[搜狐汽车 E电园]（图/文：郝琳）电动汽车在中国已经经历了“抵触-了解-占号-刚需-选择需求”一系列阶段，伴随车企激烈的竞争和国家补贴政策的明朗，大家对于购买电动车也都有了更高层次的要求。如果有30万的购车预算，你能想到的备选车型有哪些呢？从自主品牌到新势力再到进口车企，30万统统能搞定，预算充裕并且对品牌、品质有要求的你，一定不要错过这篇文章哦。
今天为大家推荐的5款车型，综合续航里程从250-450km不等，到手价基本都在30万元左右。这其中包含2款进口车型，由于无法享受新能源补贴，所以欠缺一些竞争优势。当然，每个消费者的购车需求是不同的，要务实还是重品牌，丰俭由人。
腾势500不得不知道的关键点：
· 外观设计变化大
· 续航由352km提升至451km
· 为老用户提供不低于成交价50%的回购服务
腾势500的主要改变就是对于续航里程有了大幅升级。作为腾势400的改款车型，新车的电池容量从原来的62kWh提升到了70kWh，因此续航也由352km提升至451km，不仅解决了消费者的续航焦虑问题，同时也稳稳的达到了国家400km以上的补贴线，可谓一箭双雕。
除了续航，腾势500在外观设计上进行了优化。新车外观采用了全新的前脸设计，最明显的改变在于它取消了原有的前格栅，并且使用了多边形设计的大灯组，大灯为LED作为光源，视觉效果十分精致。前保险杠部分，新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了银色镀铬饰条。
内饰方面，新车基本保留了现款车型的设计风格，只是在细微处进行了调整，挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消，同时针对杯架造型也进行了调整。配置方面，车辆标配LED远近光灯、自动大灯、前后车窗一键升降、电动后视镜调节、后视镜加热、内外后视镜防炫目、自动雨刷、自动空调、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前后排中央扶手、9英寸中控液晶显示屏等，算是对得起车辆价格。
E点评：腾势500是推荐车型中续航里程最高的车型，无论从空间或是驾驶感受而言，都让人比较满意，同时丰富的车内配置也达到了30万元的水准。最重要的是，有比亚迪和戴姆勒两大集团的技术保障，购买起来还是比较让人放心的。
宝沃BXi7不得不知道的关键点：
· 基于燃油版宝沃BX7打造
· 综合工况续航里程为308km
· 新车配备一套四驱系统
宝沃BXi7基于燃油版宝沃BX7打造而来，外观和内饰均采用了燃油版车型的设计风格。中央格栅采用多菱形样式，周围辅以蓝色涂装装饰，凸显新能源车型的定位，前包围也变得更加立体，层次感明显。车辆左侧中后部的快充、慢充接口了。车内中控台、座椅、液晶显示屏仪表等处，全部采用新能源常用的蓝色元素进行点缀。
动力方面，宝沃BXi7搭载了一台最大输出功率为242马力的电机，峰值扭矩为390牛·米。电池组容量为49kWh，综合工况续航里程为308km，新车最大的亮点就是全系标配了四驱系统。
E点评：就车辆做工、空间、配置以及品牌而言，花30万购买一辆拥有德国血统的宝沃电动车还是能够让消费者接受的。宝沃的燃油车口碑一直保持的不错，想必电动车的推出也会迎来一批忠实粉儿，唯一遗憾的是，在续航方面，宝沃BXi7欠缺一些优势。
蔚来ES8不得不知道的关键点：
· 选择1280元/月的电池租赁方案，车价减免10万元
· 综合工况续航里程为355km
· 支3分钟换电
· 购买14800元/年无忧套餐享受6万公里免费保养和维修
作为造车新势力的主力军，蔚来ES8已经率先于去年年底上市。新车采取电池租赁的方案进行售卖，就可以享受减免10万元购车款的优惠，这样算下来基准版车型到手价为27.54万元，而创世版则需要37.54万元。对于蔚来ES8的外观和内饰，我不做介绍，相信大家已经观望许久。这次重点来说说ES8的亮点，就是自动驾驶和服务的集成。
蔚来已经发布了NIO Pilot自动驾驶系统，这套系统由三目前摄像头，4个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头组成，同时，ES8也是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，所有自动辅助驾驶硬件均一步到位，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。
