【搜狐汽车 2018北京车展】在本届北京车展上，一汽-大众探歌和斯柯达柯米克同时亮相。虽然两者算是同胞兄弟，也都征战于紧凑型SUV市场，但细分定位有所不同，一个偏向年轻化潮流定位，一个则更偏向居家实用，配置和受众上也各有千秋。这些年来，斯柯达在SUV车型上尝到了甜头，也开始发力于这一车型，接连布局多款SUV车型。而在轿车上多有建树的一汽-大众成立27年却还没有一辆属于自己的SUV车型，本次发布的探歌则是他们进入这一市场的首款车型。
● 新战场的较量
在南边的兄弟先后推出途观L和途昂等几款SUV后，一汽-大众却还没有一辆自己的SUV。探歌的出现弥补了这一遗憾。作为海外版T-Roc的国产版本，探歌在轴距方面增加了不少，让这款小型SUV升级为入门级紧凑型SUV。这款车将会在今年7月下旬上市销售，作为一汽-大众在2020年前推出5款SUV的打头兵，它将在一汽-大众佛山工厂投产。
而柯米克方面，根据上汽斯柯达先前的布局来看，KAMIQ柯米克就是之前公布的MODEL Q，由于YETI将会停产，这款车未来将会成为斯柯达新的入门级SUV。加上之后的KODIAQ Coupe车型，斯柯达SUV产品的布局即将完成。
外观上，探歌延续了海外版的设计元素，采用了大众一贯的家族式设计语言，看上去似乎没那么“套娃”了。当然，该有的特征还是有的。中网尺寸很大，使用了和车灯相连的设计，加宽了车头的视觉效果。
外观方面，柯米克延续了斯柯达家族式设计，直瀑造型中网识别度很高。双色镀铬饰条和熏黑大灯增添了不少运动味道。不过由于定位较低，所以柯米克在配置上会与柯珞克有所差别。比如前后大灯，本次拍摄的虽然是顶配车型，但前后均为卤素光源。至于其他配置，目前尚不得知。
探歌在加长后，车身比例仍然很协调。虽然从小型SUV跻身进入紧凑型SUV市场，但除了轴距外，其它车身尺寸仍然和传统的紧凑SUV有些差距。
车身尺寸方面，柯米克长宽高分别为4390/1781/1593（加上行李架后高度为1606）mm，轴距为2610mm。尺寸上要比柯珞克小一些，不难看出它和柯珞克的关系就如同逍客和奇骏，斯柯达打算通过定位上的差别让两辆车同时在紧凑型SUV市场中竞争。
● 探歌内饰凸显年轻风格，而柯米克则追求稳重
探歌的内饰和外观一样，沿袭了海外版的设计，这也算是意料之中的事。作为一款全新车型，它的内饰并没有采用类似于海外全新Jetta或者全新途锐那样的新语言，中控屏下方的空调控制区域与上方面板分离的比较远，保留了大量的物理按键。
柯米克的内饰同样延续了斯柯达的最新设计语言，虽然造型上与柯珞克差不多，但多了许多层次，在细节上要比后者好一些。
配置方面，探歌将配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。
而柯米克配备了一键启停、胎压监测、倒车影像和自动空调等配置，还是以实用为主。8英寸中控屏分辨率1280×720，显示效果出色，内置车载互联系统，并支持苹果CarPlay，对于智能手机的适配很不错。
● 两者都采用了比较成熟的动力总成
动力系统方面，探歌将会使用1.4T涡轮增压发动机，这款发动机曾经服役过高尔夫等多款车型，最大功率为150马力。传动系统匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。此外，探歌还会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，有7种驾驶模式可选。
而柯米克则搭载的一台1.5L自然吸气发动机，之前也被用在捷达上。最大功率110马力，最大扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速自动两种变速箱。
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