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【试驾】众虎同心 看瑞虎8如何“秒杀”同价位SUV

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  中国的汽车市场有别于其他发达国家,SUV车型的市场份额领先于其他车型,消费对SUV车型的热爱步步高升。这导致不管任何车企只要推出SUV车型就能卖得出去,就有市场。而如今,SUV的增量开始逐渐放缓,此时,车企更需要打造出精品化的产品来提高性价比。

  

  身材大于身价

  

  

  本次试驾的奇瑞瑞虎8是在2018年的北京车展上正式上市,售价区间为9.88万~14.28万元,我认为,这样的价格范围对于消费者来说是非常利好的,入门价下探至10万元以内,最高配不超过15万元。当消费者选购人生第一辆或第二辆车型时,会对售价格外敏感,并且对车辆的要求也比较多。如果你是中国品牌车型的潜在消费者,我大可预测你的需求如下:外形要大气;空间要宽敞;配置要丰富;品牌要过硬等。虽然看起来比较挑剔,但这正是中国品牌较为擅长的领域。

  

  首先从外形设计上,瑞虎8有极高的原创属性和辨识度,其采用“Life in Motion(生·动)”的最新瑞虎家族设计语言,灵感源于自然。瑞虎8前脸部分形象地勾勒出“虎嘴”的造型,更贴合瑞虎品牌的名称。一条贯穿式镀铬装饰条,从中网的Logo向两边延展至大灯,显现出车体的宽度,这样才不使大型进气格栅显得格外突兀。说到前脸的设计,就不得不说回这款大型中网。可能第一眼看上去有点用力过猛,而当我们进一步观察时,会发现它的造型并不是想象中的那么简单,立体浮雕式的造型非常有立体感,正好阳光打在表面时,会出现高档的雕塑面板。

  

  车身的侧面造型是我认为最为协调的一部分,没有头重脚轻的感觉,车头与车尾的比例恰到好处,。车顶并没有采用时下流行的悬浮式设计,取而代之的是精致的包围车窗的镀铬装饰,就如女士妆容上的眼线一般,看上去精神许多。

  

  尾部的设计看上去比较中规中矩,偏向简洁的设计,这是我更喜欢的。相比复杂多变的元素,我更倾向于简约大气的风格。而简单的造型下又不失与前脸的相呼应,贯穿式尾灯正是海外或合资车型常用的笔触,在隧道或夜晚中,“G”形尾灯看起来有着非常高的辨识度。后保险杠部分模拟出双边排气造型,并在中央增加离去角护板,使之有了治愈强迫症的对称美。

  

  瑞虎8的长宽高尺寸分别为4 700 mm、1 860 mm、1 746 mm,轴距为2 710 mm,在此身材下的乘坐空间表现相当不错。将第一排调整到我的驾驶坐姿后,第二排的乘客都可以翘起二郎腿,靠背角度也比较适中,长途行驶也不会有明显的疲劳感。瑞虎8共有15种车型配置,其中消费者期待的七座版是必不可少的。

  

  当我扣下第二排,吃力地进入到第三排时,乘坐空间并没有想象中的那么局促,在短途应急方面的舒适度还是可以接受的。只是高高的脚垫会影响腿部的承托,这是当今所有七座SUV的弊端,所以如果不是刚需,购买七座SUV要三思。最后说一下前排座椅,其包裹性为上乘,加之腰部支撑功能,使驾驶者在驾驶过程中比较舒服。但由于坐垫两侧的填充物过高,反而影响了上下车的便利性。如果还有其他期望的话,在加热座椅的基础上,再加入座椅通风功能会大大提升配置上的优势。

  

  行动先于想象

  

  瑞虎8的中控设计风格是比较少见的,既没有向驾驶员倾斜,也不是对称式布局。这使得瑞虎8的整体内饰氛围比较年轻、时尚,中央空调出风口与9英寸多媒体屏幕融合得非常自然。还有中控盖板的软性材质,再到右侧的拉丝铝饰板,都体现出奇瑞想把高档和年轻的概念传递给消费者。

  

  瑞虎8的配置秉承中国品牌的优良传统,可以说是越级的存在。在本次的试驾会上,厂家着重介绍“奇瑞·雄狮 CHERYLION”智云系统,这款系统发布于2018年4月11日,是奇瑞汽车的全新企业智能品牌,瑞虎8是首款搭载奇瑞雄狮智云系统的全新车型,雄狮智云将汽车,互联网,手机和用户链接,营造智能生活。首先,这套系统可以用语音唤醒,并可识别32种方言识别。通过语音,可以控制空调天窗和尾门的控制等,便利性是其次,可以提高驾驶安全性是有目共睹的。

  

