在那个纸醉金迷的上世纪80年代,壕们对大型双门旗舰跑车的诉求逐渐旺盛。以做豪华运动车见长的宝马品牌,豪掷十亿马克打造出家族旗舰轿跑车——宝马8系。
1990年,被宝马集团寄予了厚望的宝马8系正式亮相,本以为会被壕们争相追捧,结果意外遇冷。回顾8系短暂的一生,可谓郁郁不得志。
顶级的科技、顶级的引擎、宝马引起为傲的操控,宝马8系看起来具备成功的多元化要素,然而8系的失败可能得归结于宝马8系的团队对旗舰豪华跑车理解的偏差。
当一款车被冠以性能车名号时,专注于提供顶级的动力技术、操控即可。可当被冠以旗舰的名号时,这将是一个极其复杂的多维度标准完美融合后的产物。
显然,在豪华的维度,宝马8系不足以胜任旗舰车的光环。市场定位的偏差,加上高昂的售价,促成了初代宝马8系悲凉的一生。是初代,差点也成了最后一代。
一些鲜为人知的故事是,当年宝马8系的团队还研发了敞篷版的8系,并让M部门打造对应的M8高性能车。
可这些都成了美丽的遗憾,最终敞篷版8系只制造了3台原型车,M8则只制造了1台。
时过境迁,宝马集团如今的日子过得还不错,所以他们重新启动了8系计划,并称之为Mission 8(官网www.mission-8.com)。
定位不变,依旧是家族旗舰豪华跑车。那么这一次,宝马会走上正轨吗?
在全新宝马8系家族研发之处,工程师团队双管齐下,将8系Coupe和M8 GTE赛车同步进行,采用大量赛车技术。
动力总成均为V8发动机,8系Coupe方面,V8双涡轮增压发动机输出有望达到530马力、750牛米,驱动方式或将采用xDrive四驱系统,未来M8会搭载与M5一样的M xDrive智能四驱系统,实现四驱和后驱的随意切换。
此外,入门版宝马8系,将搭载6缸发动机,高端车型可能使用V12发动机。M8 GTE赛车装备4.0T V8双涡轮增压发动机,输出600马力。
除动力总成外,8系将享用宝马目前最先进的硬件及系统,比如四轮转向、可调悬挂、主动转向、主动防倾杆、后桥差速器等。
在操控方面,我们相信新8系会带来同级别最优秀的驾驶乐趣。
宝马8系在整个研发周期内,也不断的爆出新料来刺激车迷和媒体。
宝马8系概念车、M8 Gran Coupe概念车以及M8 GTE的亮相,都让外界非常兴奋,称之为宝马近些年最具设计美感的车型,不负旗舰豪华跑车之名。
不过,前阵子一张宝马8系内饰照被曝光之后,网友开始调侃宝马还是那个宝马,没钱请内饰设计师的发动机制造厂。
宝马M8 GTE已经在2018赛季的耐力赛中亮相,6月15日-16日也将征战法国勒芒24小时耐力赛。
全新宝马8系Coupe将在6月15日在勒芒发布,这款停产近20年的宝马家族旗舰豪华跑车,终于要揭开神秘面纱了。
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编辑丨公社君