体量庞大、消费持续升级的中国市场毋庸置疑地被各大豪华品牌寄予重视和机遇。无论是试图打破现有格局再进一步的ABB，还是渴望在二线豪华阵营混战中赢得出线机会的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，都在抓紧布局，完善在华产品矩阵，寄望于在接下来的市场争夺战中占据主动权。
“随着消费升级换代的加速，豪华车在中国市场的占比会越来越高，这个趋势在未来几年应该还会持续”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前表示。
一系列信息让宝马不断坚定在华产品线布局的决心。根据不久前公布的今年第一季度的销售成绩单，宝马全球交付新车604,629辆（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），较去年同期上涨3%。其中在中国市场，宝马以及MINI第一季度共交付152,492辆新车，较去年同期攀升7.1%；而就3月单月销量来看，两大品牌在中国市场的销量同比增长6.2%至53,950辆。
而在此次的北京车展，宝马正式推出BMW X3的全新换代车型，并将由华晨宝马在大东工厂进行国产，售价区间为39.98万-58.58万元。
市场还需要一台姗姗来迟的X3么
在豪华品牌阵营中，宝马向来最具创新精神，像是宝马X家族，从X5、X6再到X1，每一次X家族新成员的加入都开拓出全新的细分市场，进而引起竞争对手纷纷响应，消费者才有了越发丰富的购车选择。
BMW X3亦是如此，论历史，作为中型豪华SUV细分市场的开拓者，BMW X3面世之初就没有太多的直接竞争对手；论消费者的青睐度，X3作为《2018美国消费者报告》中的十佳车型之一，2015年以来全球累计销量突破150万辆，处于同级领先地位。
不过在中国市场，BMW X3的现状就不容乐观了。主要原因在于同级对手奥迪Q5在2010年已经国产，奔驰GLK（GLC前身）也在2012年实现了国产，这两个对手相比以进口方式销售的BMW X3在价格上更具优势。
在这段空白期里，奔驰GLC、奥迪Q5已经占得先机，在市场中取得了月销破万的不错成绩，奥迪Q5甚至在此次北京车展推出了加长版Q5L车型。在中国市场无论是关注度还是销量，此前的进口X3都远不及Q5和GLC。如今，全新一代BMW X3终于迎来了国产——在此前，X1是宝马唯一的国产SUV，每个月为宝马贡献着五六千的销量。
就市场环境来看，豪华中型SUV市场正在经历由蓝海转变到红海的阶段，Q5、GLC、XT5、XC60、QX50、发现神行，再加上加入战场的BMW X3，以及七月份即将上市的Q5L，这一细分市场的选择面正在迅速扩大，竞争也愈发趋于激烈。
最为关键的是，豪华中型SUV市场里ABB尚未形成统治权，作为这一细分市场的开拓者，即便姗姗来迟，BMW X3依旧有着很大的机会。而对宝马而言，更希望BMW X3能够重新定义了它的前辈所开创的中型豪华SUV概念，重塑细分市场格局。
全方面升级，对中国市场有更多的思考
市场往往对后来者有着更高的要求。全新第三代BMW X3的研发以CLAR平台进行打造，这意味着新一代车型从研发理念和新技术应用上相比同级对手占有优势。
以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原味保留，1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。
在人车互联方面，BMW搭载了那套集成了BMW智能互联科技的最新成果。12.3英寸液晶数字仪表盘呼应不同驾驶模式，全新BMW iDrive交互界面与悬浮式的10.25英寸中央液晶触控屏配合实用性提升明显。车内配有无线Wifi热点，并提供同级独有的无线Apple CarPlayTM，被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像系统也被引入，源自7系的BMW智能触控钥匙是首次引入BMW X家族。
总体而言，新车可以提供物理旋钮、热敏按键、智能触屏、手势控制和自然语音识别等五维智能人机交互方式，适应不同用户的使用习惯，带来出众的人车交互体验。
再者，或许你会觉得国产后X3的起售价仅仅比上一代进口低了两万不够厚道，但实际上，宝马明显更倾向于提高入门级车型的配置水准，像是自适应LED大灯、10.25英寸大屏、电动尾门、后视摄像、ACC自适应巡航、同级最大全景天窗等20多项豪华舒适配置都实现了标配，超越了人们对这一级别SUV的传统认知。
此前姗姗来迟的原因也得到了解释，基于明确的国产计划，全新BMW X3在研发过程中高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美偏好，专为中国市场设计了后排座椅，相比国外版本，座椅靠背以及座垫均有10mm左右的加厚处理，乘坐舒适度更佳。
至于空间方面，虽然目前推出的全新一代BMW X3只有标轴版本，但相比上一代车型轴距仍有54mm的加长，腿部空间并不会如想象中局促，而且不排除未来会推出长轴版的可能性。这些努力成就了一款既是原汁原味，拥有纯正BMW驾驶乐趣，又是越级之选，更是中国专属，高度贴合中国消费需求的理想座驾。
原汁原味驾控乐趣成最大亮点
不管怎么更新换代，宝马一直诉求的出色操控是不会退化的，它既可以在市区闲庭信步也可以在高速上激烈奔袭，更可以在山路上尽情劈弯，它还是同级里一台驾驶感最好的中型SUV。
（源自新浪汽车）
BMW X3不仅完美传承长轴距、短前悬等经典特征，前后轴负荷也达到完美均衡的50:50。车体刚性的提升让车辆更加敏捷。精细调校的新底盘中加入了自适应舒适性底盘配置，进一步提升驾乘感受，与之呼应的自适应驾驶模式可自主学习驾驶者的驾驶风格，并结合路况主动调节驾驶模式。
与此同时，搭载改进型BMW B系列发动机更为高效与可靠，可迸发最高达185千瓦和350牛米的强劲动力。搭配以平顺和高效而闻名的8速手自一体变速箱，全新BMW X3 xDrive 30i的0-100公里/小时加速时间仅需6.8秒。
新车应用的BMW xDrive智能全轮驱动系统得到进一步优化，变得更紧凑更轻盈，前后轴之间可在0-100%范围内进行扭力分配。还有出类拔萃的216毫米离地间隙、25.6°接近角，进一步保障了全新BMW X3优异的通行能力。
此外，作为首款装备“BMW智能驾驶”的宝马车型，全新BMW X3也成为该级别智能驾驶的标杆。这一系统涵盖了目前BMW绝大多数创新性智能驾驶辅助系统。例如，最新一代ACC自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在低于0-210公里/小时的范围内实现极为自动化的辅助驾驶。紧急躲避系统、交叉路口警示系统等则分别在行车、泊车等情况下降低或避免事故发生的可能性。
钟述
这一代BMW X3我们确实看到更多的变化。如此认真对待这台中型SUV，足以体现出宝马的诚意。接下来，全新BMW X3将在华晨宝马大东工厂生产。作为第六款BMW国产车型，全新BMW X3是宝马集团本土化战略的又一呈现，是华晨宝马继续成功发展的新起点。
从唯物辩证主义的角度来看，世界上的一切事物都在变化当中，此观点运用在汽车市场同样贴切，它总是在平静之下暗流涌动，充满变数。映射到豪华中型SUV市场，随着全新BMW X3的入场，以及即将到来的Q5L，过去看似牢固的格局似乎在悄然变化。这个市场正传来血腥的味道。
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