文：大众侃车/罗逸然
2018年，或许在以后看来，这就是普通的一年，没什么特别的。但是对于00后这一代来说，在这一年，最早的一批00后迎来了自己的成人礼——高考。而18岁，也是可以正式考取驾照的年龄，拿到驾照，拥有人生中的第一台车，相信是每个青年心中最原始的渴望。
18年来，汽车这一现代工业文明的代表，发生了天翻地覆的变化。18年前的车只有黑白银三色；18年前的车只有圆圆方方的车灯；18年前的车只有轿车和方方正正的越野车。但18年后，汽车的发展迎来了多元化、个性化的时代，这鲜明时代烙印的背后则是消费主体的年轻化以及社会主流消费观愈发呈多样化的趋势。
在SUV浪潮下，为了在年轻的细分市场中占有一席之地,一汽丰田于6月22日推出了旗下首款TNGA丰巢概念下的SUV——奕泽IZOA（以下简称奕泽）。
奕泽的定价高了？
此前，来自本田的两兄弟XR-V和缤智大出风头，两兄弟加起来每月为本田贡献将近3万台的销量，可谓是当之无愧的明星车款。虽然让对手一时间出尽了风头，抢占了市场，但是一汽丰田并没有自乱阵脚，而是按部就班的等待TNGA丰巢概念足够成熟后，推出了这款新生代炫酷SUV——奕泽。
那么就让我们设下擂台，看看这个攻擂的新选手——一汽丰田奕泽究竟有哪些独门武器，来夺得目前属于本田XR-V的擂主宝座。
奕泽上市售价为14.98-17.58万元，售价一出，市场称贵之声不绝于耳，对比XR-V，后者售价为12.78-16.28万元。乍一看，奕泽的售价是比XR-V高，但是，俗话说：“一分钱一分货”，奕泽既然敢制定这样的售价，就说明一汽丰田对这款车的产品力有着充足的信心。
那么接下来，让我们用售价14.98万元的入门款奕动版奕泽来正面PK售价为16.28万的顶配版CVT豪华版XR-V，由于XR-V目前的市场终端售价有1万元左右的优惠，所以优惠后的CVT豪华版XR-V和奕动版奕泽的售价都在15万元左右，堪称一场同级别公平的擂台赛。
谁更漂亮？
从外型设计来看，如果说XR-V是需要细细品味一番，才能发现它的设计之美，那么奕泽是第一眼见到，就立刻会发现它惊人的美。
奕泽的概念车于2015年亮相于法兰克福车展，彼时那款概念车初亮相时，看过它的人都惊艳于它前卫、夸张的外型设计，但是依据汽车工业的经验来判断，概念车一般昭示着品牌未来量产车的设计理念和全新家族特征等，但是绝少有量产车完全沿袭概念车的设计。
而奕泽却打破了这种限制，它95%以上还原了概念车的设计，溜背式的造型让其看起来有了Coupe的感觉，营造出了强烈的运动感，悬浮式回旋镖尾灯动感十足，辨识度超高。此外，一汽丰田还为奕泽提供了4种单色、5种双色，共计9种车身配色，为年轻消费者彰显个性提供了与众不同的选择。和XR-V比起来，奕泽犹如未来穿越回现在的汽车一般，炫酷而先锋。
谁更快、更好开？
小型SUV的主要消费群体都为个性、独立的年轻人，而年轻人在对车辆的外观有着高要求的同时，对车辆的动力以及驾驶乐趣也有着很高的要求。
奕泽脱胎于丰田全新的TNGA丰巢概念，车辆整体完全发挥出了这个全新架构的全部优势：
一、动力提升：奕泽搭载了全新TNGA 2.0L喷气流控发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为203牛米，相比于之前的丰田发动机，均有了大幅的提高。而对手XR-V所搭载的1.8L自然吸气发动机，其最大功率为136马力，峰值扭矩为169牛米。两相对比，一目了然，奕泽拥有绝对的压倒性的动力优势。
二、这款发动机拥有令人瞠目结舌的40%的热效率，保证了极高的燃效，在动力大幅提升的同时，百公里综合油耗仅为5.7L。
三、TNGA架构下的全新车型，车身刚性比过去车型提升30-65%，在极大的提升了车辆安全性的同时，也在一定程度上提升了操控性，让奕泽在高速过弯时的侧倾大为降低。
此外，在悬架结构上，奕泽的结构也要优于对手。XR-V采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的悬架设计，而奕泽则采用了前麦弗逊独立悬架+后纵臂型双叉臂式独立悬架的配备，在舒适性上，采用全独立悬架的奕泽自然棋高一着，并且，奕泽的运动极限也要优于对手。同时，奕泽的实际操控体验好于XR-V，这是悬架的先天物理性结构所赋予的。
谁更实用？
虽然奕泽和XR-V都是为年轻人而设计的车型，但是并不意味着它们的设计会丧失实用性。
一台车的实用性主要由空间和配置所决定，那么本次较量的双方车型在实用性上究竟谁更胜一筹呢？
我们从车身尺寸来看，奕泽的长宽高为4405×1795×1565mm，轴距为2640mm。XR-V的长宽高为4270×1772×1605mm，轴距为2610mm。我们可以直观的看到，奕泽的车身尺寸及轴距全面领先于XR-V。多少对车有些了解的人都知道，轴距的大小对于后排乘坐空间有着决定性的作用，XR-V的后排空间本已不小，那么奕泽的后排空间将更为优秀。
配置方面，奕泽全系标配Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统及AHB自动调节远光灯系统。这些时下本属于高端车型的配置，此次被一汽丰田悉数搭载于奕泽，足可见这台车在安全科技配置方面的全面。反观XR-V，这些科技安全配置是全部缺失的状态。
同时，10安全气囊也是奕泽全系标配，除了常见的主副驾驶气囊、前后侧气囊和前后头部帘式气囊外，还包括了主驾驶席膝部气囊和副驾驶席坐垫式气囊，这在同级别车型中是绝无仅有的。
此外，奕泽全系标配9英寸中控大屏，对比XR-V的7英寸屏幕也有着很大的优势，奕泽的显示效果更佳，悬浮式的中控屏也更受年轻人的喜爱。最后，我们还发现，奕泽还拥有对手没有的全车一键升窗、自动大灯、LED日间行车灯以及胎压监测等实用功能，很多人在日常用车时发现，一旦习惯了这些实用性功能，就再也离不开了。
一汽丰田奕泽的设计初衷就是一台可以让年轻人纵情山水而又不失实用性的玩乐小车，而通过我们用奕泽的入门版车型和市场上的佼佼者XR-V的顶配车型对比之后，奕泽的无论从外在感官亦或是动力操控，再或是安全实用，相较对手都有着明显的优势。所以，14.98万元起售的奕泽，对的起它的身价。
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