[搜狐汽车 新车]日前，东风英菲尼迪官方宣布旗下全新QX50将于6月10日正式上市，新车将推出搭载2.0T发动机的6款车型，预售价区间为35-51万元。作为换代车型，全新QX50不仅采用最新的家族式设计，而且还搭载带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）的全新VC-T 2.0T发动机。而未来，新车上市后将与宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等车型进行竞争。

　　▋新车简介

　　外观方面：全新QX50采用最新的家族式设计语言，前脸运用了标志性的波澜中网，并配备全LED光源大灯，配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。此外，新车前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计。而车尾方面，全新QX50整体保留了概念车的造型，整体线条简洁有力，尾灯样式也十分具有科技感。

　　车身尺寸方面：国产全新QX50的车身长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，相比国产老款车型轴距减少了82mm，车身长度也相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。

　　内饰方面：全新QX50整体造型层次感分明，除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外，新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能，从而减少了中控台的按钮设计，整体看起来简洁而不失大气。

　　配置方面：全新QX50标配仿皮座椅、后排座椅前后调节、后排靠背角度调节及4/6比例分割放倒、INFINITI InTouch双屏中控系统、7英寸仪表盘显示屏等；而中配车型进一步配备了真皮座椅、前排座椅加热及全景影像等。另外，高配车型还将拥有麂皮顶棚内饰、抬头显示等。

　　动力方面：全新QX50搭载了全新VC-T 2.0T发动机，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。而在性能参数上，两驱车型最大功率245马力，全时四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的仅有CVT无级变速箱。

　　▉试驾回顾

　　此前，我们对全新QX50进行了详细的试驾，该车拥有十足的灵活性，全新的发动机动力输出相当迅猛，只是由于CVT变速箱的"连累"，在起步阶段不能够完成所谓的"撞背感"动作，但是随着车速的增加，发动机输出的动力毫无衰弱，反而变得更加迅猛。

　　▉竞争对手

　　东风英菲尼迪全新QX50处在竞争激烈的豪华中型SUV细分市场，而其所面对的也是腹背受敌的市场环境，除了来自欧洲的众多一线豪华品牌竞争对手（包括国产全新奥迪Q5L、长轴距版GLC、国产全新宝马X3），还将面对雷克萨斯NX、全新沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二线豪华中型SUV的冲击。

　　▉全文总结

　　上代国产QX50月销还不到700台，与同级别其他车型动辄月销过万形成了鲜明的对比。而全新一代QX50的推出，目的就是为了扭转此前销量低迷的状态。全新QX50已经抛开了现款车型老气的造型，年轻、运动且不失豪华感的内外设计以及更加丰富的科技舒适配置都令人充满期待。尽管其采用的全新横置前驱（四驱）底盘、全新2.0T发动机以及CVT变速箱等，在运动性方面不如上代车型，但这也是对以舒适性卖点的主流产品最大的妥协和改进。当然，纵观全新QX50的竞争对手，全新国产奥迪Q5L与奔驰GLC都进行了轴距加长，而宝马X3在坚持操控的同时轴距也有了一定提升，而这就显得全新QX50有些平庸了，因此，如果全新QX50未来还将推出轴距加长车型，那么其未来才更加有希望。