5月22日，财政部宣布进口车整车税率从25%降至15%，整体下调10%！此外，进口汽车零部件的税率也将降至6%。这次降低关税的效率还是非常高的，从四月在博鳌论坛公布计划到正式实施不到两个月的时间。
小伙伴心中不免会有几个疑问，其中最主要的问题一定是2个。其一，下调10%的关税进口车会便宜很多吗？其二，进口车降价会不会影响到合资车，甚至是自主品牌汽车的价格，把他们的价格都拉低呢？
Q1：
下调10%的关税进口车会便宜很多吗？
问题需要一个一个解决，先来看看“下调10%的关税进口车会便宜很多吗？”这个问题。目前国内对于进口车的税收主要是3种，关税、消费税和进口环节增值税。
根据政策，整车将税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；汽车零部件则将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%。
在关税25%年代，一台报关价为30万元的3.0L排量进口汽车消费税为12.5万元，增值税为8.5万元，总税费为28.5万元。降低至15%后，消费税降为11.5万元，增值税降为7.82万元，总税费下降为23.82万元，差价为4.68万元。
以一款现售价70万元，搭载1.5L-2.0L（含2.0L）发动机的进口车型为例，在关税下调至15%后，总车价在64.4万元左右，售价理论下降5.6万元；现售价在100万元，搭载2.5L-3.0L（含3.0L）发动机的进口车型，关税调整后总车价在92万元左右，售价理论下降8万元左右。
去年进口车中1.5L-3.0L排量进口车占比为近80%，此次关税下调对我国汽车市场是重大利好，推进重塑现有汽车产品的价格体系，完善汽车消费市场。目前“降税”的效果已经初见端倪。豪华品牌已经纷纷对进口车关税下调表态，Jeep率先宣布即日起，进口大切诺基全系调整售价，官降最高可达6.5万元。
沃尔沃：对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。
保时捷：对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示了中国市场的进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。
丰田：将根据中国调整进口关税后，下调出口至中国销售的汽车价格。
宝马：对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。
奥迪：为最大程度地将政策利好惠及消费者，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。
捷豹路虎：始终关注并支持中国政府对于汽车行业的相关政策。此次进口关税的调整，对于市场是一个积极的信号。捷豹路虎坚信，进一步扩大开放、加强合作、互利共赢的政策，将带来良性有序的竞争，助力整个汽车行业的繁荣发展，使中国消费者受益。针对此次进口税率调整政策，捷豹路虎正进一步研究相关细则。
Q2
进口车降价影响合资车与自主品牌车价？
进口车价格竞争将波及到合资车型进口车、合资车和自主品牌车型的价格区隔将被压缩。价格间距会变小，原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪、林肯等，关税下调后，价格更低。
他们很有可能变成会与合资车型展开一场大战，把合资车型的价格空间进一步压缩。经过进口车、合资车价格的下移，它们将和自主品牌车型重新划分地头，并且尽可能做到“井水不犯河水”。通过价格调整，各自找重新找到立足点。只是“顶部”的价格下调后，车型的价格差距一定会被压缩。诸如斯巴鲁，英菲尼迪，林肯等进口车的价格下调必定会影响合资车在国内销售的地位。
降低进口车关税，不仅仅是合资会降价寻求出路，对自主品牌来说是机会也是挑战。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。像一贯畅销的宝骏，五菱这些品牌应该没有什么压力。但对于那些冲击中高端市场的自主品牌车型来说，应该会受到一定的压力。
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