2019年福特F-150猛禽正在获得新车型年的更新，坚持使用随时随地的快速咒语，但升级冲击，技术和机舱。这款V6 EcoBoost动力性能皮卡，还对悬架和四驱系统进行了冷强化和升级，新车将依旧搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机。
福特承诺，2019年，这种马力将会更加有用。最大的变化就是暂停，通过引入独家FOX Racing Shox采用新的实时阀门技术。Raptor团队与FOX之间的合作，保持了13英寸的前悬挂行程和13.9英寸的后行程，但增加了一个新的可调节阻尼系统。
2019年Raptor在悬架和车身中使用传感器，以适应实时使用的压缩率，具体取决于所穿越的地形。福特表示，在处理和舒适方面付出了代价，同时也有助于避免在更积极的越野条件下达到最低点。
考虑到F-150 Raptor的派对技巧之一正在沙丘上起飞，它会形成一套非常不寻常的节目。福特高性能车辆项目全球总监Hermann Salenbauch指出：“当你在半空中时，很少有卡车需要传感器来检测。“猛禽将阻尼器设置为完全刚性，以在皮卡着陆时帮助缓冲冲击性能。
即使你没有空降，也有改进。新的Trail Control系统是低速，越野条件下的有效巡航控制系统。设置在1英里/小时到20英里/小时之间，取决于传动系统的位置，它可以自动控制每个车轮的动力和制动，使驾驶员完全专注于转向。
至于款式方面，2019年的车型外观上有新的颜色，包括福特Performance Blue，Velocity Blue和Agate Black。后部也得到了一个新的贴花，并且有一个新的设计可供选择的带锁头的轮子。和以前一样，你会得到比普通F-150更强大的车身套件，而Raptor的买家可以选择SuperCab或SuperCrew车身风格，每款车身都有5.5英尺的箱子。
里面有新的Recaro运动型座椅，座椅靠背和靠垫有额外的支撑。或者，您可以让他们完成蓝色Alcantara插入和匹配口音拼接，借用福特GT超级跑车的风格。是一个非常不同的车辆，但是它以同样特殊的方式同样疯狂。
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