服务方面，除了提供付费的服务无忧、能量无忧套餐，蔚来还提供免费质保、免费车联网服务、免费异地加电、免费道路救援这四项终身免费服务，以及可使用蔚来汽车专属的充电桩、3秒换电服务、“NIO Power”移动充电车服务服务等。基本解决了维修、保养、保险等多方面的用车问题。
E点评：蔚来ES8算是电动车中比较特殊的车型，因为买车的用户大多都是基于蔚来的服务和电池租赁考虑，首先考虑的因素并不是大家看中的品牌、续航等，或许这也是蔚来销售模式的成功之处。
宝马i3不得不知道的关键点：
· 提供纯增程式两款车型
· 进口车型无法享受补贴
宝马i3作为进口车型无法享受到补贴政策，但是伴随近日关税下调，i3的售价也降至34.98-41.58万元，再加上经销商的优惠，使得i3的售价也达到30万左右。
i3最吸引人的就是对开门设计以及车内大量环保材料的应用。对开门设计取消了车辆B柱，这样看来车内空间得到扩大，但是相对的就是后排乘客需要移动前排座椅才能进出，缺失了便利性。车辆内部使用了大量可再生材料，真正做到了由内而外的环保，而且由于这些车内材料源自纯天然，也使得车内没有任何味道，十分适用于老人、小孩乘坐。
在配置上，i3 配有全LED大灯、全液晶仪表、悬浮式中控屏、定速巡航、多功能皮质方向盘、前排座椅加热、手机互联、车联网、后视镜自动折叠和加热、自动空调等，另外，像前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车等可以进行选装。
动力方面，宝马i3豪华型搭载33kWh的锂电池组，电动机最大功率170马力，综合续航里程为271km，仅支持慢充，使用普通的充电设备需要8小时能够将车辆充满。而i3增程型配备有0.65L自然吸气发动机负责为电池充电，以实现车辆“增程”。
E点评：很明显，i3主打的是个性和品牌效益。这款外观抢眼、用料环保、做工上乘的小可爱更加符合年轻人的口味，毕竟与市面主流电动车相比，他没有续航和价格优势。如果你追求品牌与个性，不妨考虑一下宝马i3.
大众e-Golf不得不知道的关键点：
· 提供标准、经济、经济＋ 三种驾驶模式
· 进口车型无法享受补贴
大众e-Golf也是一款无法享受新能源补贴的进口电动车，伴随关税下调车辆目前售价为24.68万元，虽然能够享受不限行的待遇，但是算上车辆购置税等，到手价也逼近30大关。e-Golf基于燃油版车型设计风格，外观和内饰均未作过多改变，只是加入蓝色元素进行点缀，凸显其新能源车型身份。
值得一提的是，e-Golf所配备的大众汽车车联网（Volkswagen Car-Net）中加入了电能管理功能，用户可以远程控制空调开启并设置车内温度，而通过“出发时间”规划功能，车辆可在出发前将车内温度和充电量调整至设定值，大大方便了车主在极端天气出行。
e-Golf装配的35.8kWh锂离子电池包综合工况续航里程达255公里，使用40kW直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。同时，e-Golf配备最大功率136马力（100kW）、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，可在4种模式间切换的能量回收系统。
E点评：由畅销车型打造而来的大众e-Golf在上市之初就让很多大众粉丝看好，体验过的准车主们对于车辆的做工和驾驶感受给予了极高的评价，如果你有着大众情怀，又不差钱，e-Golf绝对是首选。
全文总结：30万对于持币待购的消费者而言，确实是一个难以抉择的价格区间。对下，它们缺乏续航优势；对上，它们缺乏品牌优势，但是如果您对于电动车有明确的需求目标，比如空间、品牌、个性化等，那么以上这些车辆不妨成为您考虑的目标。
目前新能源汽车市场的竞争者越来越多，而国家补贴亦成退坡趋势，进口车企在技术、经济实力、销售渠道等多方面的优势将逐步凸显，到那个时候手握30万购买电动车或许已不再是奢侈，可选性也会更加丰富。
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