自驾游的“诗与远方”有很多种方式，有能全家满足、休闲Style的MPV出行，有能小清新般抬头看向夜空的旅行车自驾，也有可霸气可傲娇的SUV出游，不过最让教授心往神驰的还是美国最广泛的皮卡出行。
近日福特就宣布正式以进口上市引进F-150小弟、撼路者“魔改版”的ranger Wildtrak，官方指导价为30.58万，让我们一同认识一下它？
撼路者近亲，轿车化的舒适
就外观而言，它更像是F-150以及撼路者的混合产物。从F-150上继承而来的高大身躯，车身尺寸为5355*1860*1848mm，轴距达到了3220mm，可以说是F-150的小弟。宽大的六边形进气格栅、哑光黑装饰的保险杠、后视镜以及进气格栅上的“ranger”字样都是从F-150上学习而来。
不过近似撼路者的大灯造型，以及几近相同的内饰，都证明它更贴近于撼路者这一硬派SUV。而内饰设计也没有太多令人惊艳的地方，毕竟它并不是一辆只会耍“花架子”的车型，这从挡把旁边的四驱选择模式就可见一斑。
强悍性能，注定小众玩物
和硬朗外观相般配的是它强悍的性能，ranger采用了高强度的非承载式车身，让它能够更强的冲击、载荷，还能保持在长久载重以及高强度越野下车身不变形。动力方面，搭载的是一台200马力/470牛米的3.2T涡轮增压柴油发动机，低扭强劲更适合越野，并且更容易找到的柴油使得去偏远地方也不至于“没油可用”，匹配6AT变速箱。
除了车身以及动力总成，它还有可选模式的电控分时四驱系统，并且配备了后桥电子差速器锁。综合起来，它能比较轻松通过非铺装路面，以及能够轻松进行800mm的涉水深度，并且有着3.5吨的拖拽力。此外它还标配了侧安全气囊、定速巡航、陡坡缓降、车身稳定系统、防侧翻控制系统等等，比起某些合资皮卡安全配置更高，也算对得起这个30万的售价。
要用实际场景来形容这美式皮卡，或许带着攀爬车去一些鸟无人烟的荒山野岭是最好写照。
如果是这一车型是你梦想生活的一记毒药，那么现实生活则是最迅速让你冷静的解药。虽说皮卡有着诸多好处，但由于国情以及政策相信不少爱好皮卡车型的人都只能忍痛拒绝。那么在互联化、自动驾驶化、共享化以及电动化（总称CASE）的汽车发展新浪潮下，皮卡车型又会怎样发展呢？最重要的是，我现在买可以吗？
此前皮卡车型的受控其实是必然，当时多半皮卡车型在排放方面并不过关，加上难于判断载人客车还是载货货车这一属性，皮卡车型受到强制报废、禁止入城等等限制。此外还有国家意欲控制柴油车型增长，毕竟我国不少柴油是以“粮食”制作而成的“生物柴油”。
随着人民用车需求改变，皮卡这样方便旅行、通过性好、人货分离特点越发受到个性玩家们重视，对于这类人群而言皮卡就像是“少了后车厢车顶”的SUV，载货？不存在的。毕竟这类多半是价格动辄20万的高端皮卡，用来作为小货车还真不划算。柴油发动机这一命题，还真无法改变，但柴油车型多半是生产运输业必须的车型，所以柴油发动机高端皮卡虽然不流行，但也不会说取消就取消，毕竟我国主张多样化的能源政策。
说到前景，如今全球车企都在想办法应对CASE，一时间似乎汽车将会被自动驾驶的电动车所代替。不过这是理想状态，而传统车型在很长一段时间并不会消亡，因为自动驾驶电动车要求的是“路况佳、设施配套足并且充电方便”，在某些恶劣非铺装道路、乡道自动驾驶根本就是伪命题。更别说遇到自然灾害后，电力停供、道路崩塌等等条件。
由此来看，相对于轿车、SUV等车型皮卡是难以取代的，是异于未来全面“共享型自动驾驶电动汽车”的重点小众车型。它以后很有可能朝着该方向发展，进一步进攻非平原地带市场以及旅游市场，直到自动驾驶电动汽车能真正完美。
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