“自主品牌要获得更大的市场份额，就要占领技术和质量标准的制高点。”2009年华晨汽车董事长祁玉民发出的这声呼喊堪称振聋发聩，时至今日，我们依然能从中感到强大的力量。
当马太效应在车市逐渐显现，那些拥有技术和质量优势的自主品牌和没有技术、质量的品牌相比，双方之间的鸿沟正在无限扩大。
虽然华晨的自主项目至今依然吃力，但能够在九年前就有那样的认识，可见祁玉民对于品牌构建的思路一直是清晰的。近日，他在中华V7的上市会现场再次强调，“为什么华晨要打造中华V7？因为中华V7承担了这个企业和中华品牌从速度型向质量型转变的历史重任。”
自主品牌的软肋
多年以来，自主品牌吃得最多的便是质量亏，所谓自主品牌的性价比，多半指的是低价低质量。也正因为这个原因，自主阵营的市场空间大多集中在10万元以下。
所幸，随着技术积累与品控能力越来越深厚，以吉利、传祺、长城、上汽等为代表的自主品牌第一阵营，让我们看到了集体突围的希望。
以广汽传祺为例，它自成立伊始便发力中高端，坚持创新和高品质，终于打造出一个世界级水准的产品体系，连续五年位列J.D. Power IQS中国品牌榜首。而从去年开始，长城、江淮等自主品牌也越来越热衷于在发布会现场进行碰撞测试，为什么？因为它们已经有足够的自信去公开展示自己的产品质量，这在数年以前还是不可想象的。
正如祁玉民十年前说过的那句话，“老百姓拿钱到市场上购车，不管自主品牌、合资品牌，就是要买最好的、最实惠的、最放心的，市场不相信眼泪……如果质量不过关，价位不合理，服务不周到，不管自主还是合资，这个车都没有市场。”
所以，按照祁玉民的说法，这次中华V7的上市“将发动华晨汽车中国制造的品质革命。” 他的底气来源于华晨在和宝马合作的15年中，积累了大量先进管理理念和管理方法。
比如，华晨在国内首创了产品经理制度和首席质量官制度，聘请在宝马工作近40年的高尔曼为华晨首席质量官，建立贯穿产品质量全过程的PPQ1-10质量保障体系。品质管理上借鉴宝马的质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统等，并在实际生产过程中实现与宝马冲压件共线生产。据介绍，承担华晨中华V7生产任务的工厂集结了国内外顶尖供应商，实现将机器人、智能设备和信息技术三者在制造业的融合，将华晨中华的智能制造推向国际水平。
也正是由于对品质的绝对自信，华晨中华V7才敢于推出终身质保服务、终身免费道路救援、终身免费数据流量三大承诺。
打造“中国的宝马”
让祁玉民感到自信的，除了高质量生产体系，当然还包括宝马提供的核心技术。
中华V7共推出5款车型，提供5座/7座版本，官方指导价10.87万-15.17万元，此外还有一款1.6TDCT限量定制版，售价18.97万元。
新车诞生于华晨联合宝马、麦格纳并按照德国工业4.0标准打造的M8X模块化平台。投资36亿，历经五年打磨而成。新车所搭载的发动机是由宝马授权生产的王子系列，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。与发动机匹配的变速箱是来自格特拉克的7速湿式DCT，可靠性值得信赖，并让中华V7的百公里加速仅需8.7秒。
除此之外，它的底盘调校、车身钢材、零部件采购等多和宝马的标准相同。被动安全配置如气囊、侧气囊、三排气帘、双级预紧限力式安全带等一应俱全。全系标配ESP，并同时配备了车道偏离预警、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置。按照官方说法，华晨中华V7是按照C-NACP超五星的标准设计。
据了解，在中华V7的前期开发流程中，宝马还为之提供了最先进、技术最专业的风洞实验室，以完成其空气动力学的设计与优化。五年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、4540000公里公路测试，都为这款车的品质提供了保证。
正是由于宝马对于中华V7的强有力支持，才让祁玉民敢于高呼：“我一直想做中国的宝马，今天，中国的宝马真的来了！”
不过，在一片赞歌中我们仍然要泼的一盆冷水是，华晨虽然通过宝马的协助用中华V7占领了质量标准的制高点，但对于企业来说，掌握核心技术仍然是重中之重。从长远看，如果未来“三大件”都要依赖宝马与宝马的供应商，那么仍无异于“拄着拐棍在走路”，这对于华晨的未来发展不一定是好事。
钟述
发布会上，向来喜欢脱稿演说、快人快语的祁玉民颇为无奈地表示：“V7这个价格，我心里真是在滴血，本来是辆20万元的车。”
确实，从产品力来说中华V7有着众多的亮点，但华晨的品牌力严重拖了后腿。数据显示，今年1-5月，华晨中华品牌的累计销量仅为40057辆，和主流自主品牌差距太悬殊。因此对于祁玉民和华晨汽车来说，中华V7承载了这个品牌复兴的重任。
为了重振华晨中华，祁玉民表示未来将在品牌宣传层面投入巨大财力，研究怎样改变品牌宣传的方法，更好布局终端市场。据透露，华晨计划在全国率先打造线下汽车互动体验中心，把几百家4S店整合成32个线下汽车互动体验中心，配合线上服务，以创新模式进行销售。此外，华晨近来还和车和家、北汽集团签署战略合作协议，在新能源、网约车、私人用车、速递物流车、分时租赁等领域开展深度合作。
虽然这些努力的成效如何尚不可知，但至少，他已经在前进的道路上迈出了重要一步。
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