随着新一代消费群体的崛起，他们对汽车的要求已不仅仅是交通工具，而是自我格调的象征和品质生活的保障。与市场上的豪华汽车的奢靡高冷不同，一款没有距离感、可负担的豪华SUV能让普通人也拥有绝佳的驾乘体验，这正是WEY品牌汽车的使命。
以上是从WEY品牌官网复制下来的文字，从这段话可以看出WEY是一家立志于生产豪华SUV并且让用车人享受高品质驾控生活的汽车生产商，对于汽车生产以及中国汽车品牌的重塑上带有使命感的一家企业。近年来，很多中国品牌的汽车生产厂商都把目标瞄准了合资品牌，达到甚至超越合资品牌是如今很多汽车厂商的首要目标，但真正做到并且被认同的比例并不算很高。
车型一：WEY VV7 2017款 2.0T 旗舰型
指导价：18.88万元
作为WEY品牌中汽油车的旗舰车型WEY VV7自诞生之日起就被很多人拿来对比合资车型，今天我们就选择了两款同价位的合资车，就让我们看看WEY VV7到底那什么来挑战合资。
WEY VV7的造型看上去让人眼前一亮，整体犀利的线条设计没有了传统SUV车型的臃肿和笨重，带给人更多的感觉是运动和时尚，行驶在路上回头路也非常的高。
车灯造型虽然纤细，但是整体依然给人十分凶悍的感觉，灯体内部的分体式设计非常实用，周围的LED日间行车灯也极具品牌辨识度。并且前后车灯造型有呼应，均采用了LED光源。除此之外，这台车的大灯还配备了自动开启、转向辅助、前雾灯、大灯高度可调等配置，大大提高了行车安全性。
车身尺寸方面， WEY VV7的长宽高为4765*1931*1655mm，轴距则为2950mm。这个数据在同级别车型中还是具备一定优势的，例如后文要说的福特锐界，轴距只有2850mm，别克昂科威则更短只有2750mm。只有通过数据才能更直观的看出WEY VV7尺寸在同级别车型中的优势，我们也因此有理由相信WEY VV7的车内空间表现也同样出色。
轮胎采用了255/45 R21的佳通轮胎，轮毂造型也机械感十足，裸露的刹车盘不仅散热性能出色，视觉效果上也非常的运动。
来到车内，WEY VV7的中控台整体以黑色为主色调，做工和用料也都是一流的水平。液晶屏和空调出风口的设计看上去都要人觉得精致无比。
三幅式方向盘下方采用了扁平设计，方向盘两侧还提供了实用的多功能按键。方向盘握感出色用料扎实，不得不说这种细节上对于豪华的诠释WEY VV7也诠释的非常到位。12.3英寸的液晶仪表盘在这个价位区间可以说是非常难得的配置，无论是显示效果还是实用性都无可挑剔。
9英寸触摸式液晶屏可提供导航、蓝牙、手机互联、以及全景摄像头等多种实用功能。此外，这套系统还支持语音控制。
安全配置方面，WEY VV7则有着更加明显的优势，首先，它配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、电子稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等多项安全辅助配置。这些看不见但直关生命安全的配置WEY VV7并没有丝毫的偷工减料。
除此之外，驾驶辅助系统方面WEY VV7也非常全面，驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、等多项配置均有配备。
动力方面，WEY VV7提供了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m。与之匹配的是一台七速双离合手自一体变速箱。
对于一台中型SUV来说，这台发动机的动力已经足以让人满意了，在0-100km/h的加速中，WEY VV7仅用时9.97秒，同样体重的车型中，能跑进10秒的车型屈指可数。制动方面，也能达到41m以内的好成绩，不得不说这款车的动力性能和安全性都非常令人满意。
这台2.0T发动机最大扭矩的出力点比较靠后,所以难免有些低扭不足的弱点。油门的响应不太敏感,堵车的时候有点难受。不过在切换到运动模式后有所改善。
不过它360牛·米的最大扭矩会让你在中高速时感到满意。它的中途加速能力够强,动力储备一直延续到150km/h左右还能感觉到明显的提速。
