电车汇消息：早在今年5月，“上汽意欲涉足网约车业务”的消息率先在业内曝出，多名网约车业内从业人士据称收到来自上汽的工作邀约。
根据36氪报道，知情人士透露上汽内部成立了网约车部门，最近主要的招聘方向是负责产品、技术和运营的相关人士。负责网约车业务的很有可能是上汽保险的总经理吴冰，另外，最近有数名原滴滴员工已经确认即将加入。这一说法在日前的上汽年中干部大会上得到确认。
上汽方面提到，2018上半年共享服务启动了“新业务”，在继续拓展分时租赁、汽车生活服务等业务的同时，网约车业务完成了公司注册，目前正在紧锣密鼓地招兵买马和申请资质。
而“出行平台”也被列为下半年乃至今后一段时期，上汽集团要面向全球、面向未来，着力打好的三场硬仗之一。与“数字化转型、海外业务”并驾齐驱。同时在电车汇看来，网约车和分时租赁会成为数字化转型的核心领域。
据最新统计数据显示，上汽集团旗下电动汽车分时租赁平台EVCARD已成功将其服务网络拓展至全国62座城市，在长三角26座城市中入驻18座，实现了69.2%的城市覆盖率，在分时租赁市场占据不错的市场份额。
在新能源市场方面，上汽乘用车新能源汽车6月销量再创新高，达1.32万辆，同比增长456%。其中，荣威Ei5和荣威ei6两款车型贡献了六成以上销量。荣威Ei5销量4661辆出现井喷，混动方面，荣威ei6销量创历史新高，首次突破4000台。在网约车电动化的趋势下，这些成绩都为上汽开展网约车业务做出积极的铺垫。
另一方面，在外界看来网约车领域一直都是一个门槛相对较低的行业，尤其受互联网公司青睐。早在今年3月，高德地图推出顺风车服务，4月携程也宣布拿下“网约车牌照”，具有网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。
在有关人士看来，上汽推出网约车业务，最终目的也很有可能意在和制造串联，以租促售。此外，在当下，出行是一大汽车企业转型方向，福特、丰田、大众等老牌汽车企业都开始在出行业务上有所布局，而新造车企业则更为激进。
在国内，上汽也并非首家开展网约车业务的汽车制造商。早在2015年吉利旗下的网约车平台曹操专车成立，如今已经获得19座城市的许可证，今年还将进入更多的一二三线城市。另外，近日一汽集团也宣布成立移动出行事业部，将一汽服贸公司、红旗智行科技公司、一汽国际融资租赁公司、红旗出行（雄安）公司等与移动出行业务相关的公司纳入移动出行事业部管理范畴。
不过值得注意的是，在互联网公司看来，网约车依旧是一个补贴烧钱的行业，如果想获取足够的单量，并赢得市场竞争，就需要高额的补贴。
不过从曹操专车经营路径来看，这一苗头并不明显，曹操专车在北京投放车辆约300辆，运力不足难以支撑其大规模烧钱抢占市场。知情人士分析，上汽同样不会大规模补贴，“平台不以盈利为目的，而是要积累数据”，他认为，上汽和滴滴一样，目前都在赌自动驾驶，“等自动驾驶做出来，整车厂是有优势的”。
就在前不久，荣威光之翼MARVEL X开启“超级大威”优先预售，作为上汽“新四化”高端智能示范车型，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域的最前沿技术，具备高度智能交互体验，公布的预售价格也最高触及到46万元。
不过有意思的是，作为上汽集团战略合作伙伴关系，阿里巴巴曾与其共同出资10亿元成立互联网汽车产业基金并成立合资公司斑马网络技术有限公司，主攻汽车智能互联技术，在市场与技术的双重叠加下，上汽涉足网约车业务，作为互联网霸主的阿里会不会也插一脚呢。
文章摘自 电车汇 20180704 发自北京
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