我们喜欢SUV，因为它空间够大、样貌威武、视野开阔、通过性好…其实这些优点都可以说是人类对安全感的追求。从另一个角度说，就是SUV“空间充裕缓解了碰撞时对车内空间挤压的焦虑”、“外观线条硬朗带来的自信”、“坐姿高看得更远更开阔”、“底盘高不畏坑洼与障碍”等等。
实际上，我们对能够见得到的“安全”元素有太多的依赖，殊不知汽车安全技术发展迅速的今天，还有些我们表面上看不到的东西，同样守护着我们的驾驶安全，那就是主动安全技术。而主动安全技术中最流行也是对行车安全帮助最大的几个功能有：
ACC自适应巡航：ACC是一适配定速巡航控制功能，能适应多种不利的天气条件，有目标辨别能力，前方无障碍时，按设定速度巡航，有前车并且前车速度低于设定速度时，启动跟随模式。具备弯道识别能力和多种不利路况的适应能力。
FCW前碰撞预警+AEB自动刹车系统：前方碰撞预警系统FCW采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，汽车自动制动。
LCA并线辅助：对后视镜盲区进行监测和警报，在正常行驶过程中及时发现快速接近车辆（最远到70m），避免在变道、超车时因视线盲区存在而发生危险。
CTA倒车侧向警告：倒车侧向警告覆盖两侧向50m范围，在倒车出库过程中，可以针对后方横向来车（运动目标）进行有效的预警。
疲劳驾驶探测系统：车速在65~200公里/小时内，疲劳驾驶探测系统会不断检测驾驶员对车辆的操作，并计算当前驾驶员疲劳值等级，然后与系统设定的参数进行对比。当系统识别到驾驶员处于疲劳状态时，组合仪表将显示“请注意休息”报警界面并伴随声音报警，提升行车安全性。
LDW车道偏离预警：当驾驶员无意识偏出车道时，系统告警，提示驾驶员回到本车道内，避免危险。当驾驶员低速行驶、在城市街道主动驾驶、主动变道、打转向灯、加减速、刹车时，即使发生车道偏离，系统不报警。
LKA车道保持：车道保持辅助系统旨在帮助驾驶员自动纠正偏离车道。可监控车辆在车道上的位置，并通过闪烁仪表盘上的灯及警告音提示驾驶员。
ESP博世第九代车身电子稳定系统：（见下图）
这么多的主动安全功能，究竟怎么样才能一起带回家呢？大家不妨看看片中这台中期大改款的2018款哈弗H7，不仅对外观的时尚性、内饰豪华性和操控质感进行了全面升级，安全性方面以“过溢”为原则，为乘客提供保障。上文所述的主动安全系统，它全都有。
除此之外，在70%高强度钢用量、前后高强度防撞钢梁、全框式副车架、奥托立夫6安全气囊+安全气帘，哈弗H7以侧面碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞测试满分、侧安全气帘+ESP+前排乘员侧安全带提醒三加分项的加持下，以57.4分获得了C-NCAP五星评价。
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