（转载自：转速赛车 黑天使-黄朋 原标题：《侠客行！记拉力赛场上的老玩童李大威》）何为“侠”？特指有能力的人不求回报地去帮助比自己弱小的人。这是一种精神也是一种社会追求。在传统观念里，能够称为“侠”的人，不仅要有一身高超精绝的武功，更要有一种，坚守正义，爱憎分明的品质。
在武侠小说里，尤其是我们耳熟能详的金庸的14部小说里，侠影无处不在，这里面的侠有令狐冲、张无忌、杨过这样的年轻有为之少侠，也有类似一灯大师、老顽童这样的义侠……
“有人的地方就有江湖”，在中国的拉力赛车圈这片江湖中，从1985年第一届港京拉力赛至今，涌现了大批的赛车好手，这里面不乏已故的徐浪、刘曹冬；老一辈的文凡、新时代的韩寒、范高翔等，但今天我们所说的是一位老车手，他与老顽童虽只有一字之差，但也能体现出其天性纯真、热心助人的品质，他就是老玩童李大威。
以战养战 车技精湛的李大威
李大威可以说是中国拉力汽车锦标赛的一位传奇人物。2003年开始参加重庆天龙杯中国短道拉力赛后，一发不可收拾，从2004年到2015年中国汽车拉力锦标赛总共12届52站，李大威是一站都没有落下，是真正的元老级人物。他自豪地跟我说：“国内从04年到现在都参加(CRC中国汽车拉力锦标赛)的人不超5个，我是这5个之一。”
自从2004年自费参加了中国拉力锦标赛国际N2组用5V的捷达王奋勇迎战，终捧得奖杯后李大威老师的开挂人生就此开启。
2007年——2009年在MG 玛吉斯拉力车队；S1组冠军
2010年在一汽-大众拉力车队；S3组冠军
2012年——2013年在雪铁龙中国拉力车队；S4组冠军
2014年——2017年在玛吉斯拉力车队、一汽-大众速腾车队；S5组冠军、S4组冠军、S3组冠军以及国家两驱组冠军和各组别年度冠军
2018年签约江淮拉力车队开阳站；S5组冠军、自主品牌冠军、国家两驱亚军
……
常年的征战让李大威老师拥有了相当娴熟的赛车驾驶经验。其实对于赛车来说，李大威老师可以说是来玩的，在这个群雄逐鹿的拉力赛车圈，老板车手和玩票的车手比比皆是，大部分都是昙花一现，李大威老师这一玩就是十几年的光阴，从爱好玩到业余，从业余玩到职业，从职业玩到国家两驱冠军。
一个能将“玩”玩出精彩的人，注定是不平凡的，也是我等年轻后辈学习的楷模，李大威老师谈及这些年的感想：“经历是痛苦、美好和心酸，当然还有开心、兴奋的时刻，但更多的是付出。”话虽短，但曾经所付出的汗水和泪水却是只有他自己知道。
我教你！老玩童李大威的育人心经
拉力赛车这个圈既然是江湖，那么也就有各种的是是非非，同时也掺杂着太多师徒的快意恩仇……教会徒弟饿死师傅绝对就是活脱脱的现实版的“武林”。中汽联三天的官方培训也仅仅是能教给初级者的皮毛，剩下的就只能靠自己去摸索，对于新手而已，这个摸索过程是相当痛苦的，第一是非常消耗自己的时间，第二是资金方面的巨大压力；如果练对了还好说，不算枉费自己的一番心血，但如果是练错了，那么真是赔了夫人又折兵，让自己手里的赛车执照成了食之无味弃之可惜的鸡肋，也许除了装个逼别我他用。
我教你！这句台词出现在周星驰《功夫》的最后一段，这句简单的台词突出的是一种自信和广阔的胸襟，以及对一些规矩的鄙视和唾弃。而这些特征来形容李大威老师是再合适不过了。
李大威老师在赛车圈是出了名的“共享”教官，因为他每次比赛的时候身边都会聚集很多初学的菜鸟车手，这些车手会围着李大威老师问一些稀奇古怪的问题，他总是能不厌其烦的给每名车手进行指证、讲解，毫无架子。一句简单的指证和讲解对于初级学员来说，可能就是时间和金钱的节省。这些学员也会用赛场上的优异成绩来回报这位幕后教官。
李大威老师，是中国拉力赛车圈里的“侠”，他有着精湛的驾驶技术，同时又具有不求回报帮助他人的品德。李大威老师，是中国拉力赛车圈的“玩童”，他在五彩斑斓的江湖里，始终如一地坚持自己的原则，以玩童的心态来看待这个赛车圈的“武林”。
侠之大者，期望李大威老师能将玩童精神一直保持下去，也期待李大威老师在江淮汽车拉力车队更塑辉煌。
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