近日，财政部发布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，表示：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
该政策实施后，将会促使进口车及采用进口零件的汽车购买成本降低，最为受益的显然是排量较小的进口车型。目前，进口车的综合税率由关税、增值税、消费税三方面共同决定。其中，关税与增值税税率固定不变，但是消费税的税率将会随着发动机排量增加而上涨。因此，发动机排量在3.0升以下车型降低的税费在整车售价中占比要更大一些。
截至目前，保时捷、雷克萨斯、Jeep等品牌均表示将要下调产品售价，特斯拉、奔驰、沃尔沃、三菱、福特、林肯、宝马、奥迪等品牌更是直接回应无论等待车辆清关，将对目前所有未交付车辆都将给予优惠。接下来，我们将要介绍一些热门进口车型在增值税及关税调整前后的大致变化，方便大家参考确定自己的购车时机。需要指出的是，税率变化引起的指导价降幅大约是在8%左右，而且这些降幅是否会被终端市场以减小优惠幅度的方式抵消一部分则还不好说。
雷克萨斯长期以来都坚持以进口形式引入车型，而且主销车型发动机排量多集中在2.0升与2.5升，这次调整关税应该会对它们定价造成比较明显的影响。值得注意的是，雷克萨斯主销车型目前普遍都没有终端优惠，降税引发的指导价下调将会直接为消费者带来好处。以雷克萨斯NX 300为例，报关价参考美国官网36,185美元（约人民币23.12万元）的指导价，按照新税率计算得出的最终抵岸价将从35.59万元降低到约32.47万元，进口成本减少了3.12万元。
阿尔法·罗密欧Stelvio主销车型同样搭载2.0T发动机，目前市场优惠仅在2万元左右，相信未来官方调整售价之后也会为消费者带来不少利好。新车的美国官网起售价为41,995美元（约人民币26.84万元），按公式计算，降税前的新车抵岸价为41.32万元，降税后的抵岸价为37.69万元，相差3.63万元。
全新一代Jeep牧马人已经在北京车展于国内发布，新车先期全系搭载2.0T发动机，年内正式上市。发动机排量缩减之后的全系一代牧马人的潜在消费者也成为了此番政策受益者，尤其是在上市之初普遍没有终端优惠的情况下。根据Jeep美国官网显示，新车的起步价格为27,495美元（约人民币17.58万元）。如果按照之前的税率进口到国内，抵岸价将达到27.06万元，而降税后的抵岸价则是24.69万元，差价2.37万元。
捷豹I-PACE目前还未在国内市场上市，它作为纯电动SUV在进口时并不需要缴纳消费税，因此降低的税费在总成本里的占比会更高。捷豹I-PACE的美国入门车型指导价为69,500美元（约人民币44.12万元），按原税率进口到国内的抵岸价为64.52万元，降税后的抵岸价是58.86万元，相差5.66万元，下降约8.8%。
斯巴鲁作为一个全进口品牌，旗下车型在国内市场的指导价已经受到了不小压缩，因此终端市场也很难给出优惠。这次的降税政策如果能推动斯巴鲁下调指导价，相当于直接为消费者带来了同等数目的优惠。以2.0排量的森林人为例，新车在美国市场的指导价为22,795美元（约人民币14.59万元），税率调整前后的抵岸价分别约是22,46万元与20.49万元，节省约1.97万元。
路虎品牌在国内的认可度一向很高，代表性的揽胜车型更是表现出了一种长盛不衰的态势，目前指导价为150.8万元的3.0T入门车型优惠幅度都不超过20万元，这次税率变化应该还会促使它的最终成交价进一步降低。路虎揽胜的美国官网起售价为87,350美元（约人民币55.74万元），抵岸价受到税率变化影响将从92.63万元下降到84.50万元，节省约8.13万元。
结语
本次关税及增值税的下调幅度非常明显，将会直接促使国内汽车市场大面积降低指导价，表现最为明显的将是以进口为主的豪华车市场。对于消费者来说，目前最可预见和确定的好处则是来自雷克萨斯和斯巴鲁这类基本没有终端优惠的品牌，由降税下调的部分售价会直接反馈到最终成交价上，而平时就有大幅优惠的车型未来终端售价会有多大变化则还不好说。
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