订单。
上汽乘用车公司副总经理陶海龙
如今，荣威已经完成了SUV领域最热门的三个细分市场的覆盖，未来还会推出更多产品。除了RX系列和i系列，还会有更多系列产品，王晓秋表示。不过，车联网已经成为全球化的发展趋势，传统车企相继被唤醒，纷纷与百度、阿里和腾讯等科技公司开展合作，新势力造车也已经开始更多的走出PPT时代。未来之战一触即发，荣威如何能保持领跑优势?为此，中商汽车采访了上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋、上汽乘用车公司副总经理陶海龙以及上汽乘用车公司副总经理俞经民。
上汽乘用车公司副总经理俞经民
知行，三十多年的积淀造就产业制造基础
上汽集团有三十多年的合资合作经验，集聚了一大批人才，他们都梦想着造除自己理想中的车子。近年来，荣威实现了跨越式的发展，每年50%的增长率可谓是一个奇迹。而上汽的整个发展也是依托于技术团队的进步的。
目前，上汽研发技术中心有五千多名工程师，团队除了做其他研发中心都做的事以外，还做了其他很多研发中心不做的事。因为只有具备强大的研发能力，才能实现荣威品牌的向上升级。所以，无论是造型设计、内饰，还是制造工程等，每个环节都得必须跟上，因为这是一个整体。
动力性能方面，荣威的团队在底盘和发动机等领域也都有着多年的积累，强大的人才团队，扎实的基础和成熟的技术储备。因此，荣威的产品线非常齐全。除了传统汽车的各排量涡轮增压系统外，还有新能源领域的纯电、插电和燃料电池三条技术路线。
此外，在供应商体系、独立研发，在技术、材料的应用等方面，荣威也有着丰富的经验，所以才能造就中国品牌品价比最高水平的RX5。不过，消费升级时代产品越来越多，用户口味越来越新，越来越高，如何和用户更好地沟通好是一个问题。
知你，用户要什么荣威就做什么
荣威品牌一直在进化，不断扩展内容加深对用户的理解。从而达到用户要什么荣威就做什么。这是荣威始终坚持的一个原则。
荣威车型搭载的基于AliOS的斑马智行解决方案的互联网汽车智能系统，便是紧紧围绕用户的出行场景研发，并不断升级的。中国地域很辽阔，互联网汽车用户很多，荣威通过不断收集用户的用车大数据，从而实现不断升级，更新系统、更新服务，渐渐实现更广的全场景覆盖。
所有服务都将围绕客户场景需求进行升级迭代，比如在地图方面，“斑马”会主动向你提示你前面路况怎么样，是雪地还是沼泽，路面是不是颠簸，把这些智能互联和出行场景结合了起来。这都是荣威基于数据业务推动了智联网的发展。所以可能市场上会有人模仿，但真正用过荣威的互联网汽车后，用户自然就会感知到不同。
互联网本身是不断发展的，这一特性决定了它是在不断地迭代进步的，对汽车行业来说，互联网汽车的发展这一趋势同样不是谁能改变和决定的。如今的荣威互联网汽车已经完成了第四次升级，未来将在9月上市的MARVEL X上体现。
今年是上汽在海外发展的一大丰收年，海外销量超过五万。可以说在国际上上汽已经迈出了海外的第一步。不过，未来还将根据情况变化再做调整。作为上汽人，荣威就是专注于产品，专注于用户的需求，这样才能永远走下去。
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