求求你换个发动机儿吧，有它时我还是枚“小蝌蚪”

　　本月一号，2019款三菱帕杰罗SUV正式上市，新车在外观细节和功能配置上进行了小幅度调整升级，共有4款车型供消费者选择，官方指导价依旧鸡肋，配方还是传承30多年的老味道。

　　作为年度改款车型，新车在外观细节和功能配置上进行了小幅度修改，外观方面几乎没有什么变化，“PAJERO”和硕大的三菱标志显得十分醒目，高配车型配备了自适应远近光大灯和后排隐私玻璃等。整体外观传承了帕杰罗的阳刚、粗犷和狂野，从大老远开过来除了能感受到它自带的越野味之外还能听到熟悉的噪音以及土的味道。

　　看到内饰布局和设计的瞬间我就放心了，还是我熟悉的那个三菱，除了“老”和“土”之外根本找不到所谓的豪华感，旗舰版车型在仪表台上包个皮革对付一下也是好的嘛。内饰唯一让我感受到信息化和科技感的配置便是中央9英寸人机交互系统显示屏，幸好厂家为它配备了如GPS导航、蓝牙、手机互联等功能，除此之外，内饰方面根本找不到其它跟“科技”搭边的配置了。值得一提的是，高配版车型配有真皮座椅，全系标配驻车雷达、定速巡航、电动天窗、后排座椅靠背调节等。

　　动力依旧是那台编号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，面对一台可以追溯到1986年的发动机请原谅我才疏学浅，实在不知道该怎么“夸”它好了。从数据上看，174Ps的最大马力和255N·m的峰值扭矩，恕我直言，还不如某些国产1.6T发动机表现出色，就是因为6G72的技术太老了，老到除了稳定性、低故障率和皮实耐用之外几乎没有别的优点可言，所以得到了不少越野老炮的认可。

　　编辑总结：对于追求极致越野，并且热爱越野的男人来说，什么是内饰？什么是科技感？别跟我们扯那些花里胡哨的，在我们越野人眼里科技感是不存在的！看中的就是帕杰罗粘性联轴节加牙嵌式差速锁的配置，前双横臂配后多连杆悬挂，泄个胎压就能轻松玩沙。其实帕杰罗和吉姆尼车主很像，都是一群追求个性喜欢征服自然的“野男人”，在帕杰罗车主间有这么一句话：“我是个性开放的人，不是个性开放的人。”