7月3日晚，在重庆武隆大峡谷的一场派对上，全新一代宝马X3在一场暴雨中玩尽新奇和特技，激情上市。
作为BMW X家族的核心产品之一，本次上市的全新BMW X3为第三代车型，也是华晨宝马迎来的第六款国产BMW车型，是宝马从头开始设计开发、基于BMW CLAR平台打造的一代新车。而本次上市，共推出25i、28i、30i三种动力配置共6款车型，价格保持了不妥协的39.98-58.58万元。
2018年正值宝马集团的在华合资企业华晨宝马成立15周年，所以，华晨宝马汽车总裁兼CEO魏岚德在发布会上说道：“全新X3的上市，成为庆祝华晨宝马15周年的完美方式”。
双重赌注
喜欢特立独行，却又不甘将就。
但是，新一代宝马X3的这一特立独行，也无异于一次充满冒险的豪赌。
需要指出的是，与其他豪华车型国产手段不同，全新的宝马X3国产后并没有加长。
在中国这样一个充满诱惑、偏爱大车的市场，宝马却选择反其道而行，或许新一代宝马X3是想借此来表达拒绝随波逐流，维系原汁原味的态度。
宝马方面信心满满地表示，全新宝马X3虽然39.98万元起步，但是算上20余项全系标配的装备，有实力成为同级最强健的运动型多功能车，引领细分市场竞争格局。
首先，国产加长已经成为打动中国消费者的致胜法宝，宝马X3却坚持维系原味，选择重新定义这一细分市场，赌的就是消费者的审美观。
其次，不做价格上的妥协。宝马X3希望用热腾腾的配置和性能来打动人们，就像在上市发布会上厂方领导的那句话一样:“只要你想，只要我有。”赌的就是豪华感。
作为最早进入中国市场的SUV细分市场车型，诞生于2003年的宝马X3，在BMW百年历史上算是一个年轻车型。
第一代X3领跑了豪华中型SUV细分市场整整5年。而同为竞争对手的奔驰GLK和奥迪Q5则在5年后才抵达中国。这也直接导致了BMW X3在中国市场成长为细分市场最优秀的车型，到2010年全球销量已超过60万辆。
但近几年，随着BBA在中国市场的针锋相对，身居最火热的豪华中型SUV市场，宝马X3败下阵来。在竞争对手相继国产化的形势之下，宝马X3的进口身份以及价格，让它在汽车市场爆发的黄金时代，处于明显的弱势地位。一段时间以来，X3像是被GLC和Q5打入冷宫，一直抬不起头来。
而这一次，在沉寂许久之后，宝马X3总算与宝马X1统一了战线，并且完备了BMW X家族的产品矩阵。
宝马将今年定义为“X之年”。除了刚刚国产的X3，6月25日，定位为紧凑型豪华全能轿跑车的X2也刚刚上市，X7也有望今年进入中国，加之X4、X5、X6，今年宝马将在中国形成完整的X系列产品线。
在X3上市前几天，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在一场媒体沟通会上就曾表示，今年上半年宝马增长没有达到两位数的一个原因，就是X3还没上市。可见全新X3将成为宝马下半场的一个重要杀手锏。
BBA战火加剧
此次X3实现国产，直接面对的，就是在BBA阵营的老对手。而说到豪华中型SUV，肯定又离不开奥迪Q5L这位重量级对手。
在上个月举办的全新Q5L媒体品鉴会上，奥迪公开与竞品进行了对比，并且从多个方面发布与宝马X3详细对比的宣传海报。7月3日晚，宝马X3的上市发布后，奥迪方面又不失时机地隔空“叫板”，以海报形式为其献上别样“祝福”。
两者上市日期还非常的接近，在宝马X3上市3天之后的7月6日，奥迪Q5L也将在贵州上市。
非常接近的价格、及其靠近的时间接连上市，这种磨拳霍霍的阵势真是戏味十足。
其实，早在2018年北京车展上，全新一代宝马X3就正式亮相，还宣布了上市价格。而此次上市发布会上，除了新增两款28i动力配置车型，整体价格区间并无变化。
不过在业界看来，此举也是宝马对不久前奥迪Q5L开启预售的一种回应。当时Q5L共发布6款车型，比全新BMW X3北京车展上所发车型正好多出两款。
过去5个月，奥迪在华销量为258413辆，宝马则累计售出248870辆，胜负悬念犹存，两款新车上市之后谁将拔得头筹、谁又将笑到最后？
而奥迪一贯的销售策略优惠幅度方面比同级别的宝马和奔驰要大一些，所以也有业界人士认为，全新宝马X3的指导价在39.98万元，想要获得市场的认可，还必须采取大幅的优惠，否则想凭借这样的价格实现逆袭是很难的。
而与此同时，从奔驰、奥迪的产品规划来看，今年同样是在华产品投放大年。
显而易见，作为宝马、奔驰、奥迪共同的最大单一市场，中国市场已然是三者的核心战场。而且，所有人都看到了豪华中型SUV市场的潜力所在。
所以，无论胜负如何，可以预见的是，随着奥迪全新Q5L、奔驰GLC-L和国产宝马X3的上市，豪华中型SUV市场，将燃烧得更加激烈。(文／汪汪）
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