6月28日晚，在领克张家口基地2018年春夏发布会上，领克一口气宣布了多项大事：高能轿跑SUV领克02上市、公布插电混动车型01 PHEV市场预售价格区间和上市日期，以及Co：Club领克客户俱乐部正式上线和领克创投实验室计划，还宣布今年要办一届Co：Club大会。一个发布会有如此大的信息量，真让人目不暇接，感觉吉利现在真是好事连台，发展情况真的不错。
去年以来，全国汽车总销量仅增3%，但吉利汽车却一路过关斩将，直取百万辆，达到124万辆，增长63%。今年1-5月份，全国汽车销量继续缓慢增长，一些去年发展很好的自主品牌也痛失阵地，而吉利则继续保持高速增长态势，销量达到638181辆，同比增长44%。人们不禁好奇地发问，吉利汽车为何就“消停”不下来？
吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的回答是，最近几年吉利呈现快速发展，是得益于吉利这20年一直在努力打基础，练内功，不断投入研发，不断培养人才。吉利的发展来自于长年的不断积累，只不过到今天体现出来了。
我们知道，造车是个慢功活，绝不可能一蹴而就，今天投入，明天就能产出，这是汽车行业的规律决定的。
安聪慧认为，汽车是一个全球化产业，因此汽车企业必须全球化，必须在产品的研发上持续投入，必须坚持人才的培养。
这些年来，吉利一直致力于通过对标管理，制定详细、科学、合理以及非常有竞争力的战略规划，参与全球汽车的竞争。使吉利汽车成为一个名副其实的国际化、全球化企业。
领克是吉利与沃尔沃合资打造的一个高端品牌，领克张家口工厂投资125亿元，是严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，以实现智能工厂、智能生产和智能物流为目标，将引领汽车产业转型升级，带动中国高端汽车产业链发展。
张家口工厂产能规划是20万台，生产领克02和03，这次上市的是高能轿跑SUV领克02，今年下半年还会投放03。安聪慧表示要坚持质量优先，在品质得到保证的前提下逐步提升产能。
安聪慧认为，汽车发展方向一定是以新能源、电气化为主轴的，吉利坚定不移地提出“蓝色吉利”行动，90%产品实现新能源和电气化。领克首款新能源车型领克01 PHEV在七八月份将正式推向市场，同时今年年内，领克01、02、03的插电混动车型也将全面推向市场。计划今年全面推出PHEV车型，明年全面推出HEV和MHEV，也会考虑48伏BSG微混技术。
依照领克的产品规划，在每个细分市场都必须有标杆产品。不论市场大势如何变化，领克都有自己的产品规划，都要同步推进。
现在吉利控股集团旗下有沃尔沃，属于豪华品牌，领克是高端品牌，吉利是大众品牌。从品牌规划到产品规划，以及围绕着品牌和产品一系列的其他规划都围绕着既定方向去做，绝不会有冲突。
领克就是与众不同。依照领克品牌的产品理念，技术、品质一定是越级对标。领克产品在配置、运用的材质材料、整体品质等方面上，一定要做得比别人更好。
吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰向笔者表示，现在市场情况和以前大不同了，只要中国汽车企业能够提供出更好的产品，中国消费者是愿意买单的，因此我们一直坚持越级对标。领克目前产能确实受制于沃尔沃在全球销量提升导致产能紧张的矛盾，但我们不为提高销量而与品质妥协，更考虑到领克品牌未来的发展。
对于吉利集团来说，领克品牌的成长是一场硬仗，同时也体现出中国民族汽车工业到底能达到何种阶段，这一关过不了，那么未来的发展就会碰到天花板。
领克品牌不仅对于吉利的生存与发展至关重要，当然也体现了中国汽车品牌继续向上的未来前景。安聪慧一再强调，领克还没有成功，吉利也还没有成功，现在还在成长道路上，未来的挑战让他们压力更大，他们已经作好了充分准备，也有信心接受挑战。
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