全新一代大众宝来还能重拾“神话”吗？

AutoPie 2018-07-09 11:58:25 大众宝来阅读(0) 评论()

　　宝来（BORA）是一辆承载着中国家用轿车发展历程的典型车型，不论在销售时间、累计销量、保有量等方面都堪称巨大。可以说是继“老三样”之后国人最为熟知的一款车型。如今，宝来也迎来了它的全新一代车型（第四代）

　　预计价格：10万~15万

　　上市时间：2018年6月

　　强项：空间升级明显、配置也更高，德系车中的高性价比产品

　　弱项：100km/h以上胎噪略大

　　早年看过电影《卧虎藏龙》，竹海碧波中的高手对决令人印象深刻。而这次全新一代宝来的试驾就安排在了这片中国大竹海之中——浙江省安吉县。除了竹海沁透心脾的美景，相信厂方也寓意着全新一代宝来的卧虎藏龙之势。

　　“全新”主要体现在两个方面

　　全新一代宝来拥有了全新的外观设计，前脸脱离了大众家族式的套娃风格，虽然格栅的变化不太大，但大灯结构、前杠造型、雾灯设计均有较大改变，整车外观还是很有辨识度。

　　另一个大的变化就是关于平台的转变，全新一代宝来从之前老旧的PQ34平台，一下跨越到MQB平台。这套MQB平台可以说与奥迪A3有较大通融度，轴距得到放大，工艺也有升级，算是一个大跨越。由于平台的改变，所以无论是空间、配置、还是整车行驶质感，都有很大提升。具体的变化体验咱接下来逐一体会。

　　外观从经典向运动转变

　　全新一代宝来的车头设计还算是比较成功，前杠与雾灯的线条巧妙地组成一个X造型，让前脸更加立体，同时还富有运动性。雾灯的造型也很特别，左右对称分布的锐三角造型官方称之为虎牙式雾灯，造型确实很犀利。

　　全新宝来的侧面设计也得到了完全的改变，之前低调的短腰线如今变成了锋利的双腰线设计。且一直从翼子板延伸到车尾，确实将宝来的运动风格提升一个档次。短前悬配合长轴距的设计让整个车身侧面都显得修长而矫健，说实话看侧面已经不是A级紧凑轿车的气场了。顶配的车型将拥有17英寸的轮圈，配合225mm的胎宽，全新一代宝来确实加强了自己的筋骨，相信整车也将拥有更好的操控性能。

　　车尾采用三层式视觉设计，层次感与整体感都好于上代车型，同时尾灯也是一个仿生学设计，号称鹰嘴式尾灯。整体的尾灯轮廓确实是鹰嘴的造型，这一概念还是应用得非常贴切。

　　更加值得注意的是，全新一代宝来全系的前后灯组（包含近/远光）都换成了LED光源，即使您买最低配车型也能拥有这样的配置。LED光源不论是灯光亮度还是使用寿命都是大大优于卤素光源的，视觉效果也是完全碾压，所以说一汽大众的这个“普天同庆”之举还是很良心很实用。

　　内饰稳中求变空间跨越同级

　　进入到全新宝来的车内给人的既视感还是有点儿新意。大面积的钢琴烤漆，虽说有容易粘指纹的隐患，但整体视觉上还是能给人一种相对的高级感。不过，个人认为最值的称赞的还是全新一代宝来的人机工程学设计：没有用绚丽的全液晶仪表，但是机械指针配合中央彩屏非常清晰易读，显示信息丰富，同时也不用担心反光的问题。

　　中控屏幕的尺寸不算太大，但好在屏幕触感非常的流畅，最值得可贵的是它保留了许多重要的物理按键，比如整个空调控制面板（风速调节、温度调节），以及音量的开关与大小都是物理按键，这对于驾驶员来说是很好用的配置，常用的操作都可以实现盲操了。

　　不过说到底，宝来还是宝来，中控上部的覆盖件依然是硬塑料，好在纹理与装配工艺都达到了高水准。所以说它的底子（用料）依然是宝来，但是新平台与新工艺让它在体感上确实给人更好的感受。

　　机械式仪表盘精致易读，保持了大众一贯的实用作风。

　　拨杆造型很接近奥迪，触感与阻尼都很出色。

　　7挡双离合变速器节油性能出众，如果选择1.5L车型则可以拥有更加皮实可靠的6AT变速器。

　　后排空间得到本质提升，大轴距带来的效果非常明显。

　　来到全新宝来的后座，最大的感受就是空间变大了太多，如果说上一代宝来是够用的空间，那么这一代宝来就算是富裕的空间了。得益于MQB平台2688mm的轴距，全新一代宝来的腿部空间已经变得很充裕，180cm左右的驾乘人员，在保证驾驶空间的前提下依然能获得两拳多的后排膝部空间，这一空间体感已经完全不输给它的老大哥速腾。头部空间方面，由于宝来并不存在溜背式设计，所以头顶的余量很充足。另外，后排后座出风口与USB充电都有配备，充分满足当下手机一族们的刚需。

　　如果非要苛刻一点来看的话，全新一代宝来后排地板中间依然有个较高的隆起。在工程师眼里这个结构是为了确保整车刚性，但应用在宝来这样的前驱家用轿车上其实或许可以做出部分改进，来提高中间座椅的乘坐舒适度。毕竟作为紧凑级家用车，舒适好用才是最重要的。整体来说，全新宝来的内饰与空间都还是挺让人满意，升级带来的收效非常明显。