自主汽车品牌向上一直喊了多少年，似乎直到2017年才看到了一些真正的力量爆发。自主品牌车型销量屡创新高，尤其是中国品牌车企扎堆推出了中国豪华SUV产品，向合资品牌甚至豪华品牌挑战，比如我们比较熟悉的WEY品牌。随着中国豪华SUV的入市，让之前一直在15万以内游走的中国品牌SUV终于迎来了破冰之旅。
作为中式豪华SUV第一个吃螃蟹的人，WEY品牌的出镜率和人气日益高涨。事实上，WEY自从诞生之日起就十足吸人眼球，以长城汽车创人魏建军的姓氏命名，本身就戏码十足。说起来，在世界汽车品牌尤其豪华品牌中，以创始人姓名命名早已司空见惯，保时捷、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等都是如此，“以名命车”说到底是一种要将车做到极致的决心与勇气。目前来看，WEY品牌的表现值得肯定。目前，WEY已先后推出VV7、VV5以及P8三款车型，且都有出色发挥，2017年WEY品牌全年销量达8.6万辆。在刚结束的Q1季度，VV7又成为15-20万中型SUV销量榜的冠军。
在本次评测过程中，我们试驾的正是WEY品牌的首款量产车型，也是代表目前中国豪华SUV最高水准的——VV7。虽然在此之前研究了不少的资料也听圈里人时常提及，但在实际驾驶体验之后VV7还是给我们来了个surprise。具体如何，且听如下分解。
外观内饰营造低调的奢华
不置可否，所有的豪华品牌无一不在外观设计上投入大量心血，WEY也是如此。前宝马设计师带领海外设计团队亲自操刀，让VV7成为一道移动的风景线。其前脸采用“黑豹脸”仿生设计，细长锐利的大灯造型，与白色的车身搭配起来非常抢眼。全系标配同级少有的矩阵式LED大灯，带有大灯水平高度自动调节功能，三个竖条状的日行灯与LOGO遥相呼应，辨识度极高，也很带感。转向灯与豪华品牌的设计如出一辙，这也从一定程度上反应出WEY品牌的中式豪华。
更加运动化的外观套件，黑色保险杠，配合双边四个排气孔，VV7看起来运动风比较强烈。
除了外观，VV7的内饰也尽量做到了豪华气质，这正各大豪华品牌所追求的一种美学理念。一般而言，用料是否舒服、人机工程是否合理、装配是否到位都是最能体现豪华车型与一般车型的区别，VV7在这个方便倒是有下了不少功夫。而且，VV7的科技感比较强，9英寸悬浮中控大屏，三个外凸的圆形出风口，还有D型多功能方向盘，迎面而来一种轻奢的即视感。
动力操控可满足日常和激烈驾驶
对于豪华SUV而言,无论奥迪Q5、奔驰GLC还是宝马的X3，驾驶性能的对决成了必不可少的环节，这也正是中国品牌豪华SUV所努力的方向。
VV7采用的是一台2.0T发动机，最大功率为172KW，最大扭矩360N.m，动力性能十足拔尖。2.0T可以说是目前SUV中应用最广泛的一种动力配置，但从技术上来看VV7的发动机还是比较先进的，缸内直喷、双VVT、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等都有运用，正常表现得话日常驾驶和激烈驾驶都没有问题。在试驾过程中，我发现VV7的发动机和变速器匹配非常好，起步阶段没有顿挫，中高速动力响应迅速。
在实际驾驶过程中，对VV7的加速能力印象比较深刻。我们实测后，这款车的百公里加速仅为9.45秒，对于经常开车的人而言，加速能力好可以确保驾驶舒畅，提车加速一气呵成，尤其是在超越大货车的时，好处不言自明。
至于变速箱，VV7搭载的中国首款7速湿式双离合（7DCT）变速器也没让我们失望。换挡平顺，操控自如。据说，这款变速器由哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家，历时四年打造而成，曾斩获2017年度“世界十佳变速器”大奖。2.0T+7速双离合的组合动力储备比较充沛，并对发动机效率、噪音处理、升降档换挡时间都恰到好处。
