浮夸的导购，二百万左右最值得入手的三款跑车！

跟我视驾 2018-05-09 11:47:05 MG 跑车保时捷911 阅读(0) 评论()

　　大部分男人心中都有一个跑车梦！当然我也不例外。但能实现这个梦的男人只占一小部分，或者说有能力实现却很勉强的选择退而求其次。毕竟超跑太奢侈，但花二百万左右一样可以圆跑车梦！所以我就为大家推荐三款我没能力实现，但最值得拥有的三辆“伪超跑”！

　　最值得入手跑车第一名：Porsche 911 Carrera

　　相信当我提到经典跑车时，大部分人第一个想到的一定是保时捷911！并且当你真正打算花钱入手一辆百万级跑车的时候，保时捷911也曾出现在你的备选名单当中过。至于最终为什么放弃了保时捷911购入其它车型我不得而知，但放弃它的原因一定不是因为它不够出色。

　　保时捷911定位比较特殊，入门车型Carrera售价130.67万元，单看价格是不能迈入超级跑车门槛的。但是，顶配车型GT2 RS裸车售价却高达410.66万元，无论价格还是性能都符合超级跑车定位！强悍的性能自不用多说，采用六缸水平对置3.8升双涡轮增压发动机，最大马力700Ps、最大扭矩750N·m，搭配七挡PDK变速箱，官方零到百公里加速仅2.8秒，如此强悍的动力不是一般人能驾驭的。况且售价也不是一般人能接受的！相较来说，911 Carrera系列车型的性价比就很高了。

　　保时捷911车系很复杂，分为Carrera、Targa、Turbo、GT车型。911车系用这几种命名方式来细分受众人群与销售市场，其Carrera为硬顶版、Targa为敞篷版、GT 为偏赛道风格极致性能版、Turbo顾名思义为增压车型，可如今991.2这代911几乎全系增压（GT3\GT3 RS仍坚持自吸），所以Turbo车型姑且认为是高性能增压车型。

　　聊了半天，推荐911 Carrera车系。其中最推荐售价130.67万元的入门版Carrera，终端还存在一些优惠，选装选少一点价格不要突破130万裸车还可以避掉豪车购置税，瞬间省了十几万。虽为入门版Carrera，但性能可一点也不怂。由于如今991.2几乎全系增压，入门Carrera搭载了一台3.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大马力370Ps、最大扭矩450N·m，驱动方式为后置后驱，匹配七挡PDK双离合变速箱。官方百公里加速4.4秒，但实际选装弹射起步套件后实测加速可达3.8秒，保时捷官方数据略显保守！如此的动力，合理的价格，入门版911 Carrera可以说性价比极其无解。况且，在二手车界有三大理财产品，大众R36、三菱九代EVO、保时捷911，由此可见911的保值率多么惊人。所以二百万以内，保时捷911当属不二之选！

　　与911抢蛋糕的东瀛战神：Nissan GTR

　　日产GTR在诸多车迷心中都是神一样的存在！即拥有强悍的性能，售价又没那么遥不可及。的确，日产GTR被称为东瀛战神，性能一点也不是盖的。除原厂玩家外，GTR还深受改装爱好者的喜爱，强大的改装潜力使原本就已经非常强悍的GTR成为众多超跑的噩梦。所以，马路上见到GTR一定要敬而远之，谁知道这货究竟改了点啥？

　　常规版GTR搭载代号VR38DETT的3.8升双涡轮增压六缸发动机，最大马力555Ps、最大扭矩632N·m，驱动方式为前置四驱，匹配六挡双离合变速箱。官方百公里加速2.7秒，但实际测试基本保持在3.8秒左右，对于官方给出的加速时间也不用质疑，在特定的条件的下GTR的确可以跑出2.7秒破百的成绩。再说，3.8秒这个时间对于常规车主来说已经足够强悍，况且GTR还拥有强大的改装潜力，上一套650套件加速踩到3.4秒问题不大。但最好不要经常弹射GTR，现款红头机的R35变速箱相较黑头版虽然已是加强过的，但可靠性一直被车主所诟病。这也算是GTR比较大的硬伤之一，但不足以影响GTR在跑车界的地位，战神依旧还是那个战神，毋庸置疑！

　　东瀛战神GTR的车系很简单，其一是拥有555Ps的常规版，在售四款车型，其二是拥有600Ps的Nismo版本，在售一款车型。Nismo版本官方售价235万元整，性价比不够高。最推荐售价162.8万元的旗舰版，其实四款555Ps的常规版GTR价差仅十万，性能方面都是一样的，所以哪款提车快买哪款就好了。对了，友情提示！去夜店呲妞的时候就别掏自己的顶配大日产钥匙了，直接带姑娘上车即可！

　　半路杀出的搅局者：Benz AMG GT S

　　要说到车型历史，保时捷911从1964年诞生到如今已经历7代车型54年的历史洗礼。而东瀛战神GTR从1969年诞生到如今也经历6代车型，也有近50年的车型历史。而谈到奔驰的AMG GT车型，从2014年9月份发布到2015年上市，只有现款这一代车型，从发布开始算才仅诞生四年左右。但一经推出，奔驰AMG GT就在跑车界掀起了一阵血雨腥风，可谓来者不善！

　　奔驰AMG GT共有五款车型在售，均搭载一台4.0升双涡轮增压八缸发动机，驱动形式采用前置后驱，匹配七挡双离合变速箱。关于动力，五款车型均不一样，简单理解就是越贵马力越大！最推荐官方售价169.8万元的AMG GT S车型，拥有522Ps马力、670N·m扭矩，官方百公加速3.8秒，实测还可更快一些。AMG GT S仅比入门版AMG GT贵了19万，但马力却大了46Ps、扭矩多了40N·m，加速提升了0.2秒进入四秒内。奔驰AMG GT S，与保时捷911 日产GTR相比是唯一使用八缸机器的车型，同时排量也是最大的。拼缸数，911与GTR只能在车上坐两个人时勉强凑出“八肛”！