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蜕变,宝来重生

  2018年对于汽车市场来说是一个不平凡的一年。车市销量增速放缓,国民消费力提升,让紧凑型轿车市场正上演了一场生死战役,其中韩系车、法系车更是在动荡和摇摆中逐渐失宠轿车市场。当然,并非所有的车型都会被忘却,朗逸宝来等热门车型自始至终都站在市场的前端。

  6月29日,一汽-大众全新一代宝来终于在苏州文体中心迎来上市。本次上市的新车共计8款,价格区间在11.28-15.98万元。

  1997年,大众汽车设计了一款高品质车型——捷达A4。除北美地区外,这款车被命名为BORA。2001年引入中国后,一汽-大众赋予一个极具中国特色的名字——宝来

  而说到宝来,不得不提到朗逸,时光流转,回到2008年的春天。南北大众通用之间争夺销量王冠的战役正如火如荼开展。当时一汽-大众手握宝来与上汽通用手握凯越抢占A级车市场。同时,上汽-大众朗逸上市,与宝来一同力挽狂澜。

  而与宝来最大的差别,朗逸是基于中国设计团队主导设计、研发、投产上市的合资品牌车型,并且经过不断调整朗逸在市场中找到了均衡点,该车在消费者心中形成省油、操控好的口碑。使得朗逸成为一代销量神话车型,连续三年称雄市场。

  事实上从当初的福克斯,到如今的轩逸,再到同门兄弟宝来,每一个参与者都在期待着自己取代朗逸,成为A级市场销量冠军。如今朗逸也进行了全新升级,在今年5月25日全新一代朗逸正式上市。

  时隔一个月,全新宝来紧随其后上市。并且宝来给出了自己答案。“蜕变!超越朗逸”。

  于是,一场自我颠覆之战,在苏州打响。

  宝来自2001年引进中国后,经历了17年风雨,并拥有了230万台的销量成绩。

  作为一汽-大众的第二款车型,宝来一直以来都保持了原汁原味的德系风格,而如今它不得不对自己进行了革新,向同门师弟学习,如何打造出适合中国消费市场的车型。

  7年时间,足够让一辆车沉淀下来。作为一汽-大众首款MQB平台中国车型,全新宝来得益于新平台的优势,对新车全面升级,实现了宝来车型最大的一次换代。

  一汽-大众汽车公司商务副总经理、销售公司总经理董修惠在发布会上表示:“历经十七年发展,宝来每一次更新换代都刷新细分市场的行业标准,带给用户更高品质的出行体验。”

  全新宝来采用了大众“即·刻设计”理念。运用最新设计理念打造的宝来成为了一辆移动的艺术品。整车效果上看,新车更加富有运动感,X形状的前脸,并运用外加车身双腰线,显得更加时尚、修长。另外新车全系标配LED大灯,极大提升了档次感。

  进到车内,相比上一款车型,新宝来最大改变就是中控,将原来对称式设计变为向驾驶员一方倾斜式设计,并且将液晶屏与空调出风口的位置进行对调,这样的好处在于消费者观看车机时更加便利。另外新车依然采用了三幅式多功能方向盘

  同时新车尺寸进行了升级:长4663mm,宽1815mm,高1462/1473mm,轴距达2688mm。车身长度提升了101mm,直接带来的好处在于后排腿部空间更大增加了27mm相当于2指,使得整车舒适性上提升了一个档次。此外新车拥有高达506升的超大后备箱空间,充分满足日常所需,结合后排座椅4/6折叠,获得了更强大的载物空间。

  动力上,新车提供了EA211的1.5L和1.4TSI两款发动机,并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器,可满足不同驾驶者对各种操控体验的需求。

  在安全配置上,新车全系标配带XDS差速锁的 MK100 ESP车身稳定系统,更有预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold、胎压监测系统、等安全配置。此外在科技配置上,新车拥有了不少B级车上拥有的配置定速巡航系统、多功能电动座椅、自动大灯、Clean air2.0,以及8英寸车载多媒体导航系统等基础配置。

  从今年1-5月份的销量表现来看,宝来累计销售了11.26万辆,同比增长了13.76%,5月份排到了A级车第11名。从排名数据上看,宝来这款车在消费者心中地位依然很高。但是随着越来越多对手蚕食A轿车市场,尤其像吉利帝豪这样的本土车型追赶的步伐越来越快,使宝来压力骤增。

  虽然宝来销量远不及同门师兄朗逸,但此次宝来却全然蜕变。而为争夺市场全新一代宝来更是死死咬住全新一代朗逸,打上了3000元差价战。

  这一战,宝来以蜕变重生来证明自己。

  文/TT

  图/官方

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