文字 | David Han
图片 | 来自网络
除了比拼产品、价格和营销手段，现在很多汽车品牌开始发力售后服务环节的竞争。比如宝沃、领克和比速三个品牌，先后打出了终身免费质保的口号。
一般来说，售后的常规标准是保三年或6万公里。有些车型，像东风风行景逸系列车型达到了8年或16万公里；奇瑞则是推出了发动机延保100万公里。
那么终身免费质保是否真得很有竞争力，能帮消费者省下多少钱？三个司机来帮大家算算账。
终身质保这个概念，是从宝沃开始的。2016年北京车展上，宝沃汽车首款车型BX7正式上市时，厂家宣布前1万名车主可享受终身质保。
一年后，宝沃BX5上市时，同样享受这个待遇，并且没有名额限制，所有BX5车主一视同仁。
按照规定，所有享受终身质保的宝沃车主，将在宝沃4S店享受终身免费保修，无需支付零部件费用和工时费。
同时在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务。听起来确实不错，但是也有一些限制，消费者必须了解清楚。
首先必须是首任车主，如果车卖了，质保期就按3年或10万公里执行，新车主不能享受终身质保；其次不包括易损件，不许改装，无事故大修，不能做营运车辆。
最后一点最关键，就是必须终身在4S店保养。大家都知道4S店保养很贵，如果你不在乎图省心，那么这个终身质保还是合算的，否则就未必了。
2017年4月，吉利发布领克品牌的时候，现场官布将提供终身免费wifi服务，终身免费质保、终身免费道路救援。
相对于宝沃来说，领克增加的两个免费项目，还是很实惠的，宝沃BX5免费道路救援服务只有3年，而免费WIFI对于互联网时代也是非常重要的。
当然，与宝沃一样，领克的终身免费质保也是有条件的，也必须是首任非运营车主，不包括易损件儿，必须终身在4S店保养，不许私自改装，无大修等等，基本上能规避的风险也都规避了。
2016年底，比速汽车宣布“精工合伙人”招募计划，针对比速T3和M3两款车型的首批前2万名用户将免费享受终身质保服务。
与宝沃和领克相比，比速作为一个初出茅庐的新生，更像是给支持他的消费者的福利。
不过限制条款也与前面两家大同小异，比如首任车主、非运营、事故或人为损坏等，维修保养必须在4S店等。
可见，这个新品牌在售后服务上并没有让利太多，力度甚至不如宝沃，更不如领克，所以终身质保并没有让这个品牌产生多大影响力。
[总结] 目前，3年或6万公里是普遍的质保期，而这三家企业提出终身免费质保，会进一步促进整个行业服务水平的提升，为了应对竞争已经有很多企业延长质保。
当然，企业出于成本的考虑，必然做出各种限制，所以合不合算要看消费者自己的习惯，确实有很多人维修保养一直在4S店，那这个政策对他们就是非常值的。
必须注意的是，企业的质保政策不能凌驾于国家“三包”政策之上，如果产品有质量问题，消费者依然可以获得免费的修车、退车和换车服务。
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