市场上的车，千奇百种。有的车走的销量，有的车则是卖的情怀。说到日产楼兰，可能大家会很陌生，其实早在2002年楼兰就诞生了，只不过那时候有一个更洋气的名字——“Murano“，直到2011年“Murano”进行了国内首发，才正式定名为“楼兰”，不过该车似乎在国内市场发展得并不景气，对于20~30万这个价位的SUV，许多人把目光锁定在了汉兰达、冠道身上，即便是想买日产的人，他们第一时间想到的似乎是奇骏，而楼兰的存在感确实不强。据国内SUV销量排行榜来看，6月份楼兰仅卖出了2819辆，排在了79位，战绩显得不佳。比起自家兄弟奇骏、逍客那每月一万多台的销量来讲，那还是有一定差距的。而此次2019款楼兰于7月27日正式上市，新车又能否改变命运？
配置新升级，外观内饰不是重点
作为年度改款车型，要说外观内饰得到翻天覆地的变化，似乎不太现实。新车的外观设计采用了日产家族式设计，与老款相比只是在细节上做了些许修饰，侧身线条更加鲜明，看上去多了几分运动感，动力方面，新车沿用了现款2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动系统，其中2.5L发动机的最大马力为186Ps，峰值扭矩为229N·m，并匹配CVT变速箱。对于混动系统，2.5L机械增压发动机的最大马力为245Ps，峰值扭矩为330N·m。
而新车的亮点不在于它的外观内饰和动力方面，而是配置方面，新车加入了东风日产最新的“智行”+车联系统，可实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询等功能。另外在安全配置上也得到进一步升级，新车配备了日产独有的智能安全系统，集成了欲碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警等功能，给消费者带来更安全的驾驶环境。
日产众多车型，为何就“我”卖不好？
楼兰进入中国的时间并不长，要知道楼兰曾经可是日产的旗舰SUV，没换代入华之前一直保持进口的身份，而国产之后的指导价为23.88~37.98万。相比进口之前的价格来说，打了一个对折，也可以算得上是一辆豪车 “下凡”了。二十多万能买一辆日产的中型SUV，听上去就感觉赚到了，可事实往往出乎意料。
小生认为楼兰卖的不好还是有一定原因的，首先，中型SUV的需求者一般为中年以上人士，他们对于车型外观的要求在于大气，而楼兰的外观设计较前卫，并带有运动风格，倘若是一辆紧凑型或者小型SUV，也许能受到不少年轻消费者喜爱，而对于更在意车辆实际使用价值的中年消费者来讲，这种设计元素似乎就不太适合了。
其次楼兰的内饰设计确实有点“low”，甚至比不上有些低价位国产车，终于明白为什么看人不仅要看外表，更要注重内在了，就连看车也一样。第三点小生认为该它的发动机“背锅”，在这个涡轮横行的年代，发动机不带个“T”，说出去都不好意思，当然并不是指自然吸气发动机不及涡轮增压发动机，而是一种错觉让消费者认为带“T”的发动机似乎更加厉害，而楼兰目前还没有一款车型的发动机是涡轮增压的，这有点不太随主流了。
【写到最后】
尽管如此新款楼兰身上还是有许多光芒的，外观时尚炫酷这点不用多说；另外，它的品质感也是有的，虽然内饰的设计风格还是比较老土，但你可以从它的用料方面体会到这款车的档次感。还有一点便是它的乘坐舒适度，新款楼兰的缓震能力还是值得肯定的，给予乘坐者更好的体验。虽然目前楼兰的销量不佳，但通过不断地改良，将销量从谷底拉回也说不定哦。
)
[show] java.lang.IllegalStateException: sendError() forbidden after buffer has
been committed.