【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 一个月前（2018年4月21日），中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP（中国新车评价规程）第一批共13款车型的评价结果，东风雪铁龙旗下重要的战略级SUV车型“天逸 C5 AIRCROSS”获得了五星级安全评价。一个月后（2018年5月16日），我们受邀走进天逸 C5 AIRCROSS（以下简称天逸）的设计研发制造基地——神龙汽车公司位于成都的工厂，来探寻这款号称按照中欧双重碰撞安全标准（C-NCAP和E-NCAP）打造的车型，在安全性能方面究竟有何特别之处。
在探访东风雪铁龙天逸的制造基地“神龙汽车公司成都工厂”之前，先让我们来回顾一下天逸 C5 AIRCROSS在今年第一批C-NCAP碰撞试验中的表现吧。
在今年第一批C-NCAP碰撞试验中，东风雪铁龙天逸以56.8分的成绩获得了五星评价，特别是在速度为50km/h的侧面碰撞试验中得到了满分（18分）的成绩，体现出对车内乘员具有良好的安全保护能力。大家可以通过下面四段简短的小视频，来对天逸在C-NCAP各项碰撞试验中的实际表现做一番了解。
1、东风雪铁龙天逸正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
2、东风雪铁龙天逸正面40％重叠可变形壁障碰撞试验
3、东风雪铁龙天逸可变形移动壁障侧面碰撞试验
4、东风雪铁龙天逸驾驶席座椅鞭打试验
（二）东风雪铁龙天逸原来是这样提升被动安全性能的
如果说中国新车评价规程（C-NCAP）的一系列试验结果看起来太过专业还不是很容易理解的话，那么随着我们走进神龙汽车成都工厂，亲眼见证过天逸的研发、生产、检测等一系列环节之后，相信你就能够明白这款获得C-NCAP五星评价的SUV是不是名副其实了。
与以往的一些参观工厂活动有所不同，在进入神龙汽车公司成都工厂的厂区之后，我们并没有被直接带进生产车间进行机械化的参观，而是率先被邀请进入会议室，来听一听来自厂方的工程师们是怎样解读天逸的白车身上所蕴含的技术亮点的。
1、如何应对正面碰撞和追尾
在应对正面碰撞和追尾事故时，东风雪铁龙天逸在车身结构上采用了铝合金材质的前后防撞梁与吸能盒、不等料厚激光拼焊前后纵梁以及多路径的车身吸能结构等技术，从而有效地避免座舱框架主体变形可能会对车内乘员造成的伤害。
2、如何应对侧面碰撞
在应对侧面碰撞事故时，东风雪铁龙天逸通过车底的五根横梁、车顶的三根横梁、超高强度B柱、一体化冲压车门、车门防撞梁同步分散冲击能量，从而确保车内乘员的生存空间不会受到明显侵入。
3、如何应对顶部冲击
由于车辆顶部带有全景天窗，因此天逸在天窗顶盖上采用了加强环设计，同时利用车顶采用超高强度钢板制造的三根横梁，有效支撑顶部压力，防止车身变形。当发生顶部冲击时，天逸的A柱、B柱、C柱同时受力，分散传递车顶的压力；尤其是采用1800MPa级别超高强度热冲压成型钢板打造的B柱，可以有效地支撑座舱空间。
4、被动安全装备
除了在车身结构方面做文章，东风雪铁龙天逸为了提升车辆的被动安全性能，还在安全带、安全气囊等被动安全装备上下了不少功夫。例如采用AUTOLIV（奥托立夫）提供的安全带，以及同级别车型中容积最大的安全气囊等等。
（三）东风雪铁龙天逸又是怎样提升主动安全性能的呢
仅在被动安全方面有所建树显然还不够，为了同时将车辆的主动安全性能加以提升，东风雪铁龙天逸装备了ADAS高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System）。其中包括具备自动跟停功能的ACC自适应巡航、ABSD主动盲点监测+LKA车道保持、AEBS主动紧急刹车系统、TPMS智能胎压监测系统，以及由车轮防抱死系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(EVA)、车轮防滑转系统(ASR)、动态稳定控制系统(DSC)所共同构成的博世9.1代ESP电子稳定系统。
（四）东风雪铁龙天逸如何营造健康的车内环境
为了营造一个健康的车内环境，东风雪铁龙天逸通过采用优异的NVH静音设计、高标准VOC气味控制并配备AQS高效车内空气净化系统，来共同为车内乘员提供低噪音、低气味、低灰尘的座舱环境。
（五）东风雪铁龙天逸又是怎样确保产品品质的安全与稳定的
要知道，一辆汽车无论在设计上多么周全，在技术上多么先进，在配置上多么丰富，如果没有一个安全与稳定的产品品质，那么一切都是空谈。说到这里，“品控”能力就成为了最终决定天逸 C5 AIRCROSS能否真正具备高安全性能的核心因素。而我们此行的一个重要目的，便是搞清楚天逸的生产基地“神龙汽车公司成都工厂”是不是具有足够高的品控能力。
作为天逸 C5 AIRCROSS的研发制造基地，神龙汽车公司成都工厂是PSA集团在中国继武汉、襄阳之后建成的又一座现代化标杆工厂，具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
2、成都工厂冲压车间技术亮点
3、成都工厂焊装车间技术亮点
4、成都工厂涂装车间技术亮点
5、成都工厂总装车间技术亮点
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