近日，从国家工商总局商标局了解到，WEY品牌于7月7日注册了WEYRSI，WEYRS2，WEYRS3，WEYRS4，WEYRS5，WEYRS8等全新商标，未来可能将被用于命名新车，甚至成立高性能部门。据内部消息，未来WEY品牌将推出一系列的高端产品，并且要逐步去探讨类似AMG那种高于普通品牌定位的产品；所以，WEY品牌新注册的这一系列“WEYRS”商标，或许是为了用于类似AMG的新能版本车型。
“AMG界”前辈众多！WEY如何C位出道？
纵观各大豪华汽车厂商，旗下均有高性能部门或是高性能子品牌，如梅赛德斯的AMG、奥迪的S/RS、阿尔法罗密欧的QV、捷豹路虎的SVR、雷克萨斯的F、大众的GTI/R等等。当然，这些豪华高性能品牌全年销量几乎达不到母品牌的5%，甚至有些连1%都达不到？那是什么驱使汽车厂商门前赴后继的投入研发高性能车的“不归路”？
其实提莫认为，豪华高性能车型的作用不在单单只是为了贡献销量那么简单，而是有助于提升品牌自身的形象，进而巩固他们在车迷们心中的地位。虽然大多数的人可能穷极一身还是买不起这些性能车，但只要一说起这些车的性能如何强悍，品牌文化如何深厚，就会滔滔不绝地说个没完没了；就像是刺激到了G点一样。
除此之外，豪华高性能品牌本身也是一种汽车厂商技术实力的体现，因为它代表了各大厂商造车的最高技术水平。他们玩儿命地拼动力、比操控，给车身做轻量化，然后跑到紐北赛道刷圈速，参加世界各地的大小赛事，这些都是在展示他们的车性能有多强悍。
致敬前辈，WEY向高性能汽车发起冲锋
以前，提到性能车，我们耳边会联想到一连串的名字；但是，这些车都有一个致命的问题就是高昂的价格，让很多平民车迷只能远观。不过，随着国产车型的日渐壮大，让很多好而不贵的性能车离我们越来越近。例如北京车展亮相的VV7定制版（机油可能命名为WEY RS 7）。
按照正常逻辑，WEY RS 7这款车很大程度上就是VV7的性能版SUV。将来这款新车会基于VV7打造，更新空气套件、避震系统等等各种。WEYRS 7虽说是基于WEY VV7打造，但是与VV7还是有本质上的差别；例如，换上了更有侵略性的前保险杠，前格栅周围及保险杠下侧也采用了碳纤维材料，而轮胎则采用295/35 R22规格马牌轮胎并提供6活塞高性能制动卡钳、碳纤维的格栅、加了宽体套件前后翼子板等。
而且有内部人士透露，RS性能车还可能用CR代号，意为向Cristiano Ronaldo的奔跑速度和爆发力致敬。WEYRS 7作为VV7的高性能版本车型，动力上的搭载相信也会有所提升，虽然目前暂无相关消息，但作为参考现款VV7采用了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234Ps，峰值扭矩为360N·m，与之匹配的是7挡双离合变速器；而作为性能版本的VV7，WEYRS 7在动力方面还是值得期待。
【写在最后】
继宝马M performance、奥迪RS、奔驰AMG之后，我们中国自主豪华SUV品牌也将推出自己的高性能版本，这对于我们国内车迷来说是个巨大的好消息。但是最近某些传言说，长城注册“高性能车型”商标，这一步迈的太大了。不过提莫却有另一个想法：作为国内第一个“吃螃蟹”的人，不足难免会有；但这种尝试是应该有的，因为它或许在推着自主品牌往前走！
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