“生不逢时”的思铂睿又要出新款了，这次仍没有春天......
思铂睿作为东风本田一款主打运动时尚的B级轿车，自从2009年上市以来，一直被迫以高冷的姿态，充当着陪跑车型。为啥?没人买呀!
看着惨不忍睹的销量，一定有既生瑜何生亮的既视感。
东本思铂睿与雅阁虽然属于同平台车型，本田本来想以不同的定位，细分占领更多的市场，可以事实却大相径庭。思铂睿自2009年上市到如今，一直以月销1000辆左右的水平存在，与如日中天的雅阁差的不是一点半点。
究其原因，思铂睿的错误定位要负主要责任，其主打时尚运动迎合年轻消费者，可是年轻消费者买不起。
早期的思铂睿只有2.4L车型起步价高达24万，虽然操控有些优势，但是综合空间和舒适度去对比德系车就没有任何优势可言了。后来，思铂睿小改款的时候，导入了2.0L的发动机，入门价格下探到21万，但是为时已晚，地盘已经被德系占领。内忧外患的时候，思铂睿后来的一降再降的措施也回天乏术。
“车是好车，但就是销量不好”这成为了东风本田的心头病。就在北京车展上，东风本田展出了一款名为INSPIRE的概念车，据悉它将是新一代思铂睿的原型车。
新一代的思铂睿迎来改款，是个好消息；但是对于东本来说，不一定是件好事。在发动机“谈油变色”的节骨眼上，“生不逢时”的新思铂睿显然来的又不是时候。
这台新思铂睿原型车INSPIRE，时尚运动的外观和科技配置自不必说。作为“买发动机送车”的本田来说，动力系统才是最大的看点。
据《华车网》了解，与思铂睿同平台的第十代雅阁搭载了1.5T发动机(CR-V同款)，在搞了发布会后，至今不敢在市场销售。那么，新思铂睿会不会搭载1.5T发动机?
据分析，思铂睿最有可能会搭载这三种动力系统：一是i-MMD油电混合动力系统，二是已经在雅阁上的1.5T+CVT，三是美版雅阁采用的2.0T+10AT。
在《华车网》看来，新能源大行其道的今天，思铂睿的这新款车型搭载混动系统应该是必选之一，车身翼子板已经有 “Hybrid”的醒目标识。接下来，大家最看重的还是思铂睿的传统燃油动力系统。
全新思铂睿仍然定位为运动化的中型轿车，而东本如果引入雅阁海外版 2.0T+10AT的这套动力组合(成本高)有点难度太大。虽说 2.0T+10AT从动力角度来说很具竞争力，对于在中高级轿车一直处于劣势的东本来说，高昂的成本在当下竞争激烈的市场中，要想消费者买单有点不太现实，这样又回重复思铂睿“高开低走”的覆辙。
那么，剩下的一个选择就是同平台雅阁的1.5T发动机。而身处“机油增多”漩涡之中的本田，在最近的召回声明中，已经完全承认“机油增多”是缺陷，会造成发动机损坏，存在安全隐患。并且指出，是由于设计原因造成。
现在，提起1.5T的本田CR-V、思域等车型就像是烫手的山芋，连二手车市场都退避三舍。而如今的本田，因技术缺陷没有了曾经的优势，品牌信誉度又无从说起。你说，新款思铂睿，会不会又是一个失败的车型？
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