本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
消费者买车的要求越来越高，市面上推出的新产品也越来越多，但是作为车企终究无法同时推出如此多的不同车型。过去汽车设计师能做的只能是将设计贴合更多人的需求，尽量满足大部分人的审美。渐渐的也有部分车型推出两个外观版本，常见的情况是首先推出一款相对传统大气风格的外观，然后推出一款主打年轻运动的外观设计，分别大概称之为普通版和运动版。
业内首个将双外观玩出花样的品牌显然是哈弗。哈弗在业内率先普及红标和蓝标车型概念，在其产品谱系中，红标车型走的是大气滂沱的风格，蓝标车型的造型就更加年轻运动。不得不说哈弗的红蓝标车型的战略是成功的，至少从销量来看，哈弗各大车型都交出了很好看的成绩。
现如今，又有一款车型将要挑战三种外观，它就是来自吉利的2018款帝豪GS。
动力提升 新增领潮版车型
2018款吉利帝豪GS近期已经正式上市了，与老款车型相比，新车最明显的变化是用全新的1.4T发动机替换了原来服役多年的1.3T发动机，另外新车还增配了三款领潮版车型。
动力方面，新车搭载的1.4T发动机是全新研发的发动机。新机采用铝制缸体材质，所以在整体重量上有所降低。另外，更大的排量以及小惯量涡轮、VVT技术的使用，使得新机动力比1.3T发动机更强。具体参数方面，最大功率由之前的129Ps提升到133Ps，最大扭矩则由185Nm提升到了215Nm。相信新车在动力提升后，将会给车主带来更畅快的驾驶体验。
新增的领潮版车型有两大亮点。第一个卖点显然就是全新的外观设计。正如该车型的名字一样，领潮就是要引领潮流，而当今的潮流就是有更多的年轻人会选择购车。为此领潮版车型有着比运动版车型更为夸张的外观设计。新车在前后保险杠上方位置都新增了大尺寸的仿真进气口及散热口造型，另外新车还在侧面车门底边增加了凸起饰条，使得整车造型都更显夸张。另一个卖点同样是专门针对追求潮流的年轻人的，新增的三款车型都搭载了GKUI吉客智能生态系统，这套车机系统内置有4G无线网络、高德实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能，完全可以满足互联网背景下年轻人对用车的需求。
消费升级促使行业变革
推出领潮版车型后，帝豪GS将会拥有前所未有的三个版本的外观造型。透过现象看本质，到底是什么原因促使厂家做出如此决策？答案显然是市场的需求。
之前我们往往会提到汽车的购车群体的年龄在降低，所以要推出外观及内饰造型更加年轻化、运动化的造型。但是年轻人除了喜欢运动之外，有没有其他要求了呢？90后是有思想和有个性的一代，他们对产品的要求是有个性的、独特的。
我们可以看到，除了类似长城、吉利这样的品牌推出了多种外观的产品，已经有几个汽车厂商开始试水产品的定制化生产，比如之前的大通D90，又比如近期欧尚汽车的COS1°。可以预期在不远的未来，个性化的定制生产会被更多的厂商所启用。目前个性化定制开没有展开，即便展开的品牌也处于初步的部分配件的个性化定制，这显然是与大规模工业化生产的成本控制有关。一旦推出个性化定制，各种配件的采购、储备、调运方面都有着极高的要求。
目前无论是数字化还是科技方面的进步，都已经让我们逐步看到未来汽车产品个性化定制的可能性正在逐步增大。不过在目前看来，还是只能依靠汽车厂商在生产阶段多推出几个不同版本来初步满足消费者的个性化需求了。
写在最后
作为年代改款车型，帝豪GS不但新增了车型配置，更是借机提升了产品动力，这也就是我们现在常常听到的一个词——迭代提升。现代汽车已经不仅仅局限于两年一小改，四年一换代的传统模式，因为如果这样，你就落后了。汽车行业如此转变，很大一部分原因都是消费升级促使的转变。（文/钟奕）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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