[搜狐汽车 E电园]（图/文：曹浩）现在的汽车市场当中，新势力造车正在不断蚕食着传统车企的生存空间，与此同时传统车企也在努力加快他们新能源汽车发展的脚步，一些传统车企也顺势推出了其新能源专属子品牌。长城欧拉就属于长城旗下的新能源子品牌，而作为欧拉品牌的首款车型，欧拉iQ是基于其电动车专用ME平台所打造，据官方称这款车的最终售价会在10万元左右，而综合续航里程为360公里。不过在新能源市场当中，这个同价位、同续航水平的车型还有不少，那么长城欧拉iQ究竟跟那些车有什么不一样呢？
长城欧拉iQ其定位是一款纯电动跨界车，造型设计十分大胆，配置也很亮眼，无论是全LED大灯还是NFC芯片感应功能都是这个价位的其他车型所不具备的，所以仅从这点来看，长城欧拉iQ就有着先天的优势。不过因为这款车的造型实在是过于前卫，所以是不是所有消费者都能接受，这确实是一个问题。
相比外观的过于前卫，长城欧拉iQ的内饰就显得平淡了很多，除了副驾那个贯穿的空调出风口之外，并没有什么特别的设计。而多媒体系统的反应速度十分流畅，并没有出现卡顿的状况，不过并没有像很多车型那样搭载一套支持车载网络的系统，这一点不是道是好是坏。但总体来看，欧拉iQ的内饰实用性多于其他，所以这对于消费者来说应该是个好事儿。
由于这款车采用了电动车专属的平台打造，所以在空间方面势必会要优于很多油改电的同级别车型。从驾乘和储物两个空间来看，欧拉iQ都表现的不错，驾乘空间前后排头部都有一拳的余量，后排腿部空间甚至超过两拳，这对于紧凑级车型来说已经足够优秀。而后备厢空间比较平整，底部还有一个储物暗格，对于日常储物已经足够。
欧拉iQ搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，官方称其0-100km/h的加速时间可以控制在8.9秒以内，这个成绩属于现阶段电动车中比较主流的成绩。
至于电池方面，这款车将会搭载由孚能提供的三元锂离子电池组，根据车辆铭牌显示其电池容量约为46kWh左右。根据官方介绍，其电池包的能量密度可以达到140Wh/kg，综合工况续航里程可以达到360km。而充电的话，快充从30%充至80%大约需要25分钟，慢充充满则充电时间大约在8小时以内。
全文总结
其实了解过这个价位车型的消费者很容易就能看到长城欧拉iQ这款车在配置方面的优势，而且包括了像NFC这种在绝大多数车型上都没有使用过的功能，所以这些将会成为这款车在市场竞争中的优势。但其过于前卫的造型有可能成为一个X因素，因为谁都无法预估消费者的喜好，但敢于将车型设计成这样，长城应该不会是无的放矢。
和其他品牌相比，长城的新能源汽车来的相对晚很多，但在当前这个新能源快速增长的阶段，未来将会如何还并没有个最终的定论，所以长城在此时将欧拉这个品牌推出，也并不算晚。可能对于消费者来说，欧拉iQ的续航里程仅为360km，但对于它的售价来说，其续航里程其实在同价位车型当中并没有处于劣势，360km也完全可以满足消费者的绝大多数用车情景，所以这款车的未来还是值得期待。
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