雷诺这三款车展示了未来汽车生活——雷诺120周年的故事（下）-搜狐汽车

　　上篇文章，我们回顾了雷诺120年历史中的几段故事，从创始人路易·雷诺在圣诞夜驾驶着Type A冲上Lepic街陡坡一夜成名，讲到了雷诺兄弟开着自家的产品刷遍各地赛事奖杯推广新车。

一路顺风顺水的雷诺，很快就成为了法国乃至欧洲一流的汽车制造厂。为了展示实力，雷诺加入了上世纪20、30年代的刷赛道天团，用40CV击退宾利的挑战，捍卫了蒙莱利赛道的主场荣誉。

　　而赛场上与时间的竞速只是法国人创意激情的其中一部分，1984年雷诺ESPACE开创了MPV这一车型领域，重建了人们对于车内空间的想象。不仅如此，雷诺还先后推出了概念车Symbioz与EZ-GO，这两款车型则让我们对未来车与家、车与社区的共处充满了期待。

　　1、人与车的空间

　　如今，如果有人问你：“7个人一起出去玩开什么车最合适？”，你一定会毫不犹豫地告诉他，开MPV。但这样一个简单的问题在1983年却是个难题，因为在当时世界上还没有MPV概念的车型，直到1984年雷诺ESPACE横空出世。

1984年雷诺ESPACE

　　ESPACE的诞生不仅解决了7人共同出行的难题，还为人们展示了车内空间的全新构想。同样是7个座位，ESPACE却能玩出新花样，ESPACE的7个座椅全部为模块设置，简单的操作就可以对车内的座椅布局进行变换。

　　ESPACE的前排座椅可以向后旋转，与第二排座椅相对而坐，或者是取下第二排两边的座椅，与第三排座椅遥相呼应形成一个舒适宽大的移动客厅，ESPACE就像个“大开间”一样，集会议室、休息室、起居室等于一身。

　　不得不说，这样的设计以今天的眼光来看都非常的充满智慧，而这样聪明的设计在33年前就被雷诺创造了出来。第一代雷诺ESPACE在1984年至1991年6年的生产周期中一共生产了191,674辆，在当时的背景下是一个非常可观的数字。

　　在第一代ESPACE上市30年后，第五代雷诺ESPACE在法兰克福车展上亮相，第五代ESPACE在功能性之外重塑了MPV车型的美感，许多人在看过之后都会感叹，原来MPV也能设计得如此之美。

雷诺第五代ESPACE

　　漂亮的第五代ESPACE很快就成为了时尚人士的宠儿，在去年刚刚结束的戛纳电影节70周年生日上，170辆雷诺ESPACE组成车队，成为了无数巨星演员、导演、评审团成员的红毯座驾。

　　对于车内空间的想象，ESPACE也提出了新的主张。第五代ESPACE的座椅从以前的“2+2+3”改变成了现在的“5+2”布局，“5+2”的座椅布局更贴近我们现在的生活节奏，5天工作日2天休息日，第三排的两个座椅留给周末，带上家人去郊外畅享周末时光。

　　从ESPACE的进化中，我们可以感受到它无论内饰还是外观都更亲和于日常的生活，汽车变得不再像简单出行工具，它如同我们日常穿着的衣服一样，愈发重视细节的设计、重视材料的选用。

　　一天中，我们与车相处的时间越来越长，车也成为了我们生活中移动的家，在寒风和烈日的天气中，我们开车回到家中停车场时甚至愿意在车中再留恋片刻，迟迟不愿打开车门离开这舒适的空间。既然不愿离开，那不如直接把车开到家中变成家的一部分，雷诺Symbioz为我们展现了这种全新的生活方式。

　　2、车与家的空间

　　很多朋友和我有过同样的感受，现在的车展越来越无趣，所谓“新车”也是大同小异，就像现在的智能手机一样，外观都长一个样。尤其是电动车，难道未来我们就要用这种无聊的交通工具去生活吗？绝对不会！至少在看完雷诺的两款概念车：Symbioz和EZ-GO之后，我对未来的电动车反而充满了期待。

雷诺Symbioz概念车

　　Symbioz概念车提出了一个非常大胆的理念：让汽车与起居室在空间上不再分割。汽车被设计成了家的延伸，车内内饰的颜色、形状、内饰、材料、功能都与家中的装修采用相同的设计。

雷诺Symbioz概念车

　　待在家里的时候，车可以成为额外的功能区或房间，让车与家融于一体，不再产生割裂感。这样即使驾车外出，也不会有想念回家的焦虑感，车就是家。

雷诺Symbioz概念车

　　Symbioz还展示了一个设想，当驾车回家后，车可以自动驶向家中房顶的车位，并进行充电。当家中临时停电的时候，车可以作为电源为家中反向提供电能，保证家庭用电所需。这种相互连通，相互交流的想法进一步让汽车与未来的生活紧密连接在了一起。

