宝马的M Sport作为性能界的标杆
在全世界拥有着相当的粉丝
相信咱们CLauto的朋友中
就有很多喜欢M系列的
包括小C
当然我们之中一定也有不少车友
本身就是M的车主
今天小C要带给大家的则是经过漫长岁月洗礼后的一些经典的特别版的M3，经过了时光的流逝，这些经典的M Sport的作品越发的迷人。
1988BMW M3 Evolution
第一代M3是M3 Coupe，从1986年开始量产，代号为E30，M3四门轿车版1994量产，代号E36。第一代M3 Coupe问世后就俘获了全世界很多的车迷：
面对如此成功的第一代M3，1988年BMW决定更进一步，让她更加让人渴望。具体的：提升2.3L的4缸引擎的输出到220bhp，搭配上更大的轮圈，为了减重甚至把后窗和侧窗玻璃变薄，也在行李箱后盖上下足了功夫。
仔细看上图和开头的那张图，你会发现前后的扰流板都更新了，更新后真是太酷了！毕竟不能辱没Evolution之名，是吧？
1990BMW M3 Sport Evolution
又是一辆光看照片就让人欲罢不能的M3 Evolution！这台M3基本上可以算是E30世代M3的“爸爸”了：将那颗2.3L的四缸引擎扩缸到2.5L，输出则继续攀升到238bhp。
为了对得起加上去的Sport的名号，竟然为了减重而进一步缩小油箱的体积……悬挂系统经过加强，同时车身降低了10mm。而这款至强E30 M3仅仅生产了600台，意味着收藏价值也是不菲。
没错，我是M3，也是GT-R。不过呢，这个一直是一个传说。因为据说BMW为为数不多的一些忠实的粉丝们做了一些名为GT-R的M3。据称动力300bhp+，并且轻量化做到了极致……图片中则是一台跑在赛道上的M3 GT-R。
但是到底原厂的M3 GT-R怎么样，我也不知道。流传在传说中的也是一种特别！
M3从E30一路走到E36这一代，评价则褒贬不一。总的来说开始并没有E30那么收到狂热的追捧。或许E36 M3失去了E30的一些魔力（好吧，首先小C认为确实没有上面的两个好看……），可是毕竟M3进化。毕竟这台M3 GT拥有着300bhp左右的马力，能够把极速轻松做到248km/h的好家伙。
在这一代的那台3.2L的M3 Evolution出来之前，这台3.0L 6缸引擎的M3 GT可以将输出提升到295bhp+，并且全部采用绿植车门，扰流板和尾翼都经过调整，悬挂更硬（真的符合GT这个名字的定位么，哈哈），在M3的历史上也有着自己的一笔不可磨灭的记录吧。
2000BMW M3 Touring
这台车真是特别！
不仅从技术角度来说，而且这台只生产了一台。生产这台车原因有二，一是为了测试一些新技术；二来为了通过他评估一下E46 M3旅行版是否具有可行性。
这当然是可行的……而且都不要改啥，你们说是不是？要我说，后悔还来得及，赶紧的吧，会有人买的！
又是一台名为GT-R 的M3。
左边的这台车诞生于右边的那台酷炫赛车，仔细看，很多细节都一样。既然来源一台赛车，左边的这台车也是第一台官方搭载V8引擎的M3。
既然脱胎于一台赛车，这台车的实力确实相当猛：380bhp的输出，内饰的首要原则是轻量化。相比一般的M3，底盘悬挂的设定都变硬，强度提升，调教运动化。空气动力学也经过特定的设计，还采用了一些碳纤维材料。基本可以算是一台可以上路买菜的赛车。
2003BMW M3 CSL
特别版中应该得有CSL！E46作为M3中的第三代到后期已经强化到采用3.2L的6缸引擎，输出可以达到343bhp，百公里加速甚至可以到达5.2秒。
然而，2003年，BMW决定复活CSL，于是更强的M3 CSL应运而生。那颗3.2L的引擎输出被提升到360bhp，关键是整车在轻量化上下足了功夫。成本允许范围内尽量采用碳纤维，比如车顶，中控台等等。导致M3 CSL和普通的M3的level不太一样。结果呢？BMW用这台车在当年的纽北跑出来了7分50秒。而这台利器总共生产出了1383台。
2005BMW M3 CS
M3 CSL出来不久后，就诞生了所谓的CSL-Light，即CS。尽管没有CSL的360bhp那么强劲，但是依然有338bhp的输出可以用来挥霍。与此同时M3 CS在很多的地方都借鉴了CSL的优点。
比如同样轻量化为原则之一，同样采用BBS轮圈，敏感灵活的转向系统，差不太多的悬挂设定，“M-Track”模式设定，强劲的刹车等等。总之CS也是一台不可多得的特别M3。
M3进化到第四代：E92。你可能还记得刚才提到的第一台官方搭载V8的M3。这则是另一台，并且也很稀有。
2010年，在很多车迷的渴望下，BMW推出了这款大量手工打造的性能野兽GTS。碳纤维车顶，钛合金排气系统，极致轻量化的中控台和车门，没有后排座椅，甚至没有空调系统和娱乐系统。因此你可想而知这台M3是用来干嘛的……动力呢？4.4L的V8可以怒吼出450bhp的马力，悬挂系统和刹车系统则经过了全面匹配的升级，标配的19寸轮圈以及绝黄色的GTS仅仅量产了138台，稀有！
2011BMW M3 Pickup
上榜理由和BMW M3 Touring一样：一来处于技术角度，二来为了验证M3“皮卡”是否可行，同样只有一台被生产出来，看是否可能代替E30 Pickup。414bhp，还是前驱，后面最多负重450kg。据说驾驶起来相当屌，你们说呢？小C投反对票，哈哈。
2011BMW M3 CRT
运用了大量碳纤维材料技术，比如空调旋钮也得用碳纤维的，这台M3比普通版的M3一下子轻了70kg，这个成绩还是在没有做的像GTS那么绝的情况下取得的成绩，比如后排座椅依然“健在”，不过还是经过了碳纤维的减重。
不过很多方面也和GTS一样惹眼，比如钛合金排气和4.4L的450bhp的怒吼V8。百公里加速？4.4秒，极速288km/h。仅仅在德国内部生产销售了67台。
2012BMW DTM Champion Edition
纪念意义十足，所以必须出一个特别版纪念一下。
2012年时隔19年重返DTM，BMW捧起车手，车队和制造商三重冠军。为了纪念这个成就，BMW宣布在E92 Competition Pack M3的基础上打造这台特别版。
整车重心进一步降低10mm，空气动力学上进行小幅度的运动化调整设定，重新调教了ESP程序，而涂装和轮圈都透露和DTM的联系。
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