提到捷豹这个品牌，我们首先会想到的肯定跑车，作为英国老牌跑车生产厂商，捷豹历史上有许多款可以载入史册的车型。比如说被誉为有史以来最美的跑车—E-TYPE。不知道各位小伙伴是不是还记得，名侦探柯南的明星妈妈就有一台E-TYPE。
虽然如今的捷豹已经无法重回当年的辉煌，但是捷豹的跑车文化已经随着时间的推进慢慢地浸入到这个品牌中，以至于即便是要推出SUV这种与跑车丝毫不沾边的车型，捷豹也硬是要强行融入一些运动元素，以保证纯正的捷豹血统。
这一次我们实拍的车型就是捷豹的首款SUV车型—F-Pace。
首先，先来看外观。（点击图片看大图）
F-Pace的整体外观个人觉得并没有太激进，车身线条过渡得也比较柔和。与我们想象中偏运动的SUV那种激进硬朗的造型还是有些许出入的。
作为XF同平台的SUV车型，F-Pace的底盘结构与XF一致，都是采用了前双叉臂后多连杆的结构。
走入车内来到内饰，你会发现眼前的一些都是那样的熟悉。很多人都说大众的设计师在设计内饰时常偷懒，看到F-Pcae之后，我觉得捷豹也不差嘛。
虽说F-Pace与XF同平台，但是F-Pace的内饰设计却与XEL及其相似。
选装的这两块屏幕与捷豹的XF以及XE几乎完全一样，使用上也没有什么差别。虽然驾驶舱液晶化是趋势，但是偶尔看看机械仪表的指针上下跳动似乎更能勾起驾驶者的驾驶欲望。所以，如果你不是太在意这个全液晶仪表的功能性，那我觉得这个配置可以不用选装。
配置什么的到了这个价位，基本上是什么都不缺了。如果仅仅是为了满足日常使用，那基本不需要任何选装件的。
档把依然是采用捷豹路虎家的旋钮换挡，没有什么新鲜感，但是作为捷豹内饰的一大特色，图片必须得拍上。
整个静态体验下来，除了这个更加虎实的外观，整台车能带给我惊艳感的地方并不多。内饰做工跟这个价位的对手稍逊一筹，用料也无法形成太大的优势，奇葩的小设计以及不太宽敞的空间让众多消费者望而却步。
可能这台车最NB的地方还得把车开起来才能体会的到吧。虽然没有试驾这台车，但是同平台同款动力总成的XFL在动态方面的表现还是非常不错的，既然底子不赖，这台F-Pace自然差不到哪去。由于采用了轻量化的设计，如此硕大的F-Pace总重只有1.8吨。配上高功率的2.0T发动机，动力自然不成问题。
最后问题来了，如果让你在50-70的价位区间内，你会选择F-Pace吗？如果是我的话，我可能还是会老老实实的选择BBA，来吧，说说你的看法。
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