变速箱换挡动作很轻柔顺畅，如果不是自己去感受，根本不会发现它的换挡顿挫感。对于双离合来说,它的表现算非常出色了。
方向盘对于路感的传递比较模糊,是家用车的那种感觉,没什么操控的欲望。底盘行驶质感出色,沉稳扎实的感觉给人以信心,对于颠簸的过滤很彻底。
坐进车里,关上门,感觉车外的声音立刻大幅下降。行驶在铺装路面上,风噪和胎噪控制得也很到位,静音工程很出色。
小结：可以说WEY VV7是一款综合实力很强的车型，无论整体豪华品质，还是周到的车内配置都值得称赞。更重要的是，安全性方面，WEY VV7也充分的考虑到消费者的行车安全，超级丰富的配置也让人看出这款车的诚意十足。
车型二：福特锐界2018款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座
指导价：22.98万
外观方面，锐界采用福特家族式外观设计风格，六边形镀铬前格栅与大灯相融合，使前脸整体感更强，同时车身采用黑色包围，使整车看上去更为运动。尾部造型则厚重饱满，并且，LED尾灯的加入也为车尾增色不少。
锐界的整体车身尺寸为4878×1925×1734mm，轴距为2850mm。
内饰方面，锐界的中控台简洁大方，各功能区域布局清晰合理。中控区的整体感却很强，实用性较高。中控台面采用大面积的搪塑工艺，配以镀铬装饰件的点缀，看上去并没有什么质感。
三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹。10.1英寸的全数字彩色仪表盘，搭配蓝色的指针，视觉效果同样不错。
安全配置方面，锐界倒也还算丰富，但相较于WEY VV7还是有些差距的，由于是低配车型，像类似于并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等重要的安全配置都没有配备。
动力方面，锐界也配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，最大扭矩350Nm。变速箱则是一套6速手自一体变速箱。
小结：作为一台入门版车型，锐界在合资品牌车型中的配置其实还算可以，但是要和WEY VV7相比，那配置则就差的很多了。要知道，锐界的指导价比WEY VV7还要贵上4.1万之多。
车型三：别克昂科威2018款 20T 两驱领先型
指导价：21.99万
去年底，别克昂科威刚刚更新了全系车型，新车在很多方面都有着不同程度的升级。首先是外观部分，虽然整体风格没有太多变化，但是例如进气格栅，灯体造型还是有些细节上的改变，似的全车看上去更具现代化。
昂科威的整体车身尺寸为4667*1839*1695mm，轴距为2750mm。除了高度，尺寸全面小于WEY VV7。
内饰采用环抱式设计,中控区域没有复杂的功能按键大面积为软质皮革,搭配哑光镀铬饰条,体很显档次最大的亮点还是车载系统升级为SYNC3。
方向盘样式较为老气，功能按键的相关功能也较为简单。与此同时仪表盘也采用最为简单的圆形仪表盘，读数比较清晰，功能性较为单一。液晶屏尺寸非常迷你，仅支持简单的影音显示功能。
由于同样是低配，昂科威的配置也比较单调，安全配置方面，同样没有配备并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等配置，甚至连疲劳驾驶提示功能也没有配备。
动力方面，这台昂科威配备了一套1.5T的动力系统，对于这么大的车身多少还是有点不够用了。与其匹配的则是一套7速双离合手自一体变速箱，这点倒比福特锐界厚道一些。
小结：虽然新款昂科威的整体配置都有升级，但大多数实用配置都出现在中高配车型上，对于最低配的车型只是保证了日常驾驶的代步需求。但即便如此这台车的售价也达到了将近22万的售价。
全文总结：今天介绍的三款车都是在市场上销量较好的同级别SUV车型，虽然三台车的售价均为20万左右，但WEY VV7也比其它两款车便宜了三四万元。更重要的是，无论在娱乐配置上还是安全配置上，WEY VV7都全面超越其它两款合资车型。想必现在对于文章开头的问题，你我都一定有了答案。要问WEY VV7拿什么挑战合资？当然是超高的性价比和超级丰富的配置了。
)
