竞争激烈的2018年俄罗斯世界杯已经结束，但在国内汽车市场上的竞争却从未停止。
其中在7座中型SUV市场上，丰田汉兰达长居销量榜首，不少同级别车型都对它发起挑战，视它为最大的竞争对手。
然而挑战的结果呢？不用多说，丰田汉兰达可是“一直被挑战，却从未被超越”。即使要加价提车，依然有不少人愿意买单，而且选择中高配车型的也越来越多，说它已经成了“神车”一点都不过分。
在这些对手面前，汉兰达凭什么取胜？
入门价格比丰田汉兰达还更低！同为7座合资中型SUV，外观颜值足够稳重大气，驾驶起来能让你找到驾驶乐趣，空间表现也获得不少好评，还不用加价提车，福特锐界理应能获得不错的销量。
但事实上呢？它在6月份的销量仅为4780台，仅为丰田汉兰达的50%左右。最主要的问题出在福特锐界的油耗方面，而且悬架调校牺牲了舒适性，2.0T的动力在起步时的表现也比较一般，这些都是比较致命的缺点。
作为一款国内市场特供车型，Jeep大指挥官不仅有着出色的动力表现，底盘调校也相当不错，隔音能力也值得点赞，还有丰富的配置以及性能优于同级的四驱系统，难道这回丰田汉兰达这回真碰上劲敌了？
现实通常都是残酷的，尽管Jeep大指挥的动力不错，但它在平顺性方面却存在不足，同时由于9AT变速箱拖了后腿，注定它在油耗方面也不及丰田汉兰达。加上在人机工程学方面有所欠缺，价格也要高于丰田汉兰达，结果如何？大家可想而知。
颜值、空间、配置、用料都表现得相当到位，而且采用非承载式车身，搭载带两把锁的四轮驱动系统，即使面对非铺装路面也能有出色的表现。而且荣威RX8的价格要比丰田汉兰达便宜许多，这下还会卖不好？
其实不是说荣威RX8不行，而是它欠缺的是口碑，毕竟丰田汉兰达已经来到国内市场十多年，而且有着过硬的品质，使它做到了持续热销。而荣威RX8自己本身在底盘调校方面有所欠缺，舒适性一般，真跟丰田汉兰达拼起来的话，赢的只有配置、越野性能跟价格了。
价格跟丰田汉兰达有着很大的重叠区间，大众途昂有着更霸气的外观，乘坐空间足够宽敞，配置的表现也不错，以相差不远的价格能买到一款定位更高的中大型SUV，应该是一件很划算的事。嗯，大众途昂走的就是“以大欺小”的竞争套路。
然而，大众途昂这种套路对于丰田汉兰达来说并不起效，除了看起来更霸气、空间更宽敞之外，底盘悬架对侧倾的抑制不够到位让它在舒适性方面减了不少分数。而且低功率2.0T车型动力偏肉，买高功率2.0T车型的价格也已经能入手高配的丰田汉兰达了，陷入了比较尴尬的局面。
这样一轮简单的对比下来，想找到一款外观、空间、配置、动力、舒适性等各方面都不错的7座SUV车型，那还真的只有丰田汉兰达能做到各方面平衡，不得不服。
也许，只有TA才是真正的“汉兰达终结者”？
自从2012年传出“本田将引入本田Pilot对抗丰田汉兰达”的消息以来，不少人都一直认为“只有本田Pilot才是丰田汉兰达的最大对手”。
也许真的是这样，本田Pilot有着宽敞的空间，提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可选，还配备本田Sensing主动安全系统等丰富的配置。而且在品质方面，本田一直都不输给丰田，要是真把这款车型引入国内市场的话，那说不定真会牵起一轮新的龙争虎斗。
不过，本田Pilot如今在北美市场搭载的是3.5L V6发动机+9AT变速箱，真要引进国内市场的话，估计会换用本田冠道上的2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成。
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