前几天，当大家还在为众泰T800比T700大一圈却贵了5万的预售价（16万-20万元）而感到唏嘘不已时，冷不防的，众泰自己便丢出了一个彩蛋——官方指导价13.98万-18.58万元。
坦白说，5月8日在金华的发布会现场听到这个价格时，很多人不由自主地跟着现场的惊呼声而悸动了一下。毕竟，从这款车的级别和它所搭载的动力、配置来看，这个价格是爆炸性的。
大一号的T700
如果不仔细甄别，你可能会误以为眼前的这一款是T700，毕竟，它们实在太像了。
内部呈满天繁星状的倒梯形进气格栅，两侧紧邻相连的是个性复杂的狭长大灯，以及下方的雾灯、发动机盖的四条棱线，甚至后视镜的设计等等，T800几乎与T700长得一模一样。
不过，如果你仔细观察侧面，那么区别就出来了，由于T800的车身长度和高度分别比T700多出162mm和58mm，这让它的车身看起来更加修长，尤其车尾的部分最为明显。也因此，它将带来更舒适的后排空间和更大的后备厢容积。
两款车采取如此相像的设计应不应该呢？这是一个没有标准答案的问题，你可以批评设计师实在太懒，但大众也以“套娃”而闻名，只不过，这次众泰用得更为极致罢了。并且实事求是地说，对于一家过去饱受“山寨”非议的车企来说，众泰无论T700还是T800的问世，它们身上的“原创”标签本身就已经是一种极大的进步，不是吗？
据介绍，众泰目前已在意大利都灵、日本横滨、中国杭州、重庆四地分别成立了设计中心，这预示着，以山寨而闻名的众泰将走向全新的开始，而T800也是它启用全新VI形象后的首款车型。
以价取胜
在目前的自主品牌大七座SUV里，主流的车型包括传祺GS8、荣威RX8、长安CS95等等。而和这三款车比起来，众泰虽然也以4米9的车身长度与2米85的轴距杀了进来，但很显然，在品牌影响力方面，T800处于绝对的弱势。不过，它也有一个弥补品牌力的最直接的杀招，那就是价格。
四款车型里，众泰T800以13.98万元起步，几乎杀进了三款竞品低一个级别的紧凑型SUV（比如博越、荣威RX5）主销车款的区间内，以大博小，降维打击。
而和长安CS95、传祺GS8、荣威RX8比起来，众泰T800的尺寸优势主要在于轴距，这让它的内部空间通过精心设计后，行李舱容积可以达到850L- 2035L，几乎能容下一艘路亚船。
除此之外，它的座椅十分灵活，可以根据需求调节成4-7座的模式，也可以折叠并隐藏二、三排，实现了空间使用的最大化。
动力方面，众泰T800搭载了来自上汽提供的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大功率170kW，峰值扭矩350Nm，官方给出的百公里综合油耗是9.0L。
虽然动力在数值上比不过长安，但和传祺GS8比起来优势还是比较明显的。当然，这种优势其实主要属于上汽，毕竟发动机来自于它。而众泰自身在核心技术的掌握上需要加把力，中兴的教训既属于芯片产业，也值得所有自主汽车企业们好好警醒一番。
配置是亮点
除了价格，众泰T800的另一个明显优势是配置。它集成了诸多人性化的豪华实用配置，比如全系标配LED大灯、转向辅助、电动调节外后视镜（加热除霜）、无钥匙进入、胎压监测装置、智能钥匙带后备箱开启功能、上坡辅助、PM2.5过滤器等等，在同级别车型里优势较为明显。
以顶配18.58万元的众泰T800自动旗舰智联型为例，它不仅比价位相近的GS8 320T两驱豪华智联型多出了零胎压继续行驶、自适应巡航、前排座椅按摩、车内氛围灯、花粉过滤/空气调节等系统功能，和18.88万元的荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版相比，它也多出颇为实用的陡坡缓解、零胎压继续行驶、尾箱感应、全液晶仪表盘、电动座椅记忆、前排座椅通风/按摩等等。
值得一提的是，众泰T800的第三排座椅添加了出风口和12V电源，这是其他车型少见的人性化设计，增加了座椅的舒适度和使用便利性，对于家庭人口较多，又喜欢全家出游的来说有着先天吸引力。
钟述
不得不说，虽然众泰T800和荣威RX8、传祺GS8等相比，有着品牌上的劣势，但价格和配置的亮点依然能够让它攒足了眼球。毕竟，14万元买一款动力2.0T的大七座SUV，这对于许多急需消费升级的工薪家庭来说，还是非常有吸引力的。当然，能不能经受住市场的考验，还需要企业接下来一系列的营销手段，就让我们拭目以待吧！
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