文字 | 三个司机
图片 | 厂家/网络
怪异的相貌和初生的距离感，没有挡住市场的热情，领克01已经连续两月保持9000多台的销量，正式成为CR-V、RAV4们强有力的竞争对手。
看来出自沃尔沃CMA平台给领克01添加了不少印象分，另外从名称到设计它也充满了颠覆性，但是在这些光环之下，它的性能，细节，包括它的采用的双离合变速箱，是否真值得你花20万？
且听三个司机来细说。
[对象]领克01
时间限量版 指导价22.08万元
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
保姆式服务，新司机中毒
小伟哥：这车第一眼就把我唬住了，如此魔幻的外貌估计有点来头！最重要的是，它的终身质保一下子让我可以托付终身了。
我的汽车知识不算丰富，不过这次面对领克01，和老司机们算是站到一条起跑线上了，大家都不算熟悉，对吧。后来了解了一下，才知道是吉利和沃尔沃的联手搞出来的。这两个大品牌我都很放心，算是爱屋及乌吧！
什么样才叫“高端”我是不太懂，但是一看到领克01，我着实有点懵圈，这个前脸太另类了吧！为什么那么多灯，难道这就是所谓分体式大灯？是不是灯多了对照明安全有提升呢！
我顺手查了下领克01的参数配置，发现它的保修政策是不限里程和年限，这个非常好。我只负责开车就行，其他的事情交给厂家和4S店，我又不是修车师傅，你得给我负责到底。
另外，它的安全配置，我觉得挺能让我安心的。像胎压监测、主动刹车、自动驻车、上坡辅助等等，对于新司机来说是必备的。我本来就是一新手，需要保姆式服务。
还有一个让我非常喜欢的就是中控台偏向司机一侧的设计，并且采用了软质材料包裹，质感一下就显出来了。而且仪表盘和中控大屏都是全液晶的，配上车内氛围灯，很能体现我爱装X的个性。
哈，我还发现了这台车一个很实用的功能，可以推荐给下面那位女司机。感应后备箱真的很方便，用脚在底部轻轻扫一下，后备箱就自动开了。就算没有蓝盆友，你照样可以将大鸡小鸭轻松扔进车里，只要脚还在就行。
22万的售价，对我的心理预期来说，是有点高了。但有吉利沃尔沃两大品牌背书，和那么多实用靠谱的功能，看起来性价比还挺高。
颠覆式设计，女司机花痴
楠姐：花20万，如果让我在传统紧凑型SUV和领克01之间选择的话，我还是会选择后者。因为作为新兴品牌的领克仿佛也代表了一种颠覆，而我喜欢这种精神。
对于领克01第一眼还是相当有好感的，毕竟对比宝骏、哈弗这些品牌，同样是中国制造，领克就是透着那么一股小资的味道，虽然它的方式有点夸张，比如相貌相当怪异。
灰色和橙色的搭配以及柱状尾灯，都让领克01成为让人看一眼就记住品牌的车。尽管它宽体式的设计对我的车技来说是一种挑战。但从坐进去的一刻开始，这款车比较轻盈的转向就消除了我的紧张感，还是比较容易驾驭的。
对女司机来说，一个是车好开，一个是配置必须丰富，先别管用的上用不上，只要具备，内心就是踏实的，因为人家没有安全感嘛……像自动驻车、电动后视镜、车道偏离预警、盲区监测、还有我最喜欢的感应尾门和远程控制…….看到这张配置表，我的内心就是平静的。
还有个好玩的地方，领克01的车载互联系统，网瘾女司机必备！关键它还提供终身免费互联网套餐，可提供车内流量、无损音乐下载等，21世纪什么最值钱？服务啊！
不过唯一的小吐槽就是，人机交互系统的反应速度略慢，可能跟网络也有关系，尤其如果听歌听了一半突然断了，着实也是有点尴尬啊。
如此双离合，老司机点赞
杜大爷：有业内行家作过拆车调查，领克01和沃尔沃XC40的用料没啥区别。这款车在上手之后和我之前的判断差不多，对这样一个品牌厂商一定会倾尽全力的，而且双离合变速箱表现可圈可点。
对这款车就重点说底盘和动力总成了。下摆臂极其粗壮，这个特点在整体沃尔沃家族当中都是遗传，从XC60到XC40，不管是进口沃尔沃还是沃尔沃亚太，这个传统保持的很好。如今背靠大树好乘凉，同平台的领克01也算基因优良。
这种材质和形式保证了车身在过弯时的横向支撑，所以领克01在剧烈过弯和调头时，对离心力的拦截直截了当，完全不像一般都市SUV一样忽悠。这款车走的路线已经不是其他自主品牌单纯依靠配置群来博眼球的路数了，而是硬件实力来说话。
另外一个特点是双离合变速箱，沃尔沃还归属福特旗下时曾经在双离合技术上折过一次，这次偏向虎山行但吃一堑长一智，基本做到了零抖动和降挡快，虽然和顶尖的AT变速箱还不能媲美，但在同级别产品当中已经拿得出手。
这款车相对XC40来说做了本土化调校，悬挂软化了一些，方向盘也比较轻盈，所以前半身的路感欠缺一些，女司机可能会感到放松，但对我来说就没啥乐趣了，另外，转向手感也是一项真才实学，希望以后能有进步。
[总结] 除了外观见仁见智，三个司机对领克01的总体评价都不错，最大悬念双离合变速箱也安然通过了我们的测试，这种肯定也反映在了销量上，连续两个月领克01都卖出了9000左右。但是作为执笔结尾部分的老司机，我仍然对它的设计不敢恭维。有这个必要吗？
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