寰球汽车董事长兼CEO、汽车商报总编辑 吴迎秋
被称为“全新祺云概念智慧SUV”的传祺GS4上市动静不小。当最后宣布每款车价在原车型定价基础上全部下调一万元，场下一阵欢呼，不少人都说这招够“狠”的。看得出来，广汽乘用车公司是憋足了一股劲儿，很有想法地要发一把力。
传祺GS4是一款现象级的神车。2015年上市后，销量一路走高，月销量达到3万辆左右。今天说，中国汽车自主品牌有了快速发展、质的变化，传祺GS4的市场表现是个很重要的指标。无论是中国车企同行，还是跨国公司都将之作为一个现象去研究。但近几个月来，GS4的销量出现了下滑，尽管每月还有一、二万辆的销量，而且这个数量是许多同行竞品踮起脚也够不上，却让很多关心广汽自主品牌发展的人产生了疑问，GS4出了什么问题？为什么会突然出现下滑？据了解，排产切换是客观原因。但在企业内部，他们看到的是消费升级带来竞争压力的迫切性和挑战。新GS4必须以和这个升级相适应的变化面向消费者。搞这么一个动静不小的上市活动，就是想证明他们找到了解决GS4销量出现波动的方法。
一款车出现了销量的变化，一定有深层次的很复杂的原因。特别是像GS4这样的市场标杆车型，它的变化不仅要从产品本身去找原因，更重要的是从市场的变化去研究导致产品跟不上节奏的原因。消费升级就是一个必须从现在起，引起企业高度重视的问题。在我看来，过去我们谈消费升级往往只从消费者接受车价的程度去看，只看到从A级车到B级车转化诸如此类的传统分析。更多的人则会认为，消费升级就是原来买价值10万元的车，现在升级到了15万元或者20万元了。其实不然，现在的消费升级变化可能更多着眼在同一价位内、同一车型中谁能带来更多更好的体验。这种体验不仅是传统汽车的外观、内饰、动力、操控这些东西，更多的是新科技、新技术带来的全新体验。当前的汽车消费升级集中在一个关键点，就是汽车的智能化程度的提升。这是一个全新的变化。智能网联技术的运用程度和先进性决定了一款车的销量好坏。过去，我们看一款车，关注是否有收录机、数码插口，到后来，关注是否有触摸屏。没有显示屏，即使再高的外观颜值也卖不动。如今，触摸屏改语音交互了，不仅如此，还能让车“懂”你。所谓消费升级，在越来越多的消费者那里就是对一款车的要求越来越高，越来越集中在汽车的智能化、网联化的基本特征上。
实事求是地说，曾经的GS4，放在今天这样的消费升级面前显然是不够了。过去，我们说GS4，造型、内饰、工艺，即大家说的颜值是公认的。它的动力、底盘调教也是自主品牌车企中较出色的。放在过去的几年中，相对于那个市场下的消费需求，是一款竞争力很强的车型。而今天，消费者衡量一款车是否值得购买，关注的点已经有了新的变化。权威机构调查表明，智能互联交互技术在汽车上的运用已经在汽车消费者心动指数排序中位居第二，相同价位下排在第一位。这个变化可以让我们得出，如果一款车型销量出现下滑，一定要从智能化，人机交互技术的运用和先进性上去找原因。以此看，GS4前些日子的销量下滑，就需要重点检讨这个问题。记得两年前，有跨国车企高管问我，GS4为什么能卖好？我的回答是，是因为它是围绕消费者需求做得最均衡的产品。这种均衡很多人将它理解成性价比高，其实最重要还在于以特定市场需求为前提。那个时候，消费者判断一款车的好坏关注外观颜值，关注传统意义上的性价比。可以说这些方面GS4找不出任何问题。相比之下，那个时候的A级紧凑型SUV竞品中，我们常常可以看到这样的尴尬：有的配置不低，造型很难看；有的外观不错，工艺却很粗糙；有的静态看起来不错，动态开起来却差点意思；有的产品整体都不错，价格又不合适。而GS4的均衡就在于它将这些看似矛盾的问题处理得恰到好处。今天，这样的问题不再是问题，尤其是汽车更多体现了向四个轮子加一个电脑的进化，消费者对于智能化、智能网联技术在汽车上的运用，成为了消费升级的主要特征，再用过去的产品卖点吸引消费者已经不行了。将新款GS4定义为全新祺云概念智慧SUV，广汽传祺显然找到了GS4的问题所在，补齐智能网联技术短板是他们首先意识到的事。上市仪式上，广汽方面将腾讯、阿里巴巴、科大讯飞、小米等互联网智能化技术领先企业作为合作伙伴请上台，请他们讲与广汽传祺的合作，让大家对新款GS4有了全新的认识：新的GS4，不仅有这些技术而且更智慧。这层意思相信在发布会现场的所有人都清晰地感受到了。
消费升级将GS4原有的平衡优势破坏了，广汽传祺看到了这个问题，拿出了全面升级的新的GS4，让我们看到了广汽应变市场的能力还是蛮强的。剩下的，就要看企业如何卖好传祺的智能化了。
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