森雅品牌在以全新的英文名“SENIA”划归到一汽奔腾旗下之后，首要任务就是让第一款车型——SENIA R9实现开门红，这在高手如云的自主品牌SUV市场显然是一个艰巨的任务。
上市时间：2018年5月
价格：8.39万～12.59万元
强项：时尚大气的造型设计，丰富的配置，较高的性价比
弱项：品牌认知度较低
造型设计时尚大气
SENIA R9是一汽奔腾事业本部成立后的首款产品，它的定位高于SENIA R7（原森雅R7）。与SENIA R7一样，SENIA R9也采用了大面积的中网设计，并且带有点阵式横条镀铬装饰，看上去比较精致。前大灯和中网相连，亮银色灯眉和中网上方的贯穿式镀铬条连为一体，造型更显犀利。点阵式中网显然是模仿了奔驰的“满天星”设计风格，和R7相比，由于SENIA R9的车身尺寸更加宽大，因此大面积的中网设计在SENIA R9上更显协调。
尺寸方面，新车长、宽、高分别为4 505 mm、1 835 mm、1 695 mm，轴距2 700 mm，车身比例协调。侧面线条较为饱满，腰线从前翼子板一直延伸到车尾处，车窗上沿和车门下部搭配的两根镀铬饰条上下呼应，勾勒出流畅的轮廓。
新车还使用了当下流行的悬浮式车顶设计，黑色轮眉和侧包围则凸显出SUV的定位。现在很多中国品牌车型的轮圈都设计得非常漂亮，SENIA R9的轮圈并不复杂，简约的造型也很吸引人。
相对犀利的车头，车尾造型比较平淡，LED尾灯组的位置较高，显得车身重心较高。而后扰流板、丰富的横向线条搭配双边双出镀铬排气管，整体上简洁协调。
内饰设计简洁而不失精致
内饰方面，SENIA R9延续了外观上稳重简洁的风格，对称式中控台拥有不错的层次感。中控台的上方采用了搪塑软质材料，中控台下半部分是硬质塑料，由于采用了纹理化处理，因此不显廉价。
8英寸悬浮式中控屏也是当下的主流设计，可以通过触碰和实体按键两种途径操作，按键设计与马自达的车型较为相似。中高配车型还带有全景影像系统，虽然画质一般，但是对于停车入位方便了不少。车载系统功能全面，导航、在线听歌和查天气等都很方面，也带有语音控制功能，可以用语音指令来拨打电话、切换音乐、控制车窗升降和调节空调温度。
三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，皮质下方还有填充物，握感饱满，并支持四向调节。与之搭配的是一款双圆机械式仪表盘，风格传统，中间的7英寸行车电脑显示屏是彩色的，显示清晰。此外，座椅软硬适中，椅垫对大腿的承托也不错，适合长途驾驶。
1.2T的动力表现够用，底盘扎实稳健
动力方面，SENIA R9先期搭载的是一台1.2T直列四缸发动机，最大功率105 kW，峰值扭矩204 N·m，传动系统与发动机匹配的是5挡手动或7挡双离合变速器。日常代步这款1.2T发动机的动力性足够用了，油门响应灵敏，起步加速过程很轻快。这款7挡湿式双离合变速器也换挡积极，70 km/h的车速就能升到7挡，这时发动机转速在1 500 r/min左右，更加重视燃油经济性。如果要获得较为犀利的加速感就需要深踩油门，这时发动机稍有迟滞现象，变速器换挡也不是很干脆，再加上受到排量的限制，动力来得很缓和，消费者不应对这款1.2T发动机有过多的要求。
在底盘部分，SENIA R9采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，底盘的整体调校不错，兼顾操控性和舒适性。悬架对于路面上的大小振动都有比较好的过滤，开起来不松散，即使是驶过一些连续的小颠簸路面也能挺从容地应对。同时，在高速行驶时底盘也显得较为扎实，高速过弯时的侧倾也不明显。
SENIA R9的配置非常丰富，中配车型上像座椅加热、四窗一键升降、自动驻车、ESC车身电子稳定系统和全景天窗等都会标配，同时主力车型的售价在10万元左右，和同级别竞品车型相比具有较高的性价比优势，这也从一定程度上弥补了其在知名度上的劣势。SENIA R9良好的综合表现也有望成为奔腾旗下的一款走量车型，并与奔腾X80形成互补。
关键指标
三围尺寸：4505/1835/1695mm 轴距：2700mm
变速器型式：7挡湿式双离合 驱动型式：前置前驱
悬架系统:麦弗逊式独立/扭力梁式非独立 轮胎型号：215/55 R18
制动系统：通风盘式/盘式
竞争车型
吉利博越（9.88万～15.98万元）
吉利博越一直是自主品牌SUV市场的畅销车型。外形具有吉利家族的典型风格，科技配置较为齐全，兼顾动力和燃油经济性，整体的质量也不错，性价比较高，综合表现均衡。
编辑有话说
无论是静态还是动态， SENIA R9 的表现都可以胜任多数家庭的使用需要，造型设计大气时尚、内饰实用、空间够宽敞、配置有亮点，虽然 1.2T 动力仅是够用，但后续官方还将为其补充 1.5T 版本的车型，以满足更多消费者对于动力的更高需求。
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责任编辑：秀珍
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