最近两年汽车市场非常热闹，除了一大波新能源汽车的造车新势力外，传统汽车厂商也是热闹非凡，出了不少新品牌。
以众泰汽车为例，除了众泰这个品牌外，其母公司还孵化了汉腾和君马两个新品牌。汉腾品牌目前推出了两款SUV车型，销量一般化。在汉腾之后，去年君马也横空出世，定位于年轻化。
君马在今年1月份正式推出了首款车型：君马S70。先说说这款车的销售情况，今年5月份的月销量为1223辆，今年1-5月的累计销量为6873辆，也就是月均只有1千多辆。
君马S70定位于中型SUV，其价位区间在8.19-11.59万元。从产品来看，就能解释为何月销量只有一千多。
外观造型上，君马S70并不算亮眼，也不算很好看，整体风格比较偏向于MPV的设计，车身显得比较长，卖相并不是很好，好在原创度比较高。
动力方面，全系是一台1.5T发动机，这台发动机技术谈不上先进，电喷结构，最大功率115kW，最大扭矩215Nm/2000-4400rpm，从参数来看，在2018年就比较落伍了。现在包括吉利、哈弗等厂家都推出了1.5T直喷发动机，动力性能大幅提升。
变速器方面，除了手动挡外，自动挡车型提供的是来自于东安的6AT变速箱，考虑到君马S70的整体价位，这倒可以算是个亮点。毕竟现在还是有很多车型提供双离合变速器，甚至还有配备AMT变速器的SUV。
底盘也是个槽点。虽然君马S70定位于中型SUV，却配备了扭力梁式非独立后悬，这在中型SUV中是比较少见的，相信是出于成本的考虑，但非独立的后悬架将使得整车的行驶品质下降。
从配置来看，最低配没有ESP，这算是唯一的槽点，整体配置还是比较高的，全景天窗、无钥匙进入甚至都全系标配了。
总结来看，君马S70的造型、动力、底盘都不给力，唯一给力的就是配置还不错。另外，最大的劣势还是品牌太新，目前国内汽车市场品牌太多，要消费者接受一个新品牌，加上没有给力的产品，难度太大。因此，月销量1千多实属必然。
君马第二款产品也已经在不久前上市，名为君马MEET3，这款车的造型设计与奔驰GLC神似，原创度并不高。动力、底盘与S70也是一样的，并没有什么突出之处。配置水平甚至还不如S70。指导价方面，7.19-11.89万元的价格区间自主品牌也是强手如林。
从君马目前的两款产品来看，竞争力并不强，加上品牌的劣势，君马的日子并不好过。当然，这不仅仅是君马的问题，中国市场上汽车品牌太多了，菲亚特、铃木、DS等外资品牌都度日如年，甚至铃木已经推出中国市场，可见这个行业已经是充分竞争了，能活下来已非易事。
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