有不少网友反映，每月看到的销量数据有多个版本，这是不是其中哪里出了问题，到底哪个版本是真实的。特叔在此声明：车市特评&李特儿做数据分析是抱着严谨态度的，不会做一味追求速度，为博眼球、赚流量的没态度辣鸡文。这不同版本的数据也许是来源不同。比如乘联会公布的是批发数据，还有个别平台整理出的是实销数据，至于一些非权威的平台，到底怎么出来的数据，特叔并不知晓。每月特叔的销量辣评文是根据乘联会整理出的批发数据为基础的，在此以文力证。
近日，中汽协公布了中国汽车市场的最新销量数据，数据显示：7月中国乘用车共销售158.95万辆，环比同比都有下滑，分别下降了15.19%和5.30%。其中SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，市场不容乐观。2018年前7个月，中国乘用车市场共销售新车1336.45万辆，同比增长3.35%，其中SUV细分市场销售559.70万辆，同比增长7.30%。
另外根据乘联会发布的SUV批发销量数据显示：2018年7月全国SUV批发销量64.2万辆，同比跌幅8.2%；前7个月SUV累计批发销量563.7万辆，同比增长7.8%。本月Top30榜单中，半数都出现了下滑趋势，这也反映出，SUV的高速增长时代已经难再续辉煌，中国市场的竞争已经进入了白热化阶段。
具体车型方面，Top10榜单中，中国品牌依然占据了7个席位，哈弗H6依然是冠军，但途观以绝对优势拿下了第二名，吉利博越则占据了第三名。本月销量过两万辆的车型也就是前两名，而月销过万的车型也仅有12款。Top20榜单中，中国品牌仅占了三个席位，而这三个席位全部来自吉利，这也能看出，如今在SUV领域，吉利也有绝对优势占领市场了。整个Top30榜单中，合资、自主分别占了半壁江山，和之前中国品牌占绝对优势的境况截然不同。
中国品牌方面，除了前三之外的选手、传祺GS4、宝骏510、530、荣威RX5、帝豪GS均进入前十榜单。合资品牌方面，除了以月销超2.5万辆的绝对优势拿下细分市场榜眼的途观之外，还有排名第六的昂科威和排在第十位的丰田RAV4（中国市场称作荣放）。值得一提的是，之前一直在榜单Top10的日产奇骏，本月跌出了榜单前十，仅排名第二十位。
以下是2018年7月全国SUV批发销量TOP10单车型辣评。
特叔点评：哈弗H6本月销量26042辆，同比下滑30.19%，即便如此，它还是力压众多对手，成为SUV细分市场的销量冠军，但值得注意的是，这款神车如果还不主动出击，未来还将会不断被对手挑战，比如本月身后的途观，与其销量相比仅有500辆左右的差距而已。况且，如今的市场环境下，哈弗H6的优势正在被很多新车蚕食
特叔点评：大众途观本月逆势上扬，销量类25555辆，同比增长21.3%，重新做回了第二名的宝座，同时途观也是本月唯一两款月销过2万辆的SUV车型，另一款就是神车哈弗H6。不可否认，途观L的热销，也给途观带来了可观的销量贡献值。
特叔点评：博越7月共销售了19,413辆，同比下滑11.2%，连续19个月销量过2万辆的记录被终结，不过它依然是细分市场榜单前三的选手。博越在2018年的前7个月里，累计销量达到了158,501辆，较去年同期有不小的提升。特叔在很多地区终端发现，博越渠道上也有万元不等的优惠政策，这也会进一步在未来刺激其销量提升。
特叔点评：本月传祺GS4销量18026辆，但同比仍有31.5%的下滑，随着GS4在6月下半月迎来改款车型上市，其销量较上月相比，环比的确有大幅提升，新车上市是其提升的重要因素之一。另外，不得不提的一点是传祺还上市了一款传祺GS3，这款车本月销量不错，进入了Top30榜单，排名第二十三位，月销量突破8000大关，迫近万辆大关。
特叔点评：宝骏510本年度夺得过一次销量冠军，不管那都是四个月前的事儿了，但之后销量开始有负本反弹，本月销量16997辆，同比下滑48.6%。但从同门市场表现来看，后上市的宝骏530正在小步前行，逐步提升。
特叔点评：昂科威7月销量16060辆，同比增长28.7%，排名细分市场第六，表现起伏不大，基本维持在了目前的水平。昂科威这款定位中型SUV的车型，在合资品牌围追堵截的情况下，还力压汉兰达、锐捷、欧蓝德等实力选手，暂时取得了领先。
特叔点评：7月荣威RX5销量15240辆，同比下滑了15.4%，依然排名第七，它和昂科威一样，都是表现很稳定的选手。前七个月，荣威RX5的市场销量达到了134664辆呢。作为上汽荣威的当家花旦，荣威RX5的表现直接会影响大局。
特叔点评：7月宝骏530<
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