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奶爸车SIENNA塞纳或被引进,丰田玩得转国内的MPV市场吗?

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自此前的高增长后,近两年内国内MPV整体市场的表现每况愈下,持续负增长。乘联会发布的6月份数据显示,国内MPV市场批发销量同比下滑20.2%,1-6月份累计同比下滑13.3%。国内MPV市场未来到底还有没有机会?

这或许是摆在诸多人心中的问题。若说没有,眼瞅着国内消费升级潮到来,家庭用车推动MPV市场增长的预期不无道理,何况少数车型表现相当好,如别克GL8宋MAX;若说有,市场高增长后,不少车企都投入了新车型,奈何多数车型并未掀起多大浪花。

也许猜测弄不清国内MPV市场的走势,只有实践才能出真知。日前,丰田在国内注册了一个新的商标——“SIENNA(塞纳)”。熟悉丰田旗下车型的人对SIENNA塞纳应不陌生,它是由丰田汽车在2011年推出的一款MPV,但一直是以进口的方式在国内销售,至今2018款已开始以进口方式引进。此次,丰田为该款车型注册商标,让人联想到其很可能推动该车型的国产化。

那么,是否有这个可能呢?

南北丰田均没有量产MPV车型,填补空缺未为不可。

事实上,丰田汽车此前在MPV市场未推出国产化车型的确让人费解。要知道,同类合资品牌如本田大众福特日产通用等都推出过MPV车型,其中通用以先发优势几乎占据了中高端MPV市场过半的市场份额。

另外,纵观南北丰田的产品谱系,轿车方面已然完成小型到中大型轿车的布局,加上今年上市的奕泽和CH-R,其在SUV市场的产品布局也趋近完善。如果在MPV市场增加新车投放,对于如今在国内乘用车市场排名并不靠前的南北丰田而言,自然能形成一些纯增销量;要知道如今传祺GM8在中高端MPV市场的销量也比较可观(月销量超过3000辆)。

那为何丰田迟迟不在国内上市MPV车型呢?是没有MPV储备吗?

丰田汽车旗下MPV车型储备十分丰富,南北丰田此前未推出国产化MPV或出于投资回报考虑。

显然,质疑全球最大车企没有MPV车型储备是最没有必要的。除了SIENNA塞纳以外,丰田汽车旗下MPV可谓极度丰富,如“抢手货”埃尔法、声名赫赫绰号“子弹头”的大霸王普瑞维亚、Esquire、VOXY等,基本从小到大、从低端到豪华都有匹配车型。

笔者曾就丰田为何不国产MPV车型询问过丰田相关人员,得到的答复大意是如果市场有必要投入新车,就一定会投。

目前丰田汽车的利润率全球领先,从此前的精益生产到如今的丰巢都是以效益为前提;引进一辆新车,包括国产化研发、生产线建设、营销及渠道准备,需要花费较大投资,面对起伏不定的国内MPV市场,该投资的回报就存在较大不确定性。加上通过进口方式销售MPV车型利润非常可观,看起来丰田汽车此前的确没有必要推动MPV车型的国产化。

20万+MPV市场稳中有升,SIENNA塞纳可切入国内主流MPV市场。

如前所述,伴随消费升级潮的来临,国内中高端MPV市场呈现稳中有升态势,具体即20万+ MPV市场有机会。这一点,近年来该市场不断有新车进入可间接佐证,前述的传祺GM8也的确找到了机会市场。当然,这也表明,市场机会一直都在,只是得有能与市场领导者相抗衡的产品实力。

SIENNA塞纳车身尺寸分别为5105*1986*1750mm,轴距3030mm;与别克GL8较为接近。SIENNA塞纳在进口车中的销量一直领先,还是在售价不菲的情况下取得,可见其在国内市场的产品吸引力较高。如果国产化售价能相应降低,那将很有机会与别克GL8相抗衡。

当然,到目前为止也没有SIENNA塞纳将国产的确切消息,以上只是笔者的猜测。也许,丰田汽车注册“SIENNA(塞纳)”商标,只是为吸取Mustang的教训,毕竟SIENNA塞纳在国内卖的还不错。

auto.sohu.com true 车业杂谈 http://auto.sohu.com/20180716/n543580712.shtml report 7933 自此前的高增长后,近两年内国内MPV整体市场的表现每况愈下,持续负增长。乘联会发布的6月份数据显示,国内MPV市场批发销量同比下滑20.2%,1-6月份累计同比

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