雷诺Symbioz概念车

　　当然，Symbioz搭载了雷诺MULTI-SENSE 3.0系统，不但可以实现自动驶回车位，还支持三种驾驶模式。首先是标准模式，驾驶位置是常规的，而且汽车的设置侧重于舒适性。如果希望更刺激一些还可以选择动态模式，动态模式下车辆的驾驶风格会更加运动激进，座椅会对成员提供更加贴合的侧向支撑，发动机响应，转向和底盘设置变成动态驾驶风格的调校。

雷诺Symbioz概念车动态模式

　　最梦幻的就是AD模式，当开启AD模式时，方向盘和仪表板自动向后收回12厘米。给驾驶员前方提供充足的空间，放松的享受旅程。也可以腾出空间让座椅向后旋转，让驾驶员与后排乘客对坐聊天。

雷诺Symbioz概念车AD模式

　　听完Symbioz概念车这些梦幻的功能是不是有些小激动，原来电动车的生活可以这样美好。但唯一的问题是，是否需要搭配房子一起购买呢？

雷诺Symbioz概念车

　　3、车与社区的空间

　　Symbioz概念车打造的私密空间将车与家无缝衔接，但是独乐乐不如众乐乐，许多年轻人更加喜欢共享的生活方式。在大城市中，交通拥堵成为了出行的难题，许多时候我们都因为找不到停车位而让一段美好的旅程在最后一公里变得难堪。如果能像武侠电影中那样，吹一个口哨自己的坐骑就能自动跑到面前那该多好。

雷诺EZ-GO概念车

　　这种方式听起来梦幻，但是它已经悄然来到了我们的身旁。在刚刚结束的2018北京国际车展上，雷诺EZ-GO概念车与我们见面，迎来了它的亚洲首秀。如果说ESPCAE展示的是车内空间的想象，Symbioz概念车展示的是车与家空间的构想，那EZ-GO概念车则为我们描绘了一幅车与社区之间的美好愿景。

雷诺EZ-GO概念车

　　雷诺EZ-GO在雷诺专用电动平台上打造，以100%纯电动实现绿色出行。最多一次可同时运载6名乘客，它没有常规的侧拉门，而是采用了一个开口巨大的上掀前门设计，对于行动不便的乘客更加友善，无论轮椅还是婴儿车都可以借助EZ-GO的坡道轻松上下车。

雷诺EZ-GO概念车

　　雷诺EZ-GO拥有巨大的玻璃窗区，侧面和车顶全部向外弯曲，EZ-GO的座椅也设计成了U形，让车内乘客可以随意在车中穿行更换座位和视角，更好的欣赏路途中的风景。

雷诺EZ-GO概念车

　　雷诺EZ-GO配备了4轮转向的4CONTROL底盘，让它在拥堵的城市中穿行更加灵活。它的充电过程也非常聪明，雷诺EZ-GO拥有无线感应电池充电系统，可自动寻找连接，无需人工干预。EZ-GO还是一个不错的移动的休息站，在车内设有衣架的专属位置，并且可以为多台手机提供无线充电。

　　雷诺EZ-GO不仅仅是一款概念车，它还是一项服务，成为智慧城市社区的一部分。EZ-GO可以视作一个社区服务终端，为社区内生活的人们提供最方便的出行解决方案，在自动驾驶技术上，雷诺EZ-GO可以达到L4级自动驾驶，在互联化方面，雷诺EZ-GO实现7X24小时运营，方便用户通过APP或市区车站即时预订、按需出行，在行驶中还可以通过灯带与行人及其他车辆互联互通，让每一个人的出行更简单。

雷诺EZ-GO概念车

　　4、享受专属于你的雷诺空间

　　怎么样？看过雷诺的两款概念车之后是不是期待未来快点来到？Symbioz和EZ-GO两款概念车从概念到量产来到我们身边还需时日，与其等待遥遥无期的未来，不如将目光着眼于当下，在雷诺的家用车产品中享受生活。

雷诺 SUV家族120周年限量版

　　在雷诺品牌120周年庆典之际，东风雷诺推出了雷诺 SUV家族120周年限量版，以独特设计为限量版车型刻上了专属的印记，并通过一系列的配置升级为限量版车型赋予了更加丰富的价值。

科雷傲120周年限量版

科雷嘉120周年限量版

卡缤120周年限量版

　　雷诺120周年限量版设计中的关键字就是“燃”，燃不仅体现了雷诺“Passion for life”的理念，还体现在“燃情设计”、“燃心科技”、“燃享价值”这三个方面。燃情设计主要体现在外观与内饰设计层面，120周年限量版科雷傲与科雷嘉采用独有的棕色内饰，在真皮座椅及缝线、T型中控台面板、扶手箱、车门扶手等处的装饰均采用了相同配色。此外，雷诺 SUV家族120周年限量版的中控台区域大面积采用了突显品质的软性搪塑材料，视觉感受及触感均属上乘。