用车就想要节油，这些方式你做对了吗？

　　现在很多新车都配备了发动机启停系统，原因就在于人们对环保要求越来越高，节能减排也已经成为车企必须重视的缓解，那么发动机启停到底好不好？今天就来聊聊发动机启停的那些事儿。

　　什么是发动机自动启停技术？

　　发动机自动启停英文名称为STOP&START简称STT，是一套可以自动控制发动机熄火与点火的系统。装配了自动启停的车辆在行驶过程中临时停车，比如短暂停车时，会自动熄火，在需要继续前进的时候，系统就会自动启动发动机。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，目的就是为了节省燃油，这样就降低了排放也提高了燃油经济性。

　　发动机自动启停真的节油吗？

　　城市的道路越来越拥堵，尤其是上下班高峰期，走走停停属于家常便饭，此时装有发动机自动启停的车辆在刚刚停稳的时候，自动启停就会介入，但是眨眼间前方车辆又开始继续移动，发动机也会随之开启，如此频繁的启动、关闭，带给人的除了烦恼还有发动机启动停止之时的抖动，那种感觉，估计没有几个人喜欢，更重要的这样频繁启停根本就不节油，反而浪费了燃油。

　　发动机启停到底怎么用？

　　1、堵车时关闭启停。走走停停的路况真心不适合打开自动启停，且不说启动带来的发动机抖动，就节油效果而言也可以忽略不计，因为反复启停不仅加大了油耗，还会增加发动机负担。

　　2、上下坡关闭启停。发动机在坡道启停时，发动机停止再次启动的时候需要一点点时间，这也就意味着不能及时提供制动力，车辆就会出现松开刹车时溜车的现象，危险也会随之加大，所以上下坡要关闭这项功能。

　　3、空调制冷时关闭。当发动机转速停止时，为了保护电瓶，空调也会随之停止制冷功能，夏季发动机重启多次，真的是得不偿失。

　　4、涉水时关闭启停。车辆涉水的时候，此时一旦踩了刹车，自动启停就会介入，结果便会导致水流入到排管，如果再次启动，发动机离报废也就不远了。

　　5、低速泊车时关闭启停。虽然说车辆在倒档的情况下启停技术是不会启动的，但是反反复复几次进出车位，且每一次调整就会启动启停，这真的很伤车。