  用户还可以在手机端的“智云互联”App上远程控制车辆,功能包括远程启动、远程控制(空调天窗、尾门等)、远程寻车、远程诊断等功能。有些人看来,这些配置是喧宾夺主的,即便是有也很少能用得到。但如今的年轻人已经将互联网定义为生活中的一部分,包括智能家居在内,汽车也需要用手指头来控制。年轻消费者的需求可能还未普及到广大老百姓,但作为厂家而言,了解需求再去满足就会错过领先机遇,而谁能提前预判到准确需求便成了他们的难题。

  

  雄狮·智云系统内置中国联通4G网络,并支持苹果Carplay和百度Carlife。同时内置百度和高德双地图,可以由车主按照喜好自行选择。该系统还提供4G+WiF网络,能了解实时交通路况、实时天气、音乐、新闻、吃喝玩乐等信息。此外,奇瑞提供5年免费基础流量、1年免费娱乐流量服务。

  

  安全配置方面,奇瑞8的主动安全配置还算是比较良心,包括手动挡在内的全系标配德国博世公司提供的9.3版ESP系统,也是首批全系标配的中国品牌SUV。该版本电子稳定程序能耗更低、反应更迅速。车道偏离预警在路面单边标识线不清晰时依然可识别,并在车辆偏离车道时发出声光提醒。EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、坡道起步、陡坡缓降等系统极大降低了驾驶者的疲劳度。此外,瑞虎8采用基于T1X平台架构,关键部位采用六块超高强度热成型钢+高强度钢,配合高吸能合金前防撞梁及6安全气囊,能确保车内乘客的安全性。

  

  加速快于动力

  

  按照文章开头所说,车辆动力方面可能是消费者关注度较低的指标,但对厂家来说,这是汽车的根本。瑞虎8搭载的是奇瑞自主研发的1.5T发动机,最大功率为108 kW,最大扭矩为210 N·m。

  

  消费者在看车辆的性能时,首先会关注发动机的参数,这无疑是纸上谈兵。瑞虎8的初段加速是非常敏锐的,只要轻踩油门即可将这辆1.5 t的中型SUV轻轻推出去。这种油门调校特性很符合城市道路驾驶,可以有效避免起步缓慢导致的“被加塞”情况。传动系统方面,与发动机匹配的是6挡手动或6挡双离合变速器。自动挡的匹配性格比较鲜明,厂家是想将瑞虎8的行驶质感和油耗作为优先级。持续升挡并不会感受到顿挫。而当我快速踩下油门踏板时,降挡并提速的流程明显会慢半拍,好在还有运动模式可选,想要激烈驾驶时可以弥补这一点遗憾。

  

  瑞虎8的T1X平台诞生于捷豹路虎技术,是针对SUV的平台。前麦弗逊、后多连杆式底盘悬架瑞虎8带来较为舒适的行驶质感,通过颠簸路面或高速行驶中都能保持好平稳的姿态。NVH方面,在高速行驶时,瑞虎8的噪声控制要比想象中的好,处于主流顺准,120 km/h巡航也不会有嘈杂的声音,能给乘客带来一定的高级感。

  

  相比动力方面,其实大部分消费者更关注品牌溢价能力。奇瑞汽车成立于1997年,历经20年来,奇瑞已然成为中国品牌的佼佼者。从最初的QQ和风云开始被中国老百姓熟知,再到艾瑞泽瑞虎奇瑞的产品线不仅向多方面发展,产品力也被消费者所认可。而瑞虎SUV家族也紧跟中国SUV热潮,不断推出更丰富、更新潮的车型来满足消费者需求。如今,SUV市场将进入饱和状态,消费者会用更加挑剔的目光去选购车辆,对于奇瑞而言,瑞虎8的错位竞争也许是个明智的选择。

  编辑有话说

  从瑞虎8的尺寸和售价来看,它的性价比是很高的。如果考虑6MT车型,我建议直接入手顶配版,如果在大城市需要自动挡车型,可以考虑五座顶配或七座次顶配版车型。当外形、空间、配置方面领先于同价位车型时,旁人的眼中会流露出羡慕的目光。

  竞争车型:吉利博越

  

  博越瑞虎8的官方售价完全重叠,对消费者而言,吉利的品牌认可度更高一些,这在保值率方面会有一定的优势。但瑞虎8的1.5T小排量发动机在用车成本上会有可观的表现,无论是税费或后期养护费用上,对比博越的1.8T和2.0 L发动机更胜一筹。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180626/n541745231.shtml report 13775 中国的汽车市场有别于其他发达国家,SUV车型的市场份额领先于其他车型,消费对SUV车型的热爱步步高升。这导致不管任何车企只要推出SUV车型就能卖得出去,就有市场

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