诗和远方总能勾起平凡人的向往，而越野车则是梦想照亮现实的途径之一，能拉能跑、结实耐造的特点招人喜欢，魁梧、硬朗的外形在车水马龙中显示着主人的不凡。这一期，我们聊聊50万以内比较合适的进口越野车，不过合适并不仅代表性价比，综合实力也非常重要。
●10—20万 拉达尼瓦
有人总结，拉达尼瓦就是一款在越野车底盘上扣着微面壳子的工具车，所有摸的着、看得见的地方都非常简单粗暴，电动后视镜、电动车窗等配置可以说是来自上天的恩赐了。推荐它的理由有三点：
●极低的情怀落地成本，尼瓦目前的售价在十万元左右，结合充满时代感的整车气息，复古人士或许会被种草；
●纯爷们的机械质感，机械式的关门声音、全时四驱还带锁，在较小车身尺寸的掩盖下，尼瓦的荷尔蒙分泌浓烈，所展现的纯爷们气质是同级车所不具备的；
●改装潜力，对于动手能力较强的人来说，配置低和座椅舒适性差等都是不存在的，改一改十年少。对硬派越野车感兴趣的同学，可以上老司机真实成交价格系统查询一下，它们并没有你想象中那么贵哟！ 
当然，如果老爷们对上述的特点不感冒，可以出门右转看看吉姆尼，不过从性价比方面考虑的话，这个价位的进口越野车其实都比较尴尬，哈弗H5和五十铃MU-X的综合表现或许更均衡些？
●20-30万 丰田Fortuner（奔跑者）
根据24万左右的售价来说，TC君认为上一代丰田Fortuner（奔跑者）应该是最值得考虑的进口越野车，动力采用2.7L自然吸气发动机+4速自动变速箱，与之前的普拉多2.7L基本无差，但奔跑者的整备质量为1850Kg，加速表现反而会更轻快一些。
其次是与中东版普拉多结构类似的驱动形式，全时四驱并带有一把机械式差速器锁，同时拥有机械式分动箱 ，可靠性不需要多考虑，它的兄弟海拉克斯已经证明了一切。当然，选择奔跑者你也要试着接受，包括不太讨喜的颜值、略微粗糙的内饰和过低的舒适性配置，大保税区改装风来一套？
另外，有许多消费者对于奔跑者后轮鼓刹的形式颇有微词，但其前轮采用了四活塞卡钳，实际体验和其他丰田车并无异样，没有明显的热衰减，也都是比较绵软的脚感。恩，官方回复是一切为了舒适。
●30-40万 三菱帕杰罗
售价35万元左右，在价格下调之后，帕杰罗V97可以说很超值了。动力强、舒适性配置丰富、二代超选四驱系统也是神一样的存在，不过油耗略微有些高，另外一些细节的人性化设计也不够到位，比如储物格较少、按键略微松散等。
另外，因为中规车型仅提供帕杰罗V93，所以在整体竞争力上，中东版要更好一些，在差不多的价格下，动力、轮圈尺寸和音响系统上均具备明显优势。
●40-50万 途乐4.0L
此前，这个价位呼声最高的车型应该是普拉多2.7L，但在价格上涨之后，TC君真心建议大家多考虑下途乐4.0L，即便价格多出2万元左右，但提供的内容却实实在在，以最低配的途乐4.0XE为例，多路况模式选择、无钥匙进入、无钥匙启动、7速自动变速箱足够抹平差价了，再加上更大排量的发动机呢?
其实，途乐销量快速蹿红并不是没有原因，以高打低，超高的性价比不仅令普拉多2.7L、4.0L车型尴尬，同时也显得酷路泽4.0L车型是那么的高高在上。
中控屏幕是必改项目，储物盒虽然实用，但对于这款车来讲略微有些LOW。另外，可以思考一个问题，在普拉多2.7L价格向上之后，40万出头可选的进口越野车乎出现了真空。
（图文来源老司机用户：TopCars平行进口）
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