如果说真正体现“豪华”的地方，NVH 静音效果应该算是其一。根据官方数据，VV7 怠速噪声 37dB(A)，由于我们并未进行长距离高速驾驶，主观无法察觉，但在车内确实感觉到了异于平常的安静。
安全才是最大的豪华
现在消费者对于安全的追求真的达到了前所未有的高度，这也是很多人为什么热衷于豪华品牌的一个重要理由。创始人魏建军给WEY确立的品牌理念是：安全是最大的豪华。恩，这说法没毛病。显然，VV7始终贯彻执行并将其淋漓尽致地发挥。
VV7采用超五星欧系的设计标准，全系搭载Collie智慧安全系统，将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达13项的主动安全配置集合在一起，甚至构建起一个属于中国豪华SUV的黑科技体系，用一句流行语叫：武装到了牙齿。其中的ACC自适应巡航、主动刹车这类主动安全装备，对于合资品牌SUV来说一般只出现在售价30万元以上的顶配车型上，但VV7做到了全系标配。
如果一般品牌强调安全主要是靠配置罗列也就罢了，这绝不是豪华品牌的套路。VV7强调的是深入骨髓的安全。采用了3DP安全车身设计，精确控制了碰撞能量分配和传递，其高刚度车身钢板应用比例达75%，更主要的是VV7秉承了WEY先进的制造工艺，品质十分可靠。
大概正是出于对安全的自信，VV7是中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准，并获得Good等级评价的车型，这算是开创了国内先河，也身体力行证明了豪华不仅仅是面子功夫，更是依靠扎实安全的底子。安全成为WEY品牌相比对手的优势所在，更懂得迎合潜在消费者的需求，对国人对于“豪华”的理解更加透彻。
而且WEY品牌强调的是“全过程安全”理念，是将车与人并入共同关注的范畴，完善的主动安全，和结构安全组成完整的保护体系，繁琐的细节更多地交给VV7来完成，从而降行车途中风险，这才是安全即豪华理念的根本所在。
科技配置以实际驾驶需要出发
如果说宝马更加注重驾驶的豪华感，奥迪以炫酷的科技配置营造豪华，那么WEY VV7则倡导由内而外全方位的豪华主张，敢于尝鲜各种领先的智能黑科技。比如全系标配的 12.3 寸全彩数字虚拟组合仪表，大大提升了整车的视觉效果并兼具极强的功能性，行车信息也能十分清晰的呈现出来，驾驶过程中观察车辆行驶情况非常方便。
此外，VV7还是自主品牌中为数不多搭载流媒体后视镜的车型之一。实测体验后发现，流媒体后视镜通过外部摄像头直接取景成像，车内物件一般不会阻挡视野，能够拓宽视角，比普通后视镜能够拓宽3倍的视野，基本可以杜绝盲区问题，这样对于驾驶者是非常有利的。
半自动泊车系统也非常务实，尤其是新手的福音。面对日常生活中经常上演的“抢车位大战”，“高难度车位”，半自动泊车系统通过传感器自动扫描车辆周边障碍物，自动识别车位，运用自适应智能算法计算出最佳的泊车轨迹，只需要跟随系统提示操作换挡，车辆即可自动停进车位，既省时间又省心。实际测试一番，感觉这套半自动泊车系统运用起来算是得心应手。
编辑总结：
不难看出，WEY品牌在VV7身上确实下了很大的功夫，无论造型设计、安全理念、车型配置还是感官体验上都达到了非常优秀的水平，尤其是品质方面比较超前，刷新了我们对中国豪华SUV的认知。VV7的综合实力代表了中国品牌SUV的高水准，无论对同价位、还是同级别豪华SUV都是强劲对手，更带动了中国豪华SUV市场和产品走向，不愧为中国豪华SUV的开创者与引领者。当然，透过VV7我们更大的希望是能有更多中国品牌车型站出来，不仅依靠价格更靠产品力和品质力与合资甚至豪华品牌强势抗衡，成为国人汽车消费的首选。
)
