极速拍挡好朋友机师为什么会将宝马1M换成86？
编者按：很多时候，男人许下一个诺言的时候，他是真心的，无论是对女人，还是对车，但在若干年之后，发现当时自己很傻。
改装，这仿佛就是一种天生的欲望，DNA里面的印记。
经历了几台『性能车』觉得自己也已经成熟了好多，理性了好多。当然周边有好多改装届，汽车届的大神。但是我也想和大家分享一下自己一些粗陋的改车经验。
及此，自己终于十分肯定，我是一个买车不改不舒服斯基。基本逢车必改，事无大小，从头到尾，由表及里。老婆接送孩子买菜的代步车我也非得换个轮毂避震座椅刹车。甚至小孩的乐高玩具汽车，我也非得给他做个hellaflush风格姿态。更不要说我自己的车子了。几乎就是饿狼入羊群，姣婆遇着脂粉客那种迫不及待。
初萌情窦
当时还是工作之初买了一台福克斯，碍于资金不足，也无经验，改装这个话题于我就有如少男初萌情窦，朦胧缥缈。依稀只知道美女腰肢纤细，身材丰腴之表象。那时基本也只是停留在大轮毂，大包围之认识。
胡乱给车子贴个racing 拉花，人云亦云地装个顶吧，就已经感觉位列于众福克斯之巅。逐渐地慢慢形成思维的雏形，次年由于一次事故，也开始知道，车子不是改装了就必须开得快，改装车更应该有改装车自己的态度。
次年，置换了一台新君威，220匹的马力，350的扭矩saab血统的神器。新的体会，新的思路。极其缺乏的改装案例、改装资源。导致了昂贵的改装部件和漫长的等待。每一次的改造都因此珍而重之，又充满仪式感。仿似开始了一段小心翼翼的恋爱，细水长流，充满温馨。
年轻气盛
接着迎来了生命中最炙热的一个故事，于2012年末，我购入了第一台GT86跑车。由于此车的各种神话早已深入我心，各方面对于她的描述对我都有着致命的吸引力。我不顾的家用两门的不适应，不顾一切把她领回家，开始了一段热烈的，疯狂的激情。
早在提车前的半年已经为她量身订造一套骚红色BC锻造轮毂。随着认识了一帮志同道合的86 BRZ玩家，参加各种活动，交流，改装工作随之山洪暴发般展开。
先是轮毂安装之后ET减小，轮毂比原厂往外抛，视觉效果立马显的车身太高，随即又改了较牙避震。降低车身，避震太硬了之后，又立马感觉到车身的刚性不足，然后又加了全车的补强套件，刚性高了，车头太硬了之后，又感觉轮胎抓地不够了，然后接着又换了抓地更好的宽胎，然后，动力不足，保持NA的大前提下，改了加大的终传比齿轮。
2way的LSD，之后有感觉离合器节奏跟不上了，接着离合器，离合器既然都到位了，那么传动系统再彻底点，碳纤维传动轴，那么，连看不见的地方都碳纤维了，干脆，前盖，尾盖也必须碳纤维。
轻量化到位了，经常下赛道，刹车系统跟不上了，刹车改大四活塞335碟，冷却系统也得跟上，大水箱，油冷。改！然后，方向盘座椅位置不太适合赛道驾驶，排气阻力大，芭蕉报故障，同步器磨损……改，改，改！！！
最后，其实在多次的拆装折腾，车子已经失去了最初的紧致，最初的灵性，最初的纯真无暇。当发现一切都已经太过火了，一切都已经回不去了，只能够再次忍痛……
当时就是被嘉年华ST那种最原始的纯真，最简单的美好所吸引。直到遇到1M。
遇上女神
一段截然相反的关系。1M入手之初，仍然不能抑制DNA里面的那份本性。着手改装，然而之于1M 而言，这又是完全不一样的故事。每一次的改动，就感觉失去了一份灵性，每一个改装件，总觉得让她减少10%的战斗力。
于是，一反过往做法，从此进入还原修复的工作，实话说，德系性能车的一些小毛病的确有点闹心，小到刹车灯，中到差速器油，大到点火喷油，只要有半点不匹配，她就爱闹脾气，仿佛是宫廷贵族，皇后血统，吃不得粗茶淡饭，穿不得粗布麻衣。否则就要过敏一般，样样事都得做最好的，最精细的打算。
即便这样，大小姐也需要大鱼大肉，小心呵护。否则半路爱给你出个故障灯，缺个缸什么的，或是轮胎不定时间歇性抖动。有一段时间，以至于我都把她完美的还原到最佳状态后，想把她过户到外地，找个车位供奉起来，再买一套GK代步改装，还图个乐趣满fun。
兜兜转转，命中注定
最终，便有了现在的86。在不断换车流浪的这段时间，一直没有离开的就是86这个群体，得以有很多机会试驾大家五花八门改装的86brz，在几次试驾原厂无改动的86时候，被纯原厂的调校感动到了。
原厂虽然马力不大，扭矩输出不高，极限也比较低的情况下，居然有着令人汗毛倒竖，鸡皮疙瘩起一身的优秀操控，甚至错觉在过弯的时候，自己开着一台四轮转向的911。那一瞬间，什么马力，什么加速，什么01，什么豪华都已经化作浮云。纯粹而轻松，有趣而不惊悚。这才是真正的性能车。不惜一切，必须再次拥有。
现在，我的新86改装之路已经在慢慢有理智，沉着地展开。这仿佛就是一种天生的欲望。DNA里面的印记。
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