四驱菁英版性价比高 全新英菲尼迪QX50购车手册

【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 今晚（2018年6月10日），由东风英菲尼迪国产的全新一代QX50宣布正式上市，厂商指导售价33.98-48.98万元，共推出6款车型（包含2款两驱车型和4款四驱车型）。新一代英菲尼迪QX50采用了全新的设计，同时引入了全新的动力总成；它的上市，标志着国产合资豪华品牌中型SUV的细分市场中多了一个新的选择。那么现在问题来了，作为正打算入手这款新车的消费者，购买哪一款才是最合适的呢？

有关国产全新一代英菲尼迪QX50静、动态方面的介绍，我们的同事在之前的试驾体验文章中已经有过详细的报道，在此我们就不过多地去重复了。不过，在分析这款新车的配置之前，我们还是有必要来从整体上了解一下全新一代的英菲尼迪QX50。

· 与海外版车型完全一致的外观设计——国产英菲尼迪全新一代QX50在外观上完全继承了海外版车型的设计，相比上一代车型更加符合年轻消费者的审美，但车身尺寸并没有被加长。

由东风英菲尼迪国产的全新一代QX50完全继承了海外版车型的外观设计，与上一代车型相比，全新QX50的外形有着更丰富的层次感，更加符合当今年轻一代消费者的审美喜好。

车身尺寸方面，全新一代QX50的车身长、宽、高尺寸分别为4705mm/1903mm/1681mm（四驱版车身高度1678mm），轴距为2798mm。

· 突显质感与科技感的内饰——国产全新一代QX50在内饰上同样全面继承了海外版车型的设计，不对称的中控台以及双大屏幕看上去格外抢眼，内饰的选材则非常注重突出高级的质感。

国产全新一代英菲尼迪QX50在内饰的设计上同样完全地继承了海外版车型，通过多种不同选材，极力突显新车在内饰设计上的高级质感。

不对称的内饰布局给人眼前一亮的感觉，另外双中控大屏的设计着实提升了车辆的科技感，不但能够很好地抓住消费者的眼球，而且很容易让人留下深刻的印象。

· 基于全新动力总成的驾驶体验——在动力上，国产全新一代QX50采用了全新的具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配一台可模拟8个挡位的CVT无级变速箱，从而给人们带来了与上代车型明显不同的驾驶体验。

国产全新一代QX50在动力上引进了英菲尼迪全新的具备可变压缩比技术的2.0T发动机，也是全球首款量产的采用可变压缩比技术的涡轮增压发动机，最大功率180kW(245Ps)/5600rpm（低功率调校）或200kW(272Ps)/5600rpm（高功率调校），峰值扭矩达380Nm。

而在传动系统方面，全新一代QX50摒弃了上代车型的7速手自一体自动变速箱，转而采用了一台可模拟8个挡位的CVT无级变速箱。

悬挂系统方面，国产全新一代英菲尼迪QX50采用前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬挂系统，调校上则在保证足够舒适性的前提下努力追求整体的紧致感。

· 全新一代QX50标配情况分析——标准配置是否丰富，不但关系着一款车型整体配置水平的高低，同时对于有意向选购低配型号的消费者来说，标配项目的丰富程度直接决定着他们所购买车型的性价比。

当然了，您大可不必担心看完冗长的配置表之后会头晕眼花，小编已经帮您把此次上市的国产全新一代英菲尼迪QX50全系标准配置整理了出来，具体如下：

主/被动安全配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制

操控配置：定速巡航、发动机自动启/停、上坡辅助、自动驻车

外部配置：电动全景天窗、铝合金轮圈、电动后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入

内部配置：皮质方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、行车电脑显示屏、主动降噪

座椅配置：座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、第二排靠背角度调节、第二排座椅移动、后排座椅按比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架

多媒体配置：中控台彩色双大屏（7英寸+8英寸）、蓝牙/车载电话、USB接口、单碟DVD

灯光配置：LED近光灯、LED远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调

车窗/后视镜配置：前/后电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜、后雨刷

空调配置：自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤

对于东风英菲尼迪此次国产的全新一代QX50来说，该车在标准配置方面的表现基本能够让人们满意。无论作为消费者的您具体选购哪一个型号车款，包括膝部气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、上坡辅助、电动全景天窗、电动后备厢、主动降噪、中控台彩色双大屏（7英寸+8英寸）、全LED光源大灯、全车车窗一键升降且支持防夹手在内的一系列功能都可以得到，可以说即便是买了乞丐版，其配置水平也已经不算低了。

· 全新一代QX50两驱车型配置差异分析——全新一代QX50提供有两个两驱型号的车款，除了在驱动方式上与四驱车型有所不同，两驱车型搭载的发动机还是低功率调校。

东风英菲尼迪全新QX50的两个两驱版车型在售价上仅相差1.7万元，配置更高一些的“两驱时尚版”比全系入门车款“两驱菁英版”多了前/后驻车雷达、倒车视频影像、车顶行李架、真皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅加热、前雾灯以及内后视镜自动防眩目。

从性价比上可以很明显地看出，虽然两驱时尚版要比两驱菁英版贵一些，但结合增加的配置再一考虑，还是很合算的。因此，对于有意购买两驱车型的消费者，我们建议您多去考虑“两驱时尚版”。

· 全新一代QX50四驱车型配置差异分析——全新一代QX50提供有四个四驱型号车款，与两驱车型不同的是，四驱车型搭载的发动机采用了高功率调校。

我们先来看一下全新QX50四驱版车型中的两个中低配型号，即“四驱菁英版”和“四驱智能版”，这两个型号车款在售价上相差3万元，不过四驱智能版因此而比四驱菁英版在配置上多出了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、电动座椅记忆、BOSE音响、12喇叭扬声器、后视镜记忆。

如果单从配置增加的数量上来看，四驱智能版的确要比四驱菁英版更超值；不过静下心来仔细分析便会发现，四驱智能版在四驱菁英版基础上增加的配置都属于升级型配置。说白了就是，您如果购买稍贵一些的四驱智能版，确实可以获得更好的用车体验；但即便不多花这笔钱，车辆在使用上也不会有什么明显的不方便。

因此，在全新QX50四驱版车型的两个中、低配型号中，具体选择哪一款，消费者可以结合自身预算以及对相关配置的需求程度来综合考虑再决定。

那么，全新QX50四驱版车型的两个中、高配型号，也就是“四驱豪华版”和“四驱旗舰版”，它们在配置上又有什么样的差异呢？我们可以参考下面的表格：

让人感到意外的是，虽然“四驱豪华版”与“四驱旗舰版”在售价上相差了4万元，但作为全系顶配型号的四驱旗舰版，在配置方面仅比四驱豪华版多了HUD抬头数字显示，以及电子电传助力和可变转向比。

显而易见的是，两个中、高配型号放在一起考虑的话，显然稍便宜些的四驱豪华版在性价比上远超全系顶配的四驱旗舰版。

不过问题来了，在全新QX50的四驱版车型中，两个中、高配型号比两个中、低配型号，在配置方面究竟好在哪里了呢？

如上表所示，四驱豪华版比四驱智能版贵了4万元，但在配置方面也不过就是多出了车道偏离预警、远程启动、前排座椅通风、车联网、自适应远近光、转向头灯和车内氛围灯。

显然从性价比上来说，为了这么点儿配置选择四驱豪华版或四驱旗舰版，并不合算。而两个中、低配型号在四驱版车型中的性价比优势此时便显现出来了。

前面我们已经分析过，全新QX50四驱版车型的两个中、低配型号里，四驱菁英版比四驱智能版更为合算；那么，四驱菁英版和两驱车型里的高配型号相比，在性价比上是否有优势呢？

从上面的表格已经不难看出，两驱版车型中的高配型号“两驱时尚版”与四驱版车型中的入门型号“四驱菁英版”在售价上相差2.3万元，但四驱菁英版比两驱时尚版多出了全景摄像头、GPS导航、后视镜加热、后视镜电动折叠、感应雨刷、后排独立空调以及车载空气净化器。

而且，多出来的这些配置基本上都和用车的便利程度直接相关。也就是说，如果您愿意在两驱时尚版的基础上增加2.3万元的预算来购买四驱菁英版，您得到的不仅仅是一台搭载了高功率调校发动机的四驱车型，在用车的便利性以及驾驶和乘坐体验方面，也都会有一个质的提升。

因此，通过以上的分析，我们得出的结论便是，四驱车型里的入门型号即售价37.98万元的“四驱菁英版”，在全新一代QX50的全系车型中有着最高的性价比，是最值得消费者购买的一个型号，大家可以重点考虑一下。