8月8日，乘联会公布了7月乘用车销量数据，据统计，全国乘用车7月销量达到156.7万辆，同比下降5.5%，1-7月累计销量达到1253.9万辆，其中7月份轿车销量达到80.9万辆，同比下降3.8%。上月的销量前十榜单中，新晋车型仅有将丰田雷凌挤出榜单的本田思域，其余位置仍被老面孔牢牢占据。不过前三甲的名次却有着180度的大转变，轩逸未能蝉联冠军，跌至第三，卡罗拉则拿到了2018年以来首个月销量冠军。
NO.10 本田思域
7月销量：17001辆
本田思域无疑是此次榜单中最大的黑马，虽然在7月初东风本田因发动机缺陷问题召回了部分思域车型，但其销量表现却并未受此事件影响。十分出人意料，甚至较6月销量仍有着小幅增长。就目前情况来看，近期车型大幅的优惠或许是思域能够完成逆袭的主要原因，相比于前期加价提车要实惠了许多。而至于此次的召回时间，产品出现质量问题的确是消费者不愿意看到的，但从中也能够反映出厂家对消费者负责的态度。
NO.9 别克英朗
销量：17779辆
英朗在上月重回销量前十之后，本月继续稳坐第九的位置，销量较上月有小幅增长。相比于前期稳坐月销量榜前三的辉煌，如今的别克英朗已经不复当年之勇，自18年开始销量一直走下坡路，而导致销量下滑的主要原因之一便是三缸机+双离合这一不讨国人喜欢的动力搭配，此外相比于近期完成换代的主要竞争对手来说现款英朗已经显得稍微有些跟不上时代。
NO.8 大众迈腾
销量：17840辆
本月迈腾销量较上月有小幅下滑，全新本田雅阁，全新丰田凯美瑞等实力车型在上市之后对迈腾造成了不小的冲击，随着购车人群逐渐低龄化趋势日益明显，设计更为运动更具年轻化的轿车开始受到更多人的欢迎，而现款迈腾虽然已经在向年轻化转型，但相比雅阁等车型仍然显得有些过于稳重。不过迈腾车型依靠多年来攒下的良好口碑以及强大的品牌力还是令其在中型商务轿车市场有着难以撼动的地位。
NO.7 吉利帝豪
销量:19460辆
作为唯一一款登上销量前十榜单的自主车型，吉利帝豪在各方面的表现都达到了此级别自主车型的优秀水准，并且价格上也有着明显的优势，而在互联系统方面的表现还要比定位相近甚至级别更高的合资车型还要出色，此外在配置方面帝豪也继承了自主品牌一贯大方的特点，即使是低配车型也不显得寒酸。
NO.6 大众新宝来
销量：19713辆
大众新宝来本月销量较上月有着明显增长，销量已接近2万辆，这也使其成为了本月销量榜单中排名提升最明显的车型，从上月的11名直接跃居至本月第6，全新一代宝来较上代有着全方位的进化，定位也从A级提升至A+级，车身尺寸有着明显加长，全新MQB平台的运用令全新一代宝来在诸多方面都有着更为出色的表现，配置上新车全系标配自动启停，电子手刹以及自动驻车等实用配置，得益于MQB平台的灵活性优势，新车在空间上的表现较上代有着明显提升。
NO.5 大众捷达
销量：20223辆
捷达本月销量较上月有小幅增长，同时在榜单中也上升了一个名次。作为中国最早一批的家轿，老三样之一捷达的销量成绩始终都很稳定，在紧凑型三厢轿车市场，捷达车型良好的口碑可谓是最深入人心，在国人心目中这款车始终是皮实耐用的代表词，现款车型配备的1.4L/ 1.5L发动机和5MT/6AT组成的动力系统在大众车型上已经使用多年，技术十分成熟。并且该车型的维修保养费用也十分低廉。
NO.4 大众速腾
销量：25131辆
大众速腾7月销量突破2.5万辆，同比增长7%，达到了近月来的新高，相比于朗逸等中国专属车型，速腾有着更为纯正的德国大众血统，此外前麦弗逊后多连杆式的悬架配置也是一大亮点，能够提供更好的操控性和舒适性，目前速腾车型已经临近换代，全新一代速腾预计将于2019年正式上市。
NO.3 日产轩逸
销量：32576辆
相比于上月突破4.2万辆的销量成绩，轩逸本月销量有着明显的下滑，是本榜单中销量下滑幅度最大的车型。虽然在今年一月日产推出了新款轩逸，但新车并没有明显变化。不管是在设计上还是配置上现款车型都显得有些跟不上时代，其动力水平较同级对手们也稍显劣势，不过该车在耐用性，油耗以及空间表现上的出色表现令其仍然极具竞争力。
销量：33801辆
大众全新朗逸采用了全新的MQB平台打造，并有着A+级全新的定位，采用全新平台后，新朗逸的车身尺寸已经超过了大众速腾，同时也有着接近于B级车的空间表现，而在配置方面新车也有着明显提升，除了标准配置更为丰富，高配车型上还搭载了自适应巡航， function show() { document.getElementById('trace').style.display = ''; } [show] java.lang.IllegalStateException: sendError() forbidden after buffer has been committed.
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