看不惯奕泽、C-HR双胞胎战略？但这些车也这么玩啊

6月22日和23日，丰田旗下奕泽、C-HR双双上市，其相似的造型和性能让不少喜欢这两台车朋友们陷入了选择困难。为什么丰田会选择推出两款如此相似的车型呢？其实这是一种一举多得的举措，首先双胞胎车型采用一个平台研发设计，研发成本得到降低，只需要在外观配置等方面进行微调即可推出两款不同的车型；其次兄弟车型的互补让车企在同一细分领域具有更强的竞争力，对提升车企市场占有率极为有利。当然了，除了奕泽和C-HR外，市面上还有存在不少双胞胎。

卡罗拉、雷凌

指导价：卡罗拉10.78-17.58万 雷凌10.98-16.18万

以本次推出两款小型SUV的丰田为例，其旗下威驰FS和致炫、威驰和致享等都颇为相似，但要说给人印象最深刻的，还得数卡罗拉和雷凌，毕竟他们连双擎都要对应。这两款家用轿车其实都是从老款花冠升级而来，卡罗拉更贴近欧版，而雷凌则更偏向美版，相比起来，卡罗拉更显居家风，而雷凌则更看重运动。

以2018款车型为例，两款车型在动力方面均采用了1.2T 9NR-FTS发动机，性能参数完全相同，同样变速器、悬架以及刹车等安全配置也完全相同，除了天窗、无钥匙进入等配置略有出入外，我们几乎可以将它理解为一款车。

XR-V、缤智

指导价：X-RV 12.78-16.28万 缤智12.88-18.98万

与丰田同为日系的本田，同样也有双车战略布局，而此次上市的奕泽、C-HR可以说就是瞄准了本田XR-V和缤智去的。

本田的XR-V和缤智在动力总成、底盘以及悬架调教等指标上几乎完全一致，但缤智在高配车型上配置更为丰富，而XR-V则在低配版本上突显出性价比，所以也就有了“高配选缤智，低配XR-V”的行话。

当然了，除了XR-V与缤智外，本田锋范与哥瑞、雅阁与思铂睿等等车型也同样属于双车战略的一员。

朗逸、宝来

指导价：朗逸10.99-16.29万 宝来10.78-15.38万

南北大众一直都占据着国内汽车销量的前三位中的两席，同时他们也是双车战略最忠实的信奉者。从捷达到桑塔纳、从蔚领到朗行、从速腾到凌渡、从迈腾到帕萨特，没有哪一款车型不存在兄弟，当然常年霸占紧凑级轿车榜首的朗逸同样也有宝来作为对手。

2017年上汽朗逸共销售461061台，而一汽宝来则仅有248665台，尽管在销量上差距明显，但其实在配置方面，宝来与朗逸算是伯仲之间。

全新推出的新朗逸，在同配售价方面要高出新宝来几千，同时朗逸在车身尺寸方面要比宝来大上一圈，以最低配自动挡车型作比，朗逸的发动机性能方面要高出宝来一截，另外朗逸还搭载了发动机启停、自动驻车等配置，是宝来所不具备的。

科雷嘉＆逍客

指导价：逍客13.98-18.98万 科雷嘉13.98-20.88万

与前面同一品牌的双胞胎不同，逍客和科雷嘉两款车分别属于日产和雷诺，但由于两家车企形成联盟的缘故，采用同平台开发汽车也不足为奇，同时两车的售价也极为接近。

科雷嘉与逍客都是基于日产CMF平台打造，尽管其发动机代号不同，但不论是1.2T还是2.0L发动机其性能都极为相似的，底盘方面两车更是没有任何差异，只不过在悬架调校上，日产逍客着重考虑家用，突出了日产以舒适为核心的产品卖点，而科雷嘉则扮演了雷诺一贯运动的风格，主打操控。

小结：双车战略是车企提升竞争力的方式，同时也为消费则会带来了更多选择，在当下汽车产品井喷爆发的时候，双车战略就更为重要了。