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一款小型SUV凭啥卖16万,它的悬挂和动力让我慌了

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  对相当一部分年轻购车人群来说,颜值即正义。大概就是因为酷的一塌糊涂,丰田对刚推出的小型SUV CHR信心十足,定出了14.48万的起步价;而主力售卖的车型以15.98万的直逼主流紧凑级SUV的价格;如果想要更好的配置,还有16、17万的车型满足你……长得漂亮就能如此任性吗?如果再加上一台热效率超过40%高效动力的发动机以及这个级别罕见的双叉臂后悬挂呢?

  是不是开始纠结了?OK,三个司机带给你对这辆SUV的评测,看看它的任性有没有道理,Let’s go.

  

  

  [对象]广汽丰田C-HR

  2.0L 酷越领先版,15.98万元

  [试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

  

  价格太高,新司机很不爽

  小伟哥:起步14万,顶配18万,什么车买不到,干嘛非得买辆小型SUV

  

  首先我得承认,C-HR的颜值的确很出众,几乎就是把概念车原封不动搬了过来。至于TNGA丰巣概念,不好意思我不是太懂,据说很牛逼,也许跟我有关系,但这玩意摸不着看不到啊。

  可能是因为我之前开过不少10万出头的小型SUV,反正我开这辆C-HR没有什么特别感受。你要说它是2.0L发动机,我觉得它的动力感受还没有ix25的1.4T强劲;你要说它是CVT模拟10挡,我觉得跟劲客的模拟6挡也没差别。所以拿价格一对照,我这心里已经有数了。

  

  对了,有人提醒我C-HR是后独立悬挂,比10万出头那些高级。呃…也许你们有着豌豆公主的臀部,反正我是没感觉出来。何况现在扭力梁悬挂也没那么不堪,滤震性我觉得相差不大。

  三大件比完了再来看看配置,C-HR全系标配10气囊和胎压监测,这个是要点赞的。但是低配车型居然没有倒车雷达和影像,这个太不应该了,低配版也接近15万啦,连这么重要的安全配置都没有,太无语!

  

  总之我的理解是,这车有颜值有亮点,但总体性价比着实不高。而且如果我要买小型SUV的话,我不会在C-HR的价格区间里选,毕竟它的起步价已经赶得上同级车的顶配价了。

  

  帅到掉渣,女司机心动了

  楠姐:这款车简直酷到让我心碎......怎么可以这么帅呢!而且还配备了10个安全气囊,怎么可以这么帅又这么让人有安全感呀!

  

  小型SUV的定位,紧凑型SUV的身材、15万左右的价格,加上跟海外版相比较高的还原度,这次的C-HR,确实在我的考虑范围内。相比乖巧可爱的缤智C-HR的外形野性十足。对女司机来说有点过于张扬,尤其看到国外网友的改装之后,感受更深刻,但也确实是年轻人喜欢的菜。

  

  不过,为了实现如此个性的设计,C-HR也牺牲了很多,比如第二排车窗很小、隐藏式的后排门把手。包括全系没有电动天窗,作为一辆逛街车,第二排的暗无天日肯定要被小姐妹吐槽死啦!

  

  但是也不能小看C-HR,它还是体现丰田转型的诚意的。在安全配置方面,C-HR丰田的智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统,DRCC动态雷达巡航控制系统,LDA车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统、还有2正前、2膝部、2前侧、2后侧、2侧气帘等共10个气囊!

  

  据说在某些版本上还有各种黑科技加持,什么纳米水离子发生器,虽然我至今没搞懂是干什么的?包括驾驶感受,C-HR也与它的外形相符合。对于对空间要求不高的女司机,C-HR还是很有吸引力的。

  不过,要问我C-HR和奕泽选哪个?我也很想知道C-HR比奕泽便宜这5000块到底差在哪?

  

  都是硬货,老司机很服气

  杜大爷:表面上C-HR的定价不解风情,扫了不少人的兴,但实际上这款车的三大件都是硬货,它绝对值这个价儿。

  

  上面新司机说不了解TNGA,我用一句话总结一下,TNGA和目前很多模块化平台不同,其他很多同行搞模块化是为了节省成本,但也随之带来了减配;而丰田的TNGA初衷也是共享和节约成本,但它却带来了更好的东西。

  

  比如C-HR的后悬挂是双叉臂改良后的全独立悬挂,这在小型SUV上属于奢侈品了,同时它的2.0L发动机是从凯美瑞的2.5L缩缸而来,大哥有什么它就有什么,大哥是混合喷射它也是,热效率一样超过40%,超省油。

  另外TNGA是个注重运动的母体架构,之前8代凯美瑞的驾驶感受就与前代大不一样,重心很低底盘很整,质感与原先采用二连杆时不可同日而语;而C-HR在软硬之间的拿捏已经有了点奥迪A3的感觉,不是其他小型SUV可比。

  

  

  虽然在加速上C-HR表现并不突出,只是不温不火,但这款车在动力衔接上表现很流畅,油门踩多少动力给多少,这是典型日系车思维,适度激情,节能至上,而且虽然采用了CVT变速箱,但在急加速时转速上升很快。

  

  最后回答一下女司机的问题,奕泽定位要略低于C-HR,两者差异会体现在一些细节配置上,比如轮胎,比如有些批次的CHR用了米其林的Primacy 4,而奕泽方面则是邓禄普

  要说缺点,最遗憾的莫过于全系没有四驱系统,大概丰田认为对这类小型SUV,四驱并非刚性需求吧!

  

  [总结]C-HR的外观相当炫酷,尺寸也要比同级对手大,比如缤智昂科拉等等,三大件的水准也更胜一筹,它确实价格不菲,但也物有所值。

  这款车把自己定位到传统小型SUV之上和紧凑型SUV之下的细分市场中,所以它的对手应该是马自达CX-4才对,但到底它和CX-4谁更能打动年轻朋友的心呢?那就是另外一个话